Yhdistelmän tarkan painon määrittäminen on kohtuuton vaatimus.

03.11.2025 3.00


Puutavarayhdistelmän kuormakoko on määriteltävissä nykyisillä nosturivaakoilla hyvissä olosuhteissa tarkkuudella +- 500 kg - huonoissa jopa +- 2000kg punnitusheitoilla. Tuon kuormauksen punnitusepätarkkuuden lisäksi yhdistelmäpaino kasvaa ajon aikana keliolosuhteista, ja tiestöstä riippuen 100 kg - 3000kg , jopa pahimmillaaqn 4000kg:lla.

Kuorma-autoyhdistelmille määritelty 5% kuormaustoleranssi on peräisin vuodelta 1982. Kuluneen yli 40 vuoden kokemusten perusteella tuo kuormaustoleranssi on edelleen ehdottoman tarpeellinen ja nollatoleranssivaatimus on myös kuljettajan osalta  täysin kohtuuton.

Heikki Jokela 050 4129 024

Ps. Nollatoleranssia , ja tiukkaa ajokieltokäytäntöä on käytetty 84-104 tonnisissa yhdistelmissä. Niitten käyttö on osoittanut, että kuormakoko on laskenut nopeasti  5%  alle sallitun kantavuuden. 

06.12.2025KATSO TÄSTÄ 5.12. LÄHETYS! Kuljetus, maarakennus ja metsäalan kuumimmat puheenaiheet...
05.12.2025LUE TÄSTÄ! Järkälemäinen uusi Kivirock maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti on ilmestynyt
27.09.2025??UUTISET--UUTISET??
02.09.2025LUE TÄSTÄ! Kesän jättikokoinen Metsäalan Ammattilehti on ilmestynyt - 148 sivua mielenkiintoista asiaa
09.12.2025 0.07Mutta mikä on järkevin puutavara yhdistelmämme kuormaintyyppi? !!?
08.12.2025 20.00Olisiko tässä yhden miehen kampe.
08.12.2025 19.00Raakapuu yhdistemän tuottavuus on monen osatelijän summa.
08.12.2025 18.00XXL : - Terminatoreitten muotoilu.
08.12.2025 17.00Aerodynamiikan jälkeen meille tuli kokonaisvaltainen tuottavuus 2000-luvun alkuvuosista lähtien.
08.12.2025 16.00P-LIGHT uudistaa toimintansa Suomessa aloittaessaan yhteistyön SUER Nordics Oy:n kanssa

Siirry arkistoon »