Alkaisiko painava, ja liukuesteitä syövä pantakiinnike olla jo pankkohistoriaa.

Kehitin ns.pantakiinnikkeen 1976 Alukarikka alumiinipankkomallin kiinnityksiin, kun en muuta vielä keksinyt. "Kiinnikekeksintö" juontui Strömberin paalumuuntajien kiinnityksistä. Tuo kiinnikemalli on ajan myötä vahvistunut ja sitä myötä kehitetty moninkertaisesti painavammaksikin. 

Mutta onko pantakiinnikkeessä mitään järkeä???

Hyväksihän se tehtiin, mutta aika ja uusien miesten ajatusmaailma on tuonut siihen omat lisänsä. Paino on moninkertaistunut, ja kiinnikkeisiin on tullut lisäleveyttä, mutta liukuesteittensä osalta se on edelleen "laiton". Järkeäkin siinä on säilynyt - se on kaikille runkoleveyksille sopiva hitsaamatta, vain rungon läpiporaus ja pultti tarvitaan kiinnikkeen paikallaanpysymiseksi.Lisäksi pantakiinnike on joustonsa vuoksi luja, eikä riko helposti pankkorunkoa.

Nykytekniikan pantakiinnike syö pankon painoetua, ja rungon liukuestettä.

Pantakiinnike lisää pankon painoa, jopa kymmenilläkin kiloilla. Ne syövät yhdistelmän kantavuutta parilla sadalla kilolla, ja heikentävät osaltaan lisää jo sileätolppaisten pankkomallien nippusidonnan pitävyyttä. XXhj.23.1.2022

Ps.- Hitsaamalla suoraan teräsrunkoon kiinnitetty yläkiinnike keventää alumiinitolppaisen teräspankon painoa pantakiinnikkeisen alumiinipankon kanssa samaan painoon, jopa kevyemmäksi!!!