Me haemme säästöjä myös pankkomäärää ja roiskeläppiä minimoimalla..
12.03.2026 18.00
Perintainen 12 pankkoinen yhdistelmä on saamassa rinnalleen 10-pankkoisen vaihtoehdon ja myös kahdeksanpankkoiset sekä kuusipankkoiset ovat alkaneet yleistyä yllättävän nopeastikkin. -Ruotsissa on jo vuosikymmeniä ajettu kymmenen -, ja kuusipankkoisilla yhdistelmillä. + Nyt pankkovähennyksistä on alettu hakea hyötyjä myös Suomen maantie yhdistelmiimme.
Mitä pankkomäärän minimoinnilla on saavutettavissa ???
Pankkoja vähentämällä kasvaa kantavuus , ja pienenee ilmavastusvoimat. Yhdistelmän kantavuus kasvaa pankkovähennyksellä likimain 150 kg/pankko - jotenka keventämällä ä pankkomäärää minimoimalla päästään 300kg-1000kg lisäkantavuuteen. +Lisäksi polttoainesäästöä tulee jokaisesta vähennetystä pankosta vähintään 0.5l/100km - elikkä 1l/100km - 3l/100km.
Yhdistelmän tuottavuus on kasvatettavissa
viiden vuoden käyttöaikana, yksin pankkojen
vähennyksestä saatavilla lisätuotilla:
- kantavuuslisästä noin 15.000€ - 40.000€
- polttoainesäästöistä noin 10.000€ - 30.000€
Pankkojen määrän minimoinnista saatavissa oleva lisätuotto on siis luokkaa 25.000€ - 70.000€ viiden vuoden käyttöaikana. - Lisäksi pankkosarjojen hankintakuluista saatava investointisäästö on noin 3.000 - 10.000€ / yhdistelmä.
Muutoksen kaupanpäälliseksi yhdistelmä saa vapautuneista ilmanvastusvoimista parhaimmillaan muutamien kymmenien hevosvoimien "ilmaisen" käyttötehon , sekä saasteet vähenevät sekä ilmasta, että liikennevirrasta + pikku lisänä pienenee myös loiskuormakoko - Nämä ilmaislisät hyödyntyvät , sekä tyhjänä-, että kuormattuna ajossa ja tuntuvat turvallisuutena metsässä ,sekä maanteillä, ja myöskin eurolisänä hyödyntäjänsä omassa lompsassa.XXhj.12.3.2026
 
Heikki Jokela 050 4129 024
heikki.jokela@ammattilehti.fi
=================================
Ps. Tulipa otettua kantaa vain pankkomääriin, mutta
tosi iso on merlitys myös "Terminoinnilla" = tuottoon,
ja liikenneturvallisuuteen, sekä myös muovittomuuteen
- ja siitäpä se itse Metsäteollisuuskin jo kiittää......
===================================
|
