Puutavarayhdistelmän ja säiliöyhdistelmän kulutuserojen tietokonesimuloinnin tulokset.

Di Olavi H. Koskisen tietokonesimulointi antaa osviittaa aerodynaamisten ominaisuuksien merkityksestä ja niitten kehitystarpeesta kaikkien yhdistelmien -  , ja etenkin puutavara-yhdistelmän osalta.

Laskennassa ovat seuraavat lähtötiedot

Moottori: 412 kW
Massa: 68 t kuormattuna 23 t tyhjänä
Akseliluku 8 yhteensä 6 yksittäisrengastettua

Otsapinta-ala:     Säiliöyhd.       Puutavarayhd:
   kuormattuna       9 m²                10.5 m²
   tyhjänä              9 m²                         9 m²

Muotokerroin C_d   Säiliöyhd.    Puutavarayhd:
 kuormattuna           0.6                1.7
  tyhjänä                  0.6                2.4

 Ajo tapahtuu Helsingin ja Virolahden (Vaalimaa) välillä siten, että tavoitenopeus on 80 km/h, ja myötämäessä sallitaan enintään 10 km/h lisä gravitaatiolla (schwung). Matka on 172.489 km. 

Ilman tiheys on 1.25 kg/m³.

Yhteenvetona on ajovastustyö ja polttoaineen
kulutus seuraavasti:

                 Säiliöyhd.  Puutavarayhd.

Polttoainemäärä (kulutus)
kuormattuna  [l/100 km]      41.36              63.35
Kulutusero kuormattuna on säiliöauton
eduksi 21.99 l/100 km. 

tyhjänä         [l/100 km]      27.80             58.52
Kulutusero tyhjillä yhdistelmillä on
säiliöyhdistelmän eduksi
30.72 l / 100 km.

Keskikulutuksien ero on 26,35L / 100 km.
Tämä on saavutettu verrattaessa
aerodynamiikaltaan epäedullisia , joskin hyvin 
yleisiä puutavarayhdistelmämalleja. 

Yksinomaan pankkojen vaihto aerodynamiikaltaan
kehittyneempiin pankkomalleihin ja
yhteenlastatummat nippuvälit pienentävät
vertailuyhdistelmien kulutuserot noin 10 litralla. 

Vierintävastustyö
kuormattuna [kWh]         148.106        147.780
tyhjänä       [kWh]           55.909          55.894

 

Ilmanvastustyö   
kuormattuna [kWh]            81.244         257.092
 tyhjänä       [kWh]            80.172         319.134