Artikkelimme vuodelta 2019: - "Puutavaranipun sidonta on liukuestepintojen, kuormasiteitten ja nippuladonnan yhteispeliä".

29.07.2022 11.00

 

Raakapuunipun sidonnan ohjeenmukainen vaatimustaso eteenpäin on kova - 10 m/s2. Vertailukohtana voidaan pitää kovimpia jarrutustehoja, jotka nykykalustolla ovat parhaimmillaan jo luokassa 7 m/s2- 7.5 m/s2.

 

Nippusidonnan vaatimusten täyttö ja noudattaminen kaikissa keliolosuhteissa vaatii huolellista kuormausta ja hyviä varusteita - tämä vaatimuksenmukaisuus on kovimmillaan siirtoperävaunun etunipussa.


Pitävä nippusidonta koostuu pankkorunkojen ja tolppien kokomittaisista liukuestepinnoista ja tehokkaista purevista sekä lujuusvaatimukset täyttävistä sidontaketjuista automaattikiristimineen. Lisäksi siteitten on oltava vähintään toisesta päästään kiinnitettynä ajoneuvon runkorakenteisiin. 

      

Nykyiset sidontavaatimukset määrittelevät sidoslujuuden sekä sen sidoskulman maksimi 60 asteiseksi eteenpäin. Puutavaranipun sidos on yleensä 90 asteinen, on hyväksyttävissä oleva sidos oltava kolmosella 1/2 nipun painosta(yksi side) ja yli kolmemetrisellä 1/4 nipun painosta (kaksi sidettä). Liukuestepintojen pito-ominaisuudet ja kiinniketuennat ovat välttämättömiä pitolisiä.
Ohjeet sidoksista ja sidoksien minimilujuuksista ja esikiristysvoimista on esitetetty linkin asetus 940/1982. 



Puutavara - auton nippukiristykselle asettaa käytännön rajoituksia nippujen päälle upotettu kuormain. Auton etuseinä ottaa hidastuvuusvoimia vastaan , korvaten sidosten rajoitteita. Zetanosturin käyttö mahdollistaa ketjusidonnan ja täydet kiristysvoimat. 
- Asetukset ohjeistavat lastaamaan mahdollisuuksien mukaan niput kiinni etuseinään, mutta painojakaumat ovat usein esteenä asetuksen ohjeen noudattamiselle.



Puutavaraperävaunun sidonta sensijaan on osoittautunut hyvinkin haasteelliseksi. Haastetta kasvattaa perävaunun kuormauskäytännön vaativat liikuteltavat pankot ja niitten lukituksen puutteet. Nämä käytännön asettamat sidontarajoitteet tuovat lisävaatimuksia pankkokiinnityksille, sidoksille ja niitten esikiristyksille, sekä erityisesti kuormatilapintojen liukkaitten nippujen pitovaatimuksille. - Yksi tärkeä sidontaa tehostava lisä on itse oikeaoppinen kuormaus.



Heikki Joikela
050 4129 024
 

-----------------------------------------------------

"Paluu tulevaisuuteen";
- tulossa artikkelisarja ensi viikonvaihteeseen.

26.03.2024Terminatoreitten nopeat ja rahtivapaat perilletoimitukset 2024.
23.03.2024KATSO 22.3. LÄHETYS VILLISTÄ LÄNNESTÄ TURUSTA! Ammattilehden Hyviä uutisia! tarjoaa kuljetus-, maarakennus- ja metsäalan tuoreet kuulumiset
20.03.2024 10.00Onko puutavarayhdistelmien kulurakenteissa edelleenkin hyödynnettäviä Europotteja, - ja onko niitä kaikille osapuolille???.
15.03.2024KATSO 15.3. LÄHETYS! Ammattilehden Hyviä uutisia! tarjoaa kuljetus-, maarakennus- ja metsäalan tuoreet kuulumiset
20.02.2024LUE TÄSTÄ! Talven jättikokoinen Metsäalan Ammattilehti on ilmestynyt
29.03.2024 3.00Pankkokiinnikkeitten korkeuksissa on niissäkin suuria eroja.
29.03.2024 0.07Steelwrist esittelee kolmannen sukupolven kauhanpyörittäjät ja tuo markkinoille kokonaan uudet pyörivät liittimet sekä laajan valikoiman uusia työlaitteita
28.03.2024 18.00Puutavara-autojen apurunkoprofiileissa suuria eroja.
28.03.2024 17.00Miksi alumiini on edelleen pankkojen raaka-aine???
28.03.2024 15.00Suomeen Naton yrityskiihdyttämö ja kaksi testikeskusta

Siirry arkistoon »