Alumiini ja teräs puutavara-autojen kuormatilojen materiaaleina.

Alumiinin käyttö puutavara-auton pankkoina ja apurunkorakenteina aloitettiin 1970-luvun puolivälissä.

Pankot ja apurungot alettiin enenevässä määrin valmistaa kevyistä ja lujista alumiiniprofiileista. Alumiinipintojen maantiesäänkesto parani 1980 luvun alusta lähtien,- kun alumiinin anodisoiti (eloksointi) kehittyi lähes vallitsevaksi alumiiniosien suojausmuodoksi.

Lujuus-painosuhde kääntynyt reilusti teräksen voitoksi.

Alumiinin "voittukulku" johtui tuolloin alumiinin erittäin edullisesta lujuus/painosuhteesta. Alumiinin myötöraja oli tuolloin lähellä parhaita 70 luvun teräksiä .Alumiinin litrapaino on vain kolmasosa teräksestä,ja kun muotoilulla onnistuttiin korvaamaan alumiinin kolmasosaan jäävä kimmomoduulin (jäykkyyskerroin) heikennys oli lopputuote yhä 20 %:n painoedussa tuon ajan terästuotteisiin verrattuna.

Lujemmat 700 luokan teräkset tulivat "kehiin" 1980 luvun puolivälissä ja niitten tuotekehitysten tuloksena alkoi tulla aluakin kevyempiä varustepaketteja. Kuitenkin markkinoilla alumiini piti sitkeästi kiinni asiakaskunnastaan kevyen maineensa sekä ruostumattomuutensa ansiosta.

Pintakäsittelyssäkin on saavutettu alumiinirakenteitten taso.

Teräs saikin "turpiin" ruostumisestaan, joka johtui samaan aikaan tulleiden vesimaalien heikkolaatuisuudesta sekä yleisestä piittaamattomuudesta teräksen laadukkaaseen pintakäsittelyyn (tämä jatkuu monien valmistajien osalla vielä tänä päivänäkin, maalaushinta ratkaisee liian usein ja laatu unohtuu).
Nämä  1990-luvun töppäilyt loivat pohjan 70-lukulaisten alumiinivarusteiden paluuseen 2000 luvun puutavara-autovarusteluun lähes 30 vuotta vanhalla tekniikalla.

Ruukki (nyk.SSAB) kehitti lisäksi kovan vastineen alumiinille tähän ultralujien terästen sarjaan.



Optim 900 QC (sinkittävä laatu kuvassa) sai rinnalleen sään kestävän Optim 960 QCW:n.Näitten Suomalaisten  ultralujien teräksien käyttöönotto ja niitten vastuullisesti tehty täysin teipitön  pintakäsittely  ovat mahdollistaneet Terminator XXL pankkomallien  nousun markkinoiden tuottavimmaksi-, sekä saman aikaisesti myös kaikilta osin vastuullisimmaksi ja  turvallisimmaksi pankkomalliksi raakapuun kuljetusketjussa.XXhj.11.1.2024

        Lisätietoja:
Heikki Jokela 050 4129024
Markku Hirvi 040 123 9973