Raakapuuyhdistelmien aerodynamiikkakehitystyötä yli 40 vuotta .

03.05.2025 14.00

"Aeroherätykseni" koin Ivalaon automiesporukan ansiosta. Ivaloon olin toimittanut ensimmäisiä Alukarikoita 1977 , ja ne oli niitä kanttimallisia. - Kun puutavara-autot laskettelivat tyhjillä yhdistelmillä Magneettimäkeä alas kohti Ivaloa , oli huomattu uusien alumiinipankkoisten autojen tahmeus laskuissa. Otimme automiesten kanssa pankkoerot tarkempaan syyniin ja lopputuloksena tein uudet puöreänurkkaisemmat pankkoprofiilit 1978.- Tällä aeroymmärryksellä menimme vielä 80- luvun alussakin.

Lisätietoutta koko raakapuuyhdistelmän muutosmahdollisuuksiin sain runsain mitoin 80 luvun alusta alkaen rata-autoilun varikoilta. Osa kilpa-autoilijoista keskittyi pelkästään tehojen kasvattamiseen, mutta voittajat kehittivät autojaan kokonaisvaltaisesti ja aerodynamiikan ja ilmavirtauksien kehitystyö näkyi voittaja-autoissa selkeimmin.

images_6.jpglpp

Ensimmäinen isompi harppaus puutavara-autojen osalta tapahtui 1980 luvun puolivälissä. Tuolloin rakensimme yhdessä A Weckmanin kanssa Aulis Airiolle arodynaamisilta ominaisuuksiltaan parannetun Mersuyhdistelmän. Sen tuomat muutokset polttoainesäästöihin olivat kaikkia osapuolia hämmästyttävät - varsinainen puutavarayhdistelmän aerodynamiikan kokonaisvaltainen kehitystyöni alkoi tästä.
( kehitysprosessissani oli erityisasiantuntijana Di Jarmo Uotila, joka oli saanut aerokasvatusta Pentagonin uumenissa atomipommin jarru-/laskuvarjon kehittäjänä - Di Olavi H Koskinen Liikenneministeriöstä toimii kokeissamme laskennassa ja kuskina.)

TimberRoad 2020 edelleenkehittää 90 luvun ja 2000 luvun alussa tehtyjä tuotteita aero-ominaisuuksiensa puolesta.

Raakapuuyhdistelmän aerodynamiikan aerodynaaminen kehitystyö huipentui 90- luvun "AeroSisussa" , joka on vielä tänäkin päivänä pisimmälle viety puutavarayhdistelmän aerodynamiikan kehitysversio. Se esiteltiin kymmentuhatpäiselle yleisölle Kemoran Juhannuskisassa 1991. Autossa oli aeroseinä, aeropankot, aerodynaamisesti kehitetyt alleajosuojat , ja sen perävaunu oli kotelopalkkirunkoinen ja aerodynaamisesti erittäin korkeatasoinen. 

drag-shapes

Teräspankkojen aero-ominaisuuksien kehityksen aloitimme 2000 luvun alussa Scania yhdistelmällä ja TimberMaxx varustepaketilla. Aerokokeet teimme Tarton lentokentällä ja Tarto-Tallinna moottoritiellä. Tässä yhdistelmäpaketissa oli aerodynamiikan lisäksi autovarusteina Ruukkin ultralujat teräkset , - ja jo tuolloin  kuumasinkittyinä. 

 Otsaointaerot 40%Terminator XXL 8.8 CE poikkileikkaus tolpan alapään tarkistuspisteestä.

Terminator pankkomallisto kasvoi ja kehittyi 2010 luvun taitteesta alkaen ja sen uhtenä tärkeänä tekijänä on aerodynaamiset ominaisuudet. XXL - pankkomallistomme aerodynaamiikan "hyvyys" perustuu pankkomallistojen pienimpään otsapinta-alaan ja sen edulliseen tuulenohjaustekniikkaan sekä kuormattuna, että tyhjänäajossa.

Nippuvälien suuri merkitys tuottavuuteen on huomioitava jo ajoneuvosuunnittelussa sekä nippumitoituksessa.
Karkea polttoainekulutusarvio:
-Ylimmän kulutus n.   75l/100km
-Keskimmäisen        n.60l/100km
-Alimmaisen kulutus n.55l/100km

TimberRoad-projekti tuo käyttäjäkunnalle korkeatasoisesti kehitetyt syöttöauto- , ja siirtoautoryhmät. Näissä yhdistelmämalleissa on huomioitu yhtenä tärkeänä ominaisuutena aerodynaaminen muotoilu. Aerodynaamisten ominaisuuksien korkeatasoisuus tulee näkymään erityisesti pitkän ajomatkan siirtoautoissa.

Raakapuuyhdistelmien tuorekehitystä vuodesta 1976

Heikki Jokela 050 4129 024
  - Aerokehitystyötä yli 40 vuotta -


 

18.05.2025KATSO TÄSTÄ 16.5. LÄHETYS! Kuljetus, maarakennus ja metsäalan uutisi
17.05.2025Proforest 23.-24.5. Kalajoen lentokentällä: - "Tietoa. Kokemuksia. Ratkaisuja".
15.05.2025LUE TÄSTÄ! Kevään suuri Metsäalan Ammattilehti on ilmestynyt
14.05.2025 16.00Terminator XXL 8aero-, ja 8.8CE pankkojen 1vrk:n - 1 viikon perille toimitusvalmiudessamme olevat auto-, ja pv. pankkoerät.
19.04.2025 20.00??UUTISET--UUTISET??
21.05.2025 12.00Nippusidonnan turvallisuus ei tule tuunaamalla, eikä teippejä lisäämällä.
21.05.2025 11.00Heijastinteipit määrättiin pakollisiksi 2000-luvun lopulla. mutta nyt ne ovatkin jo "turhakkeita".
21.05.2025 9.00XXL -Evolution pankkomallistot tarjoavat raakapuukuljetuksiin kolme välttämätöntä valttikorttia.
21.05.2025 7.00Teipit jäävät pankoista pois, ja kuumasinkitys alkaa korvata muovipinnoitteet.
21.05.2025 3.00Muoviroskan lisääntyminen on suuri ongelma.

Siirry arkistoon »