KATSO TÄSTÄ 11.9. LÄHETYS! Kuljetus, maanrakennus ja metsäalan tämän viikon ykkös puheenaiheet (11.09.2026)
Syyskuu on saatu hyvään vauhtiin ja Ammattilehden Hyviä uutisia! lähetys tarjoaa jälleen mielenkiintoisen kattauksen kuljetus, maanrakennus ja metsäalan asiaa. KLIKKAA..

UUTISET--UUTISET (08.09.2026 3.00)
Uutiset (päivittyy 24h/vrk) Julkaisemme päivittäin uutisia klo. :   00.07, 03.00, 07.00, 09,00, 11.00, 13.00, 15.00, 17.00 ja 18.00"  

Metsäalan Ammattilehti - 40 vuotta mediamuutosta (08.09.2026)
Elettiin kevättä 1986 kun ensimmäinen puunajon ammattilehti julkaistiin. Siitä alkoi kehityskaari mikä on johtanut nykyiseen Ammattilehteen, mikä on paljon muutakin..

FinnMETKOssa käteltiin kauppoja kansainvälisemmin kuin koskaan - näyttelyssä 34 786 kävijää (07.09.2026)
Markkinoilla näkyy selkeitä valonpilkahduksia, kertovat useat FinnMETKO-messujen näytteilleasettajat. Pohjoismaiden suurimmassa työkonealan ammattinäyttelyssä tehtiin..

KATSO TÄSTÄ METKO-LÄHETYS OSA 3/3 - lauantain näyttelypäivän kattava kooste (06.09.2026)
FinnMETKO-erikoislähetysten kolmannessa ja viimeisessä osassa nähdään uusia harvestereita, hakkureita, murskaimia ja raskaan kaluston ratkaisuja. Mukana ovat myös..

KATSO TÄSTÄ METKO-LÄHETYS OSA 2/3 - perjantai näyttelypäuvän vauhdikasta menoa (05.09.2026)
FinnMETKO-erikoislähetysten toinen osa kokoaa yhteen metsäalan koneet, kuljetusratkaisut ja palvelut. KLIKKAA TÄSTÄ JA KATSO PERJANTAIN METKO-LÄHETYS OSA 2/2! Mukana..

KATSO TÄSTÄ FINNMETKO 2026 LÄHETYS OSA 1/3 - Näyttelyn avajaispäivän raportti (04.09.2026)
Ammattilehti on mukana koneurakointialan suurtapahtumassa Jämsässä. FinnMETKO 2026:n ensimmäisessä erikoislähetyksessä tutustutaan näyttelyn kiinnostavimpiin koneuutuuksiin..

Viisiakselisten perävaunumallien välillä on yli 15% eroja painoissa ja kuormatilojen tilavuuksissa jopa 25% . (15.09.2026 12.00)
Perävaunun maksimoitu XXL kuormatila lähenee jo perinteisten 90 kuutioisten koko yhdistelmien kuormatilavuuksia. Kevyimmät perävaunut ovat katsastuspunnituksissa..

Pankkokäyttäjän tuoton optimointi pankkojen suunnittelussa. (15.09.2026 11.00)
Nykypäivän pankkosuunnittelussa on ollut viisasta ottaa käyttöön kaikki kuljetustalouteen-ja liikenneturvallisuuteen vaikuttavat pienimmätkin yksittäiset tekijät:..

"Kadonneen kuormatilan metsästys" : - Nyt mennään kuormatilakokoon vaikuttavat tekijät läpi osa osalta , - ja rehellisesti. (15.09.2026 10.00)
Olen ottanut hieman kriittistäkin kantaa ns. jäljitelmäpankkojen todellisista tuottavuusominaisuuksista - vaikkakin se ei ole aina edullista oman myyntini kannalta..

Kuormatila koko ja vaikutukset raakapuuyhdistelmän tuottavuuteen. (15.09.2026 9.00)
Käsittelemme  artikkeleissamme kohdat 1-5 erillisinä artikkeleina tarpeen mukaisin selityksin ja kuvilla tehostettuina. Tuottavuus kohdat 1-5. 1.Kuormatilakoko..

Suomen markkinoilla olevien pankkojen painoerot ovat omissa lujuusluokissaan minimaalisen pieniä. (15.09.2026 8.00)
         Pankkojen painoeroja korostetaan pöytäkeskusteluissa ja niitten merkitystä puutavaranajon tuottavuuteen korostetaan suhteettoman paljon. Totuus painoeroista..

