Terminator pankkomallistossa on yhdistetty nippusidonnan ja tuottavuuden kovat vaatimukset.

03.04.2023 11.00

 

Terminator pankkomallisto on 2020- luvun kuljetustekniikan vaatimusten mukainen tuote. Pankkomallistossamme on älykkäästi yhdistetty aerodynamiikka ja kuormansidontalain 2022 mukanaan tuomat yllättävänkin kovat vaatimukset.

Aerodynamiikka.



Pankon muotoilussa on siirrytty pelkästä ilmavastusvoimien minimoinnista kokonaisvaltaisempaan ajattelumalliin. Kehitimme 1985 aerotolpan, joka oli alumiinia ja sen muodossa minimoitiin ilmavastusvoimat ja ilmavastuskertoimet, päästen kolmasosaan nykytuotannon alumiinipankkojen Cw arvoista ( 1,2 - 0.4).  Terminatoreitten tolppien aeroarvo on selvästi huonompi , ollen 0.6 , mutta edelleen selvästi nykytuotannon 1.2 luokan alumiinitolppia parempi. 

oikeaoppinen muoto on tolpassa alhaalta ylös- ja niin myös liukuestepinnatkin.Terminatoreitten tolppien Cw on koko tolpan matkalta luokkaa Cw = 0.5

- Mutta, se mikä on Cw arvossa menetetty, on saatu pankon otsapinnan alassa takaisin. Tuo otsapinnan pieneneminen tuo polttoainesäästöjä ja lisäksi samalla niitä alalle tärkeitä euroja myös kuormatilan kasvun myötä.



- Lisäksi pankkomme muotokieli minimoi puutavarayhdistelmälle ominaista loiskuormaa. Loiskuorma minimoituu pankkoon kertyvän lisäpainon vähenemisestä ja ajopyörteen pienenemisestä. Yhdistelmän 12 kpl - 24 kpl tolppaa suuntaavat tehokkaasti ilmavirtauksia alipainepyörteilyyn ja pienentävät loiskuormaimurin tehoa, ja sitä myöten myös loiskuormaa koko yhdistelmän rakenteissa.



- Samalla kun pyörteily ja alipaine minimoituvat , paranee vastaavasti näkyvyys yhdistelmän sivuilla ja takana. Näkyvyyden parantaminen on liikenneturvallisuutta puutavarayhdistelmän ohituksiin ja "peesissäajoon".

Nippusidonta.



vuoden 2022 alusta voimaan tuleva nippusidontalaki asettaa selkeät vaatimukset sidonnan lisäksi myös pankkorakenteillemme. Terminatoreissa on otettu vastuu rakenteitten toimivuudesta täysimääräisesti jo tuotteittemme rakennesuunnittelussa. Pankoissamme on 100%:set liukuestepinnat ja pankkorungoissa on lisäksi pureva  "rautahammastus".



- Rautahammastuksen toimme tehostamaan nippujen paikallaan pysymistä. Tuo pidon maksimointi on tarpeen äkkijarrutuksissa , mäissä , ja törmäyksissä. Lisäksi hammastus pienentää osaltaan pankkorungon ilmavastusvoimia ja loiskuormakokoa tyhjänäajossa.



- Tolppien liukueet suuntaavat ilmavirtausta , mutta ovat samalla erittäin tärkeä ja tehokas nippujen pitovoima. Tämä liukuestesermeistä saatu lisäpito on tarpeellinen osuus nippusidonnan vaatimusten täyttöön ja turvallisiin lastauksiin, kuljetuksiin ja kuorman purkuihin.



Heikki Jokela
050 4129 024

26.03.2024Terminatoreitten nopeat ja rahtivapaat perilletoimitukset 2024.
23.03.2024KATSO 22.3. LÄHETYS VILLISTÄ LÄNNESTÄ TURUSTA! Ammattilehden Hyviä uutisia! tarjoaa kuljetus-, maarakennus- ja metsäalan tuoreet kuulumiset
20.03.2024 10.00Onko puutavarayhdistelmien kulurakenteissa edelleenkin hyödynnettäviä Europotteja, - ja onko niitä kaikille osapuolille???.
15.03.2024KATSO 15.3. LÄHETYS! Ammattilehden Hyviä uutisia! tarjoaa kuljetus-, maarakennus- ja metsäalan tuoreet kuulumiset
20.02.2024LUE TÄSTÄ! Talven jättikokoinen Metsäalan Ammattilehti on ilmestynyt
28.03.2024 13.00Puutavara-auton apurunkopaketit vaativat ammattitaitoa ja vastuullisuutta.
28.03.2024 7.00Malminetsinnän ja kaivostoiminnan investoinnit kasvoivat 2023
28.03.2024 3.00Alumiini materiaalina
28.03.2024 0.07Markus Ritala nimitetty Sajas Groupin toimitusjohtajaksi
27.03.2024 17.00Ranuasta kaavaillaan yli 120 tuulivoimalan tuulivoimapuistoa

Siirry arkistoon »