TimberRoad 2020
 |
| Terminator XXL pankkomallisto on omalta osaltaan valmis vuodelle 2020 asetettuihin ympäristövaatimuksiin. |
 |
| Ympäristöystävällisyyttä on parannettu merkittävästi kuljetuskapasiteettiä lisäämällä. |
 |
| 76 tonninen yhdistelmä on, ja tulee vielä vuosikymmeniä olemaan Suomalaisen raakapuunkuljetuksen selkäranka. - 84 tonniset ja 100 tonniset yhdistelmärt toimivat tehokkaasti erityisolosuhteissa. |
 |
| Satatonniluokan yhdistelmät ajavat raakapuuta terminaaleista tehtaille ja syöttävät rautatiekuljetuksia. |
 |
| Aerodynamiikan kehitys kuorma-autoyhdistelmissä varusteitten ja alustojen osalta on vasta alkutaipaleella. |
 |
| Kuormatilojen ja puutavara-autoissa nippujen välit kuuluu minimoida mahdollisuuksien mukaan.- Polttoainetta ja säästyy ja liikennevirta puhdistuu. |
 |
| Kappaleitten muotoilulla saadaan aikaan paljon: - vastusvoimat pienenevät ja ilmanohjauksilla lisäjärkeä. |
 |
| Terminatorit ovat jo tällaisenaan valmiit vuoden 2020 asettamiin koviin ympäristöhaasteisiin. |
 |
| Pankkojen "otsapintakoko" on ratkaisevassa osassa kuormakoon maksimoimisessa ja ilmanvastuksen minimoimisessa. |
 |
| Pankkojen ilmanvastusvoimiin vaikuttavat niitten otsapinnat, muotoilu ja ajonopeus. |
 |
| xx_magazine__2018 |
 |
| xxkansi |
 |
| 44699236_716736052017370_740651970435481600_o |
 |
| 44088706_2235631666718643_3656617435055783936_o |
 |
| 1481390450225_1_large |
 |
| TR 2020 siirtoautotekniikka hiotaan huippuunsa. Metsäpään ominaisuudet, purku-, ja kohtaamistekniikka ovat Tr 2020 kehitystyössä tärkeässä asemassa. |
 |
| Ilmanvastuksen ja tuulenohjauksen tietotaitoutta olemme aktiivisti kehittäneet jo 1980 luvulta alkaen. RimberRoad 2020 hyötyy nyt tietopaketeistamme. |
 |
| Ilmanvirtaustekniikka näkyy illmämääräisesti lumen-, pölyn- , ja kuran muodustumisesta kaikkien ajoneuvojen pinnoille. Vikaa on siellä, missä on likaa. |
 |
| NASA on kehittänyt rakettien ohella myös kuorma-autotekniikkaa - 50-60 luvun koeauto on kuin nykyIveco-. |
 |
| Seuraamalla yhdistelmien loikuormien keruun tekniikkaa , voi miettiä, kilpailevatko ne Buchereitten kanssa !!! |
 |
| automallit_juliste |
 |
| kooste3a |
 |
| kooste3b |
 |
| kuormatilavertailu_alu__xxl |
 |
| Nippuloveus syö kuormatilaa vääjäämättä. |
 |
| Ruotsin "perinneyhdistelmä". Lastaus separaatilla. |
 |
| Suomessa toimiva , hyvä paketti ja erittäin kilpailukykyinen , varsinkin Ruotsin 70 tonnin korotetuin painoin. |
 |
| 76 tonniset tyyliin "Eemelin Special". |
 |
| Meniskö kuitenkin neljällä XXL 10.9 tukkipankolla. Terminatorin tolppaprofiilin leveys ja tolppahammastukset auttaa merkittävästi . |
 |
| Tukkipankkotällin avainsana on minimitolppaväli - alle 2 metriä. |
 |
| Tridem kääntyy hyvin , puskeminen on kuskistakin kiinni . |
 |
| Nosturiloven koko puhuttaa, mutta ilman loveusta onnistuu puolella nipulla. |
 |
| Etuseinän kouraloveus on tarpeen. |
 |
| Zeta on kätevä, mutta vaatii ammattitaitoa ja uutta hiontaa kuormatessa. |
 |
| Vanhanmallinen "Svenssoni". |
 |
| Koivurankakuorma melko hyvin tehtynä. |
 |
| TimberMaxx tekniikkaa. |
 |
| TimberMaxx etuseinä on kevyt ja ilmava. |
 |
| TimberMaxx rosteriseinä kestää kopistelunkin. |
 |
| TimberMaxx etuseinä on tyylikäs. |
 |
| Kuumasinkitys ja auton ja pankkojen värinen kehys. |
 |
| Karkaistusta alumiinista tehty kouraupotusmalli on Weckmanin Hannun kehittämä perinteisen nosturin vaatima "työkalu". |
 |
| TimberMaxx etuseinämalli alumiinisena. |