Maksimaalinen kuormatilakoko : - Tuottavin tavoiteltava kuormatilakoko 76- ja 68 tonnisille on 120-130 m3!!! (15.09.2026 7.00)
Kuormatilan kokoluokka on aina  tilaajan oma valinta. Raakapuun maantiekuljetusyhdistelmän kuormatilakoko on määriteltävissä auto-ja perävaunukaupan yhteydessä..

Markku Kallio vuonna 1986: - "Heikki, mieti ihan itse, ja aivan omalla päällä, missä puunajossa teippejä tarvitaa? " (15.09.2026 3.00)
Kehitin vuonna 1976 täysalumiinisen alumiinipankkomalliston apurunkoineen  ja keksin sille nimeksi "Alukarikka". Tuohon pankkomalliin kehitin myöskin teipitykset..

Etsi "Viisi virhettä" kisa jakoi ajatuksia - mutta miksi teimme tämän??? (15.09.2026 0.07)
Me ollemme tuoneet nyt esille ja ammattikunnan tietoisuuteen Terminator pankkojäljitelmien "puolivillaisuutta", alkaen tolpista. Tämän käyttäjäkunnalle tärkeän tiedon..

Sivujen hallinta Ulkoasun muokkaus Asetukset Tilaus ja lisäpalvelut Ohjeet Kirjaudu ulos Etusivu Uutiset Lehden esittely Lehtiarkisto Mediatiedot Bannerimainonta Yritysjulkaisut Tilaa Lehti! Lähetä palautetta Kuva-albumi Videot Yhteystiedot LinkedIn (14.09.2026 20.00)
Polku: div.ksk_page_movement ksk_page_main_container » div » section.ksk_columns_wrapper » div.ksk_container » div.ksk_container_wrapper » div.ksk_middle_area_container_users_should_not_change..

Puutavaran tienvarsivarastojen suunnitteluun on kehitetty automaattinen menetelmä (14.09.2026 19.00)
Metsätehossa on kehitetty yksinkertainen automaattinen suunnittelumenetelmä, joka tuottaa korjuukohteelle ehdotuksen käyttökelpoisista puutavaran tienvarsivarastoista..

Kuormansidontaan vaaditaan lisälujuutta.- vuodelta 2014. (14.09.2026 18.00)
Kuormansidontamääräykset eivät muuttuneet miltään osin kokonaispainokorotuskasvun ja korkeusmuutoksen yhteydessä, mutta kuormakoon kasvu tuo lisälujuutta sidoksiin..

"Suorapuomisen" raakapuun eräasennus kuormaajan tuomat tuottavuus-, ja sidontaongrlmat... (14.09.2026 17.00)
"Suorapuomisen" raakapun peräasennus kuormaimen ogelmina ovat Zetanosturia pienempi kuormatila, ja nippumuodosta johtuva epävarma sidonta. Suorapuominen syö täyteen..

Video Ruotsin aerodynamiikkakokeiluista (14.09.2026 16.00)
Ruotsissa on lähdetty hakemaan ratkaisumalleja puutavarayhdistelmän aerodynaamisten ominaisuuksien patantamiseksi.  Tässä The ETT - video tuulitunnelikokeineen..

Miksi muovisiteitä edelleenkin on käytössä??? (14.09.2026 15.00)
Raakapuun ajon sidontaliinojen = muovisiteitten käyttö on supistunut murto-osaan takavuosta, mutta edelleenkin niitä käytetään -  mutta miksi ??? Ketjusidonta..

Kuormansidontaan on kehittynyt suuria, ja hyvinkin vaarallisia "erityisominaisuuksia". (14.09.2026 14.00)
Sidontaa haittaa  sekavuudellaan kuljettajakohtainen pankkojen siirtely, pankkokiinnikkeitten asetusten vastaisuua, ja muoviliinat, sekä niitten automaattikiristimien..

"Viisi virhettä" !!!!! (14.09.2026 12.00)
Me ollemme tuoneet nyt esille ja ammattikunnan tietoisuuteen Terminator pankkojäljitelmien "puolivillaisuutta", alkaen tolpista. Tämän käyttäjäkunnalle tärkeän tiedon..

Onko turvallisella ja toimivalla nippusidonnalla kenellekkään mitään merkitystä ??? (14.09.2026 11.00)
Raakapuu yhdistelmien nippusidonta ja sen valvonta on on tällä hetkellä lähes kaikilta toimivan sidonnan osilta lähes täysin "retuperällä", ja useinkin jopa rittäin..

Muovituhojen aiheuttajan määrittäminen on hankalaa, ja jopa toistaiseksi vielä pääosiltaankin mahdotontakin. (14.09.2026 10.00)
Muovituhot kongretisoituvat vasta selluprosessissa, ja silloin se on jo aivan liian myöhäistä - tuhot ovat silloin jo tapahtuneet. Muovi kulkeutuu irrotessaan..

