TimberRoad perävaunu???

TimberRoad perävaunu on pääosin aluksi kuusipankkoinen, joka sopii kuidulle, tukille, ja kolmoselle - mutta ilman pankonsiirtolaitteita.


TimberRoad perävaunun pankkojen jako tulee niistä kokemuksista ja mitoituksista, mitkä on huomattu toimiviksi junapankkovaunuissa jo yli 40 vuoden käyttökokemuksilla. On huomioitava, että junavaunut lastataan samoilla puilla ja samoilla nostureilla , sekä niitten purku tehdaspäissä tehdään samoilla purkukoneilla, ja homma pelittää tehokkaasti, ilman täysin turhaa ja aikaa vievää pankkojen siirtelyä.

TimberRoad perävaunu on kuusipankkoinen, ja se on täysin kiinteäpankkoinen. Pankkojako on opeteltu junavaunujen pankoissa, ja se on siten " pomminvarmasti" myöskin  toimiva ja helppokäyttöinen.



TimberRoad 1. perävaunu on perinteisellä totutulla perävaunutekniikalla valmistettu. Sen kuusipankkoisuus tuo lähes neljänsadan kilon säästön . ja sen kiinteäpankkoisuus tuo likimain toiset 400kg painosäästöt. TR6. perävainu tehdään omapainoltaan reippaasti alle 7000 kiloiseksi ja sen kakkosversio TR.4 on nelipankkoinen ja painoltaan noin 6.500kg, - 

TimberRoad aero+ perävaunumalli tulee testiajoihin TimberRoad projektin kakkosvaiheessa 2025- 2026 = heti kun perusasiat on saatu ajettua ruutuihin. TR5 ja TR4  aero+ raakapuuvaunut ovat räätälöidyt kaikilta osin raakapuun tuottavien ja turvallisten kuljetusten ehdoilla, ja se onkin tasan  kaikilta osiltaan täysin uutta suunnittelu,-, materiaali-, tuotanto-, ja pinnoitetekniikkaa täälä meillä Euroopassa . XXhj.5.1.2026