Maailman ensimmäinen 100%.:sesti muoviton pankkomallisto syntyi 2000-luvun alkuvuosina.

Puutavarapankko on  pääosin  raakapuun kuljetuksissa käytetty kuormatilarakenne. Pankkoja on oltava vähintään kaksi kappaletta puutavaranippua kohden. Pankon lujuusluokka määräytyy sillä kuljetettavan maksimikuorman ja tolpan korkeusmitan mukaisesti.

Puutavarapankkoja käytetään muun muassa metsäkoneissa, kuorma-autoissa ja junavaunuissa, sekä jopa mönkijöissä. Kuorma-auton pankkojen lujuus- ja liikenneturvallisuusvaatimukset on määritelty liikenneasetuksella, jonka noudattamista valvoo poliisi, -teollisuus, ja -autokatsastusviranomaiset. Pankkojen ajon aikainen lujuus, sekä kunto , ja myös kuormatilan, sekä kuorman lain mukaisuus ovat ensisijaisesti aina yksin  auton kuljettajan vastuulla.

Pankkoja valmistetaan alumiinista ja teräksestä. Alumiini tuli 1970-luvulla pankkojen vaihtoehtoiseksi materiaaliksi keveytensä vuoksi. Nykyiset "ultralujat" teräkset ovat kuitenkin nopeasti korvaamassa alumiinin käyttöä parempien keveys- ja lujuusominaisuuksiensa ansiosta. Ultralujien kilpailukykyä parantaa keveytensä ja tilavuutensa lisäksi niiden kehittyneet pintakäsittelymenetelmät ja turvalliset 100%:set nippujen pitopinnat . XXhj.27.3,2026



==============================

Ps1. Me käytämme nyt kuumasinkittyä terästä, ja
       muut pankkojen valmistajat tulevat taas
       vasta kymmenien vuosien kuluttua perästä....
==============================

Ps2. Evolution pankkomallistomme on
lujuusluokiltaan, ja mitoituksiltaan , ja kahdella 
mallillaan (kiinteä-,ja irtotolppainen) Pohjolan
ehdottomasti kattavin ja tuottavin pankkomallisto.
Evolution pankkomalliston erikoisuutena on , että
siitä ei löydy ei isoa, eikä pienen pienintäkään
muovin osaa, eikä siis muovisiruakaan.
==============================