Liinasidonnan käyttö kilpistynyt pääosin suorapuomisen nosturin varjelemiseen. (14.09.2026 9.00)
Muoviliinan käyttö nippusidonnassa on nykypäivänä jo enempi harvinaisuus, ja se on pääosin käytössä suorapuomisten kuormaajien aisaparina. Nippusidontalain mukainen..

Mutta mikä on muovisyöttäjistä tyhoisin??? (14.09.2026 8.00)
Pahin on egdottomasti muovipinnoitettu täysin pakollinen pankkomme muovipinnoitettuna, ja mainosteipeillä kuorrutettuna.- Ja sitä pahempi, mitä enemmän näitä pankkoja..

MUOVI ON TUHOISAA MYRKKYÄ PAPERITEOLLISUUDESSA !!??!! (14.09.2026 7.00)
Teippaukset pankoissa yritetään pitää edelleenkin "välttämättömänä pahana" , millä häiritään vain Metsäteollisuuden tuotantoprosesseja, niin sellunkeitossa, kuin..

Onko kuumasinkitys hyvinkin kallista , ja onko se edes täysin muovitonta??!!?'??? (14.09.2026 3.00)
Pankkojen kuumasinkityksen on edullista, ja tuottavaa. Kun otetaan huomioon pankkojen koko elinkaaren aikana niille tulevat pinnotekulut , on kuumasinkitys erittäinkin..

Mitä meltä olet- kenen on vastuu???? (14.09.2026 0.07)
Muovituhojen aiheuttaja on tietenkin juriidisessa korvausvastuussa aiheuttamistaan vahingoista Metsäteollisuuden tuotannon prosessien tuhoille. Tuhot sellunkeitolle..

Viisikulmaisessa tolpassa on monia etuja. (13.09.2026 20.00)
Puutavarapankon viisikulmaisessa tolpassa on nelikulmaiseen verrattuna monia etuja. Viides kulma on tolpassa aina tolpan ulkoreunalla alhaalta ylös saakka ,ja se..

"Ruotsin nippusidonta poikkeaa meidän hyvästä peruskäytännöstä ratkaisevasti"!!! (13.09.2026 19.00)
Ruotsissa on automaattisidonta liinasidontana lähes vakio. Sidonta tehdään pankosta pankkoon tyylillä, ja automaattikiristimet ovat joko pankon alla, tai pankon..

XXL - tekniikkaa : - Alumiinikitkalevyt ovat kuormatta liikuteltavissa- ja kaikissa kiinteäasenteisissa pankoissa (13.09.2026 18.00)
Terminatoreissa ja TimberMaxeissa  käytetään pankkojen kiinnikkeissä alumiinisia ja muovisia aluslevyjä. Alumiiniset kitkalevyt ovat käytössä kiinteitten-, ja ilman..

Triplavaimentimet ovat , ja tulevat aina olemaan kaikissa pankkojemme kiinnikkeissä (13.09.2026 17.00)
Käytimme TimberMaxxien ja Terminatoreitten kiinnikkeissä alunperin kumijoustoprikkoja, jotka mahdollistivat yksien ja samojen kiinnikkeitten toiminnot kiinteinä-..

XXL- kiinniketekniikka : kuormatilan maksimointi. (13.09.2026 16.00)
XXL - kiinniketekniikka tuo pankkojemme kuormatilakokoon pienen, mutta tärkeän lisänsä. XXL-pankkokiinnikkeemme on suunniteltu kaikilta osin palvelemaan tuottavuutta..

Kuumasinkityt Terminator XXL Evo uutuuspankot siirtymässä sarjatuotantovaiheeseen. (13.09.2026 15.00)
Olemme nyt käynnistelemässä Terminatoreitten Evolution mallistojen sarjatuotantovaihetta. Tuotannon startti aloitettiin XXL 8 Evo ja XXL 10 Evo malleilla, ja näitten..

Mihin on unohtunut nosturin puomikamera??? (13.09.2026 14.00)
Puutavaran kuormaus on vaativa taitolaji, mihin olennaisena osana kuuluu näkyvyys k- Näkyvyys on saavutettava kaikissa olosuhteissa, ja nippujenkin katveesta.uormattaessa..

Historiaa - näin ajattelimme jo 13 vuotta sitten: - Keveys ja hankintahinta vain pieni osatekijä puutavarapankkojen kannattavuuteen. (13.09.2026 13.00)
Puutavara-auton kuormatilan muodostaa pankot.Pankkojen minimilujuudet määrittelee Liikenne-ja viestintäministeriön asetus N:o 940.Siinä on määritelty lisäksi se..

