Tuli miljoonaluokkien hutilyönti, mutta onko se vielä korjattavissa ???

Olen ollut Suomen kuumasinkityksen kehitysryhmässä vuodesta 1986 lähtien. Ryhmämme kehitti kuumasinkityksen ulkoista laatua, ja sen käyttömahdollisuuden myös ultralujiin teräksiin. - Lisäksi ryhmämme kehitti myös paremman pinnan laadun ja ulkonäön.

Kuumasinkityn pinnanlaadun kehitystyö oli maailmanlaajuisestikkin huipputasolla.



Rautaruukkin Mikko Arponen, ja Bolidenin Harjun "Tapsa" kehittivät kuumasinkityn pankon  laadun ja tekniikan eloksoidun alumiinin tasolle. Pakettiin sisältyi myös laadunparannus ns. sooligeelillä, jolla pinta pysyi "kirkkaana". Sooligeelin (nanopinnote) pinnan liukkaus aiheutti kuitenkin sen, että teipit oli asennettava paikoilleen ennen sooligeelin ruiskutusta. Alunperäinen lähtökohta oli vaatimus puutavarakuormatillan muovittomuudesta, jonka täyttämiseksi teimme tarvitun kehitystyön kuumasinkkauksen vaatimuksille, ja tuo laki sivuheijastusteipeistä sekä muovimaalien salliminen (tietämättömyys riskeistä) tuhosi sen.

Pankkojen maaleissa on muovia ja vain pinnoituslaatu tuo apua.



Nykyiset maalipinnoitteet ovat muovipohjaisia ja silloin puruissa irtoavien "muovimaalilaikkujen" kulku sellunkeittoon on tokikin mahdollista - joten mitä parempi pinnoitelaatu , sitä vähemmän riskiä. 



Terminatoreitten pankkosuunnittelussa, ja tuotannossa on otettu nämä miljoonariskit huomioon, ja teippien määrä on minimoitu lain vaatimalle ja niitä suojaa lisäksi ns. "Viides kulma"- pankoissamme ei ole ns. purkuriskeisiä teippejä.



Koko pankkomallistomme suunniteltiin alunalkaen kuumasinkityksen vaatimusten mukaisesti ja jauhemaalauskin on laadultaan tehty kallisti sinkkipohjustuksen päälle ja jo pohjatyössä on otettu muovipinnoitteitten irtoamisen minimointi huomioon. - Tuli siis miljoonavahinkoja aiheuttava hutilyönti, mutta päästäänköhän noita miljoonatappioita aiheuttavista "muovikuormatiloista" ja muoviteipeistä koskaan eroon??? XXhj.10.7.2023