Aerodynamiikka puutavaran ajossa
 |
| 1278739895524_5_large |
 |
| 2424_1_dsc0404_kalustokuvasto_1 |
 |
| 1230299488974_10_thumb_1 |
 |
| 1230211276332_2_large |
 |
| 1230211276332_1_large |
 |
| vrtranspoint_raakapuukuljetukset_pohjoinen_kuvaaja_juho_kuva12_1024x576 |
 |
| vrtranspoint_raakapuuvaunu_kalustokuvasto_ |
 |
| vrtranspoint_raakapuu_riihimki_kuvaaja_juho_kuva2 |
 |
| snps_768 |
 |
| rauma_mantsinen95 |
 |
| Terminatoreitten tolppien Cw on koko tolpan matkalta luokkaa Cw = 0.5 |
 |
| Vuosimallin 1985 alumiininen aerotolppa oli Cw = 0.4 |
 |
| Liukuestepinnat puree puuhun, mutta myös ilmavirtaulseen, ohjaten ilmaa kuormatilan "akanvirtaan". |
 |
| Tolppien tehokkuutta täydensi aeroseinä. |
 |
| oikea ilmavastuksen otsapinta on yli kaksikertaa profiilin leveyttä kapeampi. |
 |
| oikeaoppinen muoto on tolpassa alhaalta ylös- ja niin myös liukuestepinnatkin. |
 |
| Ilmavastusvoimiin vaimuttaa myös tolpan ja pankon pinta-alat. |
 |
| Joulutervehdys. |
 |
| Ilmanvastusvoimiin vaikuttaa myös tuulen nopeus ja suunta. |
 |
| Runkokorkeuserot eri pankkotyyppien välillä on jopa 100mm. (sis kiinnikkeistä johtuvat korkeuserot). |
 |
| Leveyserojen lisäksi sisäpuolinen tolpan pään viiste on sekin "kuormatilasyöppö". |
 |
| KLIKKAA TÄSTÄ JA LUE UUSIN METSÄALAN AMMATTILEHTI! |
 |
| 111111111111111111111111111 |
 |
| eeeee |
 |
| igo |
 |
| XXL- aerotolppa toimii. |