Nelikot - ja kolmiakseliset vetoautot
Vetoautojen akselistot ovat muutosprosessissa, - - - Tridem, trippeli ja 2+2 - siinäpä sitä miettimistä nelikot-ja kolmiakseliset vetoautot,8x4,8x2,8x8,8x6,6x4,6x2
 |
| Alkupään 2+2 autoja. |
 |
| Puutavarayhdistelmä on kokonaisuutenakin "kaksineuvoinen" - eri ilmanvastusarvot tyhjänä ja kuormattuna. |
 |
| Otsaointaerot 40% |
 |
| Siirtoauton 68 ton perävaunu on ciisiakselinen ja se kuljettaa kolmea/neljää kolmosnippua tai kahta kuitua/tukkia. |
 |
| Ruotsin mallin suurtehoyhdidtelmät , kaksi ylintä , ovat tehokkaita myös polttoainekulutuksessa |
 |
| Siirtoautoja Tr 2020 paketissa vaunuineen on yksi, kaksi, tai kolme. |
 |
| Tyhjät yhdistelmät ovat tosi tuulihatavia. |
 |
| Terminator XXL 8.8 CE poikkileikkaus tolpan alapään tarkistuspisteestä. |
 |
| 6x2 on uutta tulevaisuutta. |
 |
| Maastoajon veteraani. |
 |
| Turvallinen rengasrikoissa. |
 |
| Onko 6x2 tulossa takaisin kehiin ??? |
 |
| 8x4 on jo liki satavuotias vetoautomalli. |
 |
| dMaastoesittelyitten markkinointipaketti. |
 |
| Maidot isoon pönttöön ja kermat pieneen. |
 |
| 8x4 - jo ennen Sisua ja Scaniaa. |
 |
| KARIKKA X1 ja Sisu 8x2, |
 |
| Sisu 50 vuotta ja Sarajärvev kampe - pankkoina ALUKARIKKA original. |
 |
| Onko Daffi ???? |
 |
| Vahvasti Volsun sukuinen , - ja Scanian. |
 |
| Mikä maa, ja mikäpä merkki ??? |
 |
| Onko nuo etummaiset hyrrät tehty ojanylitystä varmistamaan ??? |
 |
| Kaksi erikoisuutta - lavalla 200 mailin ylittäjäauto. |
 |
| Pankkorunko+ vaijerisidonra. |
 |
| Yhden sidoksen turvaama tukkikuorma. |
 |
| Kolme tukkia ja kaksi sidettä- takana kaksi sidettä ja yksi tukki. |
 |
| Isompi paalu kahdella siteellä |
 |
| early_kenworth_logger_350x223 |
 |
| Telaketjuilla ja rautapyörillä. |
 |
| lAkuankka Desing hytti ja umpikumirenkaat. |
 |
| mustang-arbeiten - Hevonen vailla vertaa. |
 |
| Hävittäjäkemsu - ei hävittäjähoppa. |
 |
| IVECO |
 |
| IVECO |
 |
| IVECO |
 |
| IVECO |
 |
| IVECO |
 |
| IVECO |
 |
| Myös tela-autoilla. |
 |
| Myös tela-autoilla. |