Puutavarayhdistelmien polttoainekulut ovat ylittämässä nyt 1 euro / km kustannusrajaa !

03.03.2026 13.00


tankkaus_nousiainen.jpg

Polttoainekuluihin vaikuttaa ajotapa , - mutta
merkittävissä 
määrin myös yhdistelmän varusteet.

Puutavara-autojen polttoainekulutukset ovat alimmillaan 40l /100 km ja ylimmillään lähes 70 l / 100 km.Pienimmillään kulutukset ovat varusteiltaan ja auton moottoritekniikaltaan sekä välityksiltään onnistuneesti valituissa ja yli 120 km ajavissa siirtoautoissa.Suurimmat kulutuslukemat saavat rasitteekseen purkunosturilliset ja alle 80 km ajomatkoilla ajavat puutavarayhdistelmät.

1 € / kilometri on jo nyt tosiasia , - parissa vuodessa lähes kaikilla.

eurorevitty.bmpTuo järkyttävä 1€ / km polttoainekustannusraja ylittyy jo tänäpäivanä suurella osalla puuravara-yhdistelmistämme.Lisäksi, kun tuo 1,5 euron dieselhinta ei suinkaan ole pysyvä olotila, vaan se noussee yli 2 euroon / litra jo ensivuoden aikana, nostaa se 70 litraisten polttoainekulut 1,5 € / km kululuokkaan.Samanaikaisesti lähes kaikki loput puutavarayhdistelmistämme muutamia siirtoautoja lukuunottamatta kuluttavat vähintään euron jokaista ajettua kilometriä kohden.
= Sata euroa sadalla!?

Kulunousuissa mahdollisuus.

terminator_xxl_07timbermaxx_517.jpgKulunousut nostavat pakostakin ajotaksoja. Samalla , kun kulut kasvavat , kasvaa myös kulurakenteitten merkitys. Korkeat ja kasvavat polttoainehinnat antavat nyt entistä suuremman mahdollisuuden tehostaa kuljetusyrityksen tuottoa minimaalisen polttoainekulutuksen / kuljetettu puutavaratonni myötä.

Nykytekniikalla lisätuloja.

volvo_puu_750_sivu.jpgKehitys autojen moottori- ja voimansiirtotekniikassa on ollut viimevuosina huimaa.Polttoainekulutukset ovat laskeneet tuntuvasti.Lisäksi merkittäviä jopa yli 5% : lisäsäästöjä on saatavissa myös oikeista varustevalinnoista.

Varustelun merkitys unohdetaan usein.

timb_100_alucar.jpgPuutavara-yhdistelmissä varustevalintojen merkitys on yllättävän suuri.Keveitten varusteitten merkitys on lopultakin ymmärretty, mutta samalla unohdetaan edelleen kuormatilan-, ilmanvastuksen- sekä vierintävastuksen merkitykset.Lisäksi tuhansien kilojen lika-ja lumikuormaan voidaan vaikuttaa varusteita edelleen kehittämällä. 

Heikki Jokela 050 4129 024
heikki.jokela@ammattilehti.fi

07.03.2026KATSO TÄSTÄ! Maaliskuun ensimmäisen viikon kuljetus, maarakennus ja metsäalan asiaa
03.03.2026Tutustu tähän: "Terminator XXL- tekniikasta kattava, sekä selventävä kooste".
01.03.2026UUTISET--UUTISET
16.01.2026LUE TÄSTÄ! Uusi jättikokoinen Metsäalan Ammattilehti on ilmestynyt
09.03.2026 3.00Mikä on ultralujien terästen etu verrattuna alumiiniin.raakapuun korjuu-, ja kulsetusketjuissa???
09.03.2026 0.07Puutavaraydistelmän etuseinä on hyvin toimivana vaikeusasteluokassa erittäin vaikea.
08.03.2026 21.00Kuormaimen kiinnitys.
08.03.2026 20.00Kuormaintyypit+ Hyttti/nokkasatula
08.03.2026 19.00Vetoautojen alselityypit.
08.03.2026 18.00Yhdistelmät alle 22m yhdistelmät tuovat monia etuja käyttäjilleem, sekä ympäristölle.

Siirry arkistoon »