 |
| Aeroseinän prototyypin 1990 toiminta on vertaansa vailla vieläkin. |
 |
| Veckmanin aeroseinä kestää nipputasauksen ja eliminoi nipun ja etuseinän tyhjiötä. |
 |
| Alumiiniseinämalleja. |
 |
| Autopari koostuu syöttöautosta ja siirtoautosta. Perävaunuja on minimi 2 kpl/ yksikkö- |
 |
| Syöttöautohistoriaa.- 60 tonninen nelikko kuormaimella. |
 |
| Polttoainekulujen minimointi on otettava vakavasti. Ilmavälien pienennys on tehokeinojamme kuormatulla yhdistelmällä. |
 |
| Etuseinätyyppiä kehitetään nykypäivän vaatimusten mukaan. |
 |
| Ammattilehti : Hyviä uutisia . |
 |
| Terminatoreitten tolppaprofiilien leveys-/korkeussuhde on työtehtäväänsä nähden optimaalinen. |
 |
| Tolpan korkeus-/leveyssuhde puree ilmaan sekä kuormassa, että tyhjänä.. |
 |
| Jokainen tolppa on oma vastuselementtinsä. Puutavarayhdistelmä on tyhjänä ilmanvastusarvoiltaan kuormattua huonompi - mutta miksi ??? |
 |
| Ilmanvastusvoimiin vaikuttaa Cw arvo ja otsapinta, sekä tuulen nopeus ja suunta !!! |
 |
| Liukuestesermit tolpissa ovat erinomaiset nippusidonnalle ja edulliset tuulenohjaukselle , heikentävät hieman Cw arvoa tyhjänä, muttakoko paketti parasta tekniikkaa.... |
 |
| Terminatoreitten korkeus/leveys suhde säilyy huippuhyvänä koko tolpan mitalta = kaksipuolinen kartiokkuus. |
 |
| Liikenneturvallisuus paranee , kun huomiovalot pysyvät näkyvinä - kaikilla on kebvitettävää, ja lamppujen lisäys on pelkkää silmälumetta, jos eivät ole puhtaat ajossa... |
 |
| Kanttiset pankkomuodot nostavat loiskuormaa , niin kesällä, kuin talvellakin. |
 |
| Perävaunun aeromuodot vuodelta 985 / Weckman !!! |
 |
| Profiilimuodon vaikutukset ajovastusvoimiin - Exten tolppamuoto on kohtalaisen hyvä !!! |
 |
| Alin neliömäinen muoto on ilmanvastusvoimiltaan huono - mutta suorakaidemuoto nyky alutolpissa tulee 70- luvulta ja on neliötäkin huonompi!!! |
 |
| 000000_69435556_899499523741021_2806485081797951488_n |
 |
| 00000_000069435556_899499523741021_2806485081797951488_n |
 |
| 00000hh_69435556_899499523741021_2806485081797951488_n |
 |
| 1880161 |
 |
| 1______we |
 |
| 22254956_503887546635556_2220960998865944608_o |
 |
| 17917352_417929598564685_3961910107236963463_o |
 |
| 21083246_482906152067029_6480162567759355218_o |
 |
| 20200207_140330_1nn |
 |
| 21728843_494083714282606_8644287272757463295_o |
 |
| 23415639_518966471794330_8461633562380103883_o |
 |
| 1233995083106_5_large |
 |
| Harvinaisen hyvä aeropaketti on tässä. |
 |
| Nosturin aerovastukset on tässä hyvät. |
 |
| 2+2 akselityyppi on säästävin monessa tapauksessa. |
 |
| Puutavarayhdistelmä näyttää "ilmavalta" , mitä se ei kuitenkaan ole. |
 |
| Aewroyhdistelmä 80-luvulta. |
 |
| Akselivälin optimointi tuo aerosäästöjä. |
 |
| Kuokmaamalla niput minimiväleille säästuu rahaa !!! |
 |
| Nippuväli etuseinään minimi. Etuseinämuotoilusta lisätehoa. |
 |
| 11 akselia ja zetakuormain. |
 |
| Kuormatilojen kokoluokissa on suuria eroja. |
 |
| Viisiakselinen auto, ja kuusiakselinen vaunu tasanipuin. |
 |
| Joissain yhdistelmätyypeissä nippuvälit kasvaa kalliiseen suuntaan. |
 |
| Pitkät yhdistelmät vaativat kääntyviä akseleita. |
 |
| Perinteinen on edelleenkin suosituin kuormainmalli puutavarayhdistelmissä. |
 |
| Zetanosturien määrät tasaisessa kasvussa. |
 |
| Yksi lisäakseli kymmenen vuoden välein. |
 |
| Tukkipankot |
 |
| Tukkipankkotällit ovat nyt lisääntymässä. |
 |
| SSAB fossiilivapaat teräkset. |
 |
| SSAB fossiilivapaat teräkset |
 |
| 00 |