Pankkojen otsapinta-ala ja kuormatilakoko kulkevat suurelta osin käsi kädessä.

29.12.2018

Puutavarapankkojen otsapinta määrittelee ilmanvastusvoimia aiheuttavan pinnan koon, mikä on suorassa suhteessa ilmanvastusvoiman suuruuteen , yhdessä muotokertoimen ja ajonopeuden kanssa.- Mitä pienempi otsapinta, sitä pienempi ilmanvastusvoima ja sitä pienempi polttoainekulutus ja päästömäärä.

Suomalaisessa puutavarayhdistelmässä yleisesti 12 pankkoa ja 7.2m2-14.4m2 ilmaa vastustavaa otsapintaa.



Puutavarapankkojen otsapintakoot vaihtelevat yleisesti alumiinipankkojen 1.2neliömetristä  uuden tekniikan teräspankkojen 0.6 neliöön. Tuo pinta-alaero aiheuttaa 12 pankkoiseen yhdistelmään 7.2 neliön ilmavastuspinta-alan kokoeron. Erotus vastaa nyky-yhdistelmän koko hytin otsapinnan kokoa. - Pulleimmilla alumiinipankoilla yhdistelmän otsapinta on 14.4m2 ja hoikimmilla teräspankoilla jopa vain 7.2m2 - vaikutus polttoainekuluihin yhdessä koko pankon muotoilun kanssa on suuri.

Yhdistelmän pankkojen otsapinnan koolla suuri vaikutus polttoainekulujen ja päästöjen lisäksi myös kuormatilan kokoon.



Pahimmillaan pankkojen otsapintojen kokoero on tuo 0.6 m2. Kokoero pienentää samalla myös yhdistelmän kuormatilaa suoraan kokoeron verran. Kolmella 5.5m tukki-/tai rankanipulla lastatussa yhdistelmässä 0.6 m2 otsapintojen kokoeroista aiheutuu 9.9 kehyskuution kokoero yhdistelmän kuormatilaan ( 0.6mx3 nippua 5.5m/ nippu x = 9.9m2. - Tämä siis yksin otsapintojen erosta. Lisäksi kuormatilojen kokoeroa kasvattaa pankkotolppien kaarevuudesta saatu hyöty pankkojen yleisen tiimalasimuodon eliminoimisesta kuormatilamuodosta.

Otsapinnalla ja pankkojen muotoilulla merkittävä vaikutus myös yhdistelmän hyötykuorman kokoon ja liikenneturvallisuuteen.



Puutavarapankkojen nykytekniikalla on mahdollista kasvattaa myös kuormakokoa loiskuormaa pienentämällä. Yhdistelmään kerääntyvä lumi,jää,hiekka ja pöly kerääntyvät alustan rakenteisiin alipaineitten aiheuttamien pyörteilyjen aiheuttamina. Loiskuorma syö  hyötykuormasta olosuhteista riippuen 500kg-3.500kg. Pankkojen aiheuttama alipaine on yksi suurimmista osatekijöistä loiskuorman syntyyn ja liikenteen näkyvyyttä huonontamaan takasumuun.

Heikki Jokela 050 4129 024'



Ps. - Julkaisemme lähipäivinä sivuillamme Di Olavi H Koskisen laskelmat kuorma-autoyhdistelmien ilmavastusvoimaeroista ja niitten vaikutuksistayhdistelmien käyttötehoeroihin .   


01.06.2019 6:28Kehitimme kymmenessä vuodessa koko maailman pankkomarkkinoitten tehokkaimman, turvallisimman ja kattavimman pankkomalliston.
04.08.2019 12:28TimberRoad 2020 yhdistelmäpari kehittää ja tehostaa kahta yleisintä 20- luvun yhdistelmäluokkaa.
02.08.2019 9:44VIELÄ EHTII TILATA TARJOUSHINNOILLA : Pakettihintatarjoukset voimassa koko elokuun ajan.
30.07.2019 14:47terminator.fi sivuston käyttö kasvaa tasaisesti , ja 3000 päiväkävijän rajapyykki on nyt saavutettu.
28.07.2019 12:13Terminator varastomyynnit Suomessa viiteen läänikohtaiseen pisteeseen.
24.07.2019 18:18Raakapuuyhdistelmien alusta- ja varustevalinnoilla lähes ratkaiseva merkitys kannattavuuteen.
21.07.2019 12:51Nyt Terminatoreita pikatoimituksiin Riikoselta !!!
21.07.2019 7:53" YKSI PAKETTI - YKSI HINTA"
16.07.2019 10:00Terminator XXL purkupankkouutuudet ovat nyt tuotannossa.
11.07.2019 16:09Sen lisäksi että Terminator on tilavin, - on se myös tuottavin ja turvallisin.

Siirry arkistoon »