Me otamme pankkojen pintakäsittelyn erityisen vakavasti.

19.05.2023 17.00

Pankkojen pintakäsittely ei ole voimalaji - se on erittäin vastuullinen taitolaji.




Olen ollut pankkojen kehitystyössä aktiivisti mukana keväästä 1976. Tuona aikana on tapahtunut paljon sekä materiaalien , että niitten pintakäsittelyn osalta. Pankkojen materiaalikokemusta on tullut alumiinista ruostumattomiin teräksii, sekä perinteisiin "mustiin" erikoisteräksiin.



Myrkkymaalien käyttökielto tuli 80-luvulla, ja se pani koko pintakäsittelykentän täysin sekaisin, ja se meni taatusti kaikilta sekä on sitä valtaosin vieläkin. Pintakäsittely on todellinen taito-, ja vastuulaji.

Helpoin pintakäsittely on alumiinin eloksointi (= anodisointi). 



Pankkojen pintakäsittelyistä helpoin on alumiinin eloksointi. Se tehdään teollisella prosessilla ja siinä on virhemarginaali lähellä nollaa.
Kun aloitin alumiinirakenteitten valmistuksen Vaasassa ja Maxmossa , oli eloksointi vielä alumiinivalmistaja Nokiallekkin täysin tuntematon asia. Raaka-alumiini oli aktiivinen hapettumaan , ja se imi tiesuolaa ja natronlipeää, kuin sieni. Alumiinipinta muuttui tasolle hirvittävä , jo ensimmäisten tiesuolakylpyjen jälkeen. - Happopesu fosforihapolla auttoi, mutta vain hetkeksi . maalit ja lakat eivät suostuneet pysymään pinnalla. Toivottomuus valtasi mielet , mutta alumiinin eloksointi pelasti tilanteen ja alumiinin liikennekäytön.

Myrkkymaalien kielto toi pintakäsittelysokin " mustille teräksille" , ja sitä  sokkia sammutellaan vieläkin.

 1230211276332_1_large

Myrkkymaalikielto tuli , ja se muutti mustien teräksien pintakäsittelym totaalisesti. Vaikeusastetta tuli, ja se alkoi kauttaaltaan uusien pinnoitemateriaaliseosten kehittämisestä, ja ymmärryksen sisäänajosta metallivalmistuksesta pinnoitukseen, ja tuotteitten käyttöön.
Ymmärryksen sisäänajo jatkuu vieläkin - sen näkee tämänkin päivän maailman luokan pakettiautojen pakettiautojen pintavärin irtoamisina. Sama ongelma on näkyvissä vieläkin myös teräspankkojen tuotannossa. lähes kaikilla valmistajilla.

Ruostumattomien terästen sisäänajo pysähtyi , ainakin toistaiseksi.



Hyvin yleinen käsitys ruostumattomien terästen ruostunattomuudesta on ilman asianmukaista jälkikäsittelyä täysin väärä ; tuotantoon otto  suli käsiin kahdesta syystä: - Toinen oli elektrolyysikäsittelyn kalleus ja toinen oli ruostumattomien terästen "viruminen" pankkokäytössä. Ratkaisut olemme ongelmiin löytäneet, mutta yksi tärkeä ratkaisu pakotti meidät palaamaan lähtöruutuun, ja se oli tuotteelle muodostuva valmistushinta , sekä valssauserien koko.


Rautaruukkin TERÄSMIEHET kehittivät ultralujan ja "puoliruostumattoman"  teräksen ja menettivät itsenäisyytensä.



Raahessa tehtiin maailmanhistoriaa terästuotantoon. Reijo Liimataisen idea Cortenin lujittamisesta toi uuden ,maailman kovimman tason teräksen, sekä ominaisuuksiltaan, että valmistushinnaltaan. Palkkiona yhteistyöstä Suomen metalliteollisuuden kanssa , saimme olla kehityksessä mukana ja soveltaa ultralujia mustia teräksiä pankkotuotantoon . sekä pankkoille tärkeään  pintakäsittelyyn. Pintakäsittely alkoi hyvältä pohjalta ,ja olemme nyt vakuuttuneita pintakäsittelymme kilpailukyvystä - jo yli kymmenen vuoden käyttökokemusten perusteella.XXhj.19.5.2023

Heikki Jokela 050 4129 024
Suomen metalliteollisuuden materiaalien
kehitystyössä ja pintakäsittelyssä mukana  
vuodesta 1976.




 


26.03.2024Terminatoreitten nopeat ja rahtivapaat perilletoimitukset 2024.
23.03.2024KATSO 22.3. LÄHETYS VILLISTÄ LÄNNESTÄ TURUSTA! Ammattilehden Hyviä uutisia! tarjoaa kuljetus-, maarakennus- ja metsäalan tuoreet kuulumiset
20.03.2024 10.00Onko puutavarayhdistelmien kulurakenteissa edelleenkin hyödynnettäviä Europotteja, - ja onko niitä kaikille osapuolille???.
15.03.2024KATSO 15.3. LÄHETYS! Ammattilehden Hyviä uutisia! tarjoaa kuljetus-, maarakennus- ja metsäalan tuoreet kuulumiset
20.02.2024LUE TÄSTÄ! Talven jättikokoinen Metsäalan Ammattilehti on ilmestynyt
28.03.2024 18.00Puutavara-autojen apurunkoprofiileissa suuria eroja.
28.03.2024 17.00Miksi alumiini on edelleen pankkojen raaka-aine???
28.03.2024 15.00Suomeen Naton yrityskiihdyttämö ja kaksi testikeskusta
28.03.2024 13.00Puutavara-auton apurunkopaketit vaativat ammattitaitoa ja vastuullisuutta.
28.03.2024 7.00Malminetsinnän ja kaivostoiminnan investoinnit kasvoivat 2023

Siirry arkistoon »