Mutta meidän on ratkottava vielä, ja siis piankin,nämä kaksi ongelmaa!!??!! (13.09.2026 12.00)
Toinen on muoviton kuormasiteen= kuumasinkityn kejun nostokoukku, ja toinen on roiskeenestolokasuojat!!??!! Muovikoukku on ratkaistavissa kahta kautta, mutta..

Meillä on vielä ongelmia - yksi niistä on muovimateriaalista valmistettu kuormasiteen nostokoukku. (13.09.2026 11.00)
Olemme onnistuneet poistamaan muovit pankkojemme ja ketjupuikkareitten pinnoitteista ja olemme jättäneet pankkoteippaukset pankkovalmistuksen historiaan. Mutta meillä..

"Triplavaimennin" on onnistunut tuote - kovan työn tulos ja täysin "napakymppi". (13.09.2026 10.00)
  Kehitimme reippaat neljä  vuotta sitten keltaisen ja kolmiportaisesti joustavan "triplavaimentimen" korvaamaan yksitoimisen mustan kumiprikan.- Tuote on osoittautunut..

Me Terminatormiehet otamme Metsäteollisuuden asettamat muovikiellot vakavasti, ja toimimme edelläkävijänä muovin poistossa koko raakapuuketjusta.- Sen teemme vastuullisesti minimoidaksemme vahinkoja, ja korvausvastuita. (13.09.2026 9.00)
Teipeillä ei puita ajeta, mutta sivuheijastusteipit olivat aikanaan liikenneasetusten mukaan pakollisia, mutta ei enää pankoissa.  Terminatoreissa ja TimberMaxxeissa..

Laittomalla tasolla on pääosiltaan myöskin nippusidonta. (13.09.2026 8.00)
Nippusidonta tehdään pääosiltaan  kerjukiristimillä, joissa pinnoitteet ovat  Jykin sinkkiketjujen oimituksia lukuunottamatta muovipinnoitteisia, -Samaten edelleenkin..

Pankkoteipit ovat tulevaisuuden historiaa !!! (13.09.2026 7.00)
Puutavarapankkojen teippaukset ovat jo lähitulevaisuudessa täysin turhia ja samalla myös tulevaisuuden  historiaa - sen takaa sellunkeiton vaatimukset ja vastuukysymykset ..

Liinasidonta on vaarallisen vajavaista, ja muovituhoja aiheuttavaa (13.09.2026 3.00)
Liinasidontaa ei voi sanoa pahaalla tahdollakaan turvalliseksi , eikä myöskään  metsäteollisuuden muovivaatimuksia palvelevaksi. Kiristysliinat ovat muovia, ja..

Miksi vain me "Terminatormiehet" kuumasinkitsemme tuotteemme täysin muovittomasti. (13.09.2026 0.07)
Siihen on yksi syy: -Vain me olemme kehittäneet pinnoitusmenetelmiä muovittomiksi puutavara-alalla koko Euroopassa jo parin vuosikymmenen ajan. Saksa hallitsee rahti..

IAA 2026: Citroën esittelee pelkistetyn Berlingo Van Firstin - kantavuutta jopa tonni (12.09.2026 20.00)
Citroën tuo Hannoverin IAA Transportation -näyttelyyn uuden Berlingo Van Firstin, jossa on keskitytty ammattikäyttäjän kannalta olennaisiin ominaisuuksiin ja hinnan..

IAA 2026: Farizon tuo sähköisen Homtruckin Eurooppaan - 600 kWh akku ja yli 500 km toimintamatka (12.09.2026 19.00)
Geely-konserniin kuuluva Farizon tekee ensiesiintymisensä Hannoverin IAA Transportation -näyttelyssä syyskuussa. Valmistaja tuo messuille kolme täyssähköistä hyötyajoneuvoa:..

Kuormansidonta vaatii turvallisuuden takuuksi lisäpaukkuja ja sidonta-asetus moneltakin osin selvennystä. (12.09.2026 18.00)
Asetuksen mukainen kuormansidonta ei yksistään riitä. Raakapuunippujen paikallaanpysymisen takaamiseksi on tehtävä parannuksia, jotka on saatavilla valmiina oikeilla..

Kuormansidonta . (12.09.2026 17.00)
Kuormansidonta vaatii turvallisuuden takuuksi lisäpaukkuja ja sidonta-asetus moneltakin osin selvennystä: - "Asetuksen mukainen kuormansidonta ei yksistään riitä..