Yhdistelmän tarkan painon määrittäminen on kohtuuton vaatimus.

31.03.2026 18.00


Puutavarayhdistelmän kuormakoko on määriteltävissä nykyisillä nosturivaakoilla hyvissä olosuhteissa tarkkuudella +- 500 kg - huonoissa jopa +- 2000kg punnitusheitoilla. Tuon kuormauksen punnitusepätarkkuuden lisäksi yhdistelmäpaino kasvaa ajon aikana keliolosuhteista, ja tiestöstä riippuen 100 kg - 3000kg , jopa pahimmillaaqn liki 4000kg:lla.

Kuorma-autoyhdistelmille määritelty 5% kuormaustoleranssi on peräisin vuodelta 1982. Kuluneen yli 40 vuoden kokemusten perusteella tuo kuormaustoleranssi on edelleen ehdottoman tarpeellinen ja nollatoleranssivaatimus on myös kuljettajan osalta  täysin kohtuuton/vastuuton

.

Heikki Jokela 050 4129 024

==============================



Ps.
TimberRoad projektin yhdistelmien kehitys-
prosessissamme yksi tärkeimmistä työsaroistamme
on loiskuormakoon minimointi kaikilla ajokeleillä,
????????????????????????????????????????????????


21.04.2026Tutustu tähän: "Terminator XXL- tekniikasta kattava, sekä selventävä kooste".
18.04.2026KATSO TÄSTÄ! Laaja raportti Mansen Mörinöiltä - koneita, autoja ja mahtavaa menoa
15.04.2026Ammattilehden Hyviä uutisia!
15.04.2026UUTISET--UUTISET
22.04.2026 3.00"Työyhteisön hyvä tyyppi" -stipendi
22.04.2026 0.07Ponssen osavuosikatasus Q1 2026: alkuvuosi jäi tuloksellisesti vaisuksi - tilausvirta vahvistui
21.04.2026 20.00TimberRoad projektilla ladataan rankasti lisätehoa puutavara yhdistelmille.
21.04.2026 19.00Onko Suomen junavaunujen pankkomallit yksi osaselitys Sp-vaunuilla junakuljetusten kilpailukyvyn säilymiseen.
21.04.2026 18.00Tiesitkö, että TimberRoad yhdistelmät ovat tosi petoja ja myös maailmasta tehokkaimpia myös junan syötössä.
21.04.2026 18.00Metsätieverkostomme kääntöpaikkoineen rakennettiin 18-metrisille yhdistelmille.

Siirry arkistoon »