Puutavarayhdistelmien kuormatilojen ilmavastuspinnoissa yllättävän suuria eroja! xxl.aero

Kappaleitten aerodymaaminen muotokerroin (Cw)ja niitten ilmavirtauksen vastainen otsapinta (A) määrittelevät niitten vaikutukset ilmasvastusvoimiin. Sekä hyvä muotokerroin, että pieni otsapinta tuovat toivottua tulosta ( Cw x A ).

Pieni otsapinta ja kuormatilan suuruus on sama asia.

Otsapinnan pienennys tehdään pankkorunkoa madaltamalla ja tolppia kuorman puolelta kaventamalla. Tämä pienentää ilmanvastusvoimia ja kasvattaa samanaikaisesti pankoille tärkeää kuormatilan poikkipintaa. Nykyisten pankkomallien otsapintojen kokoerot poikkeavat huonoimman ja edullisimman välillä yli 40 % :lla. Neljänkymmenen prosentin otsapintaero vastaa 0.4 m2:n erotusta kuorman poikkipinnassa.

Tolppien ja rungon muotoilulla lisäarvoa.

Tolppien ja pankkorunkojen muotoilussa on merkittävästi lisäarvoa sekä tuloksentekoon, että liikenneturvallisuuteen. Oikea muoto yhdessä pienen otsapinnan kanssa antaa erinomaiset mahdollisuudet hyödyntää 24 tolppaa ja 12 pankkorunkoa ilmanohjaimina , jotka parantuneen polttoainetalouden ja kasvaneitten kuormakokojen kautta tuovat lisäarvona myös puhtautta liikennevirtoihin.

Heikki Jokela
050 4129 024

.