Tuleeko "ultralujat" teräkset selättämään alumiinin ja perusteräkset lopullisesti/ kokonaasn puutavarapankkojen materiaalina.

Ultralujat teräkset toivat selkeän kilpailuedun teräspankoille alumiinipankkojen valtaamille Pohjolan pankkomarkkinoille. Kilpailuetu näkyy ja tuntuu teräksisten pankkomallien markkinaosuuksien tasaisen nopeana kasvuna ja lisäksi myös perinteisten alumiinipankkovalmistajien  malliston ja tuotekehityksen keskittämisestä teräspankkojen mallistojen ominaisuuksien hyödyntämiseen tuotevalikoimansa tukena.

Ultraluja säänkestävä ajoneuvoteräs on tulevaisuutta.

Ultralujan ajoneuvoteräksen ominaisuudet ovat selkeästi alumiinia tuottoisammat pankkomateriaalina. Uuden teräsmateriaalin muotoilu ja hitsausominaisuudet ovat ensiluokkaisia ja säänkestävyyden lisääminen teräsvalikoimaan toi kestävyyslisän, joka muutti samalla teräksen pintakäsittelylaadun mahdollisuudet aivan uuteen laatuluokkaan, joka tuo selkeän puhtaan vaihtoehdon alumiinipankkoja käyttämään tottuneille puutavara-autoilijoille.

Kuormatilan kasvutarve toi vaateet.

Kokonaispainokorotusten mukanaan tuoma kuormatilan kasvattamistarve toi välttämättömän tarpeen kuormatilan kasvattamiselle. Se taas onnistuu selvästi parhaiten teräksisillä pankkomalleilla. Kuormatilakokojen selvät erot teräspankkomallien eduksi ovat selvä tuottavuusetu ja alumiinipankon ainoaksi  eduksi on jäänyt alumiinin ruostumattomuus.

Myös pintakäsittely nyt kilpailukykyinen alumiinipinnoitteitten kanssa.

Alumiinin ruostumattomuuden rinnalle on Raahessa kehitetty ultraluja 900QC ,sekä  säänkestävä ultraluja 960QC/W teräsmateriaali. 900QC  on erikoismateriaali kuumasinkitykseen, ja 960QC/W on kehitetty muovipinnoitteille. Näitten molempien ultralujien etuna on materiaalien käsittelyssä nykytekniikan avulla optimoidut muodot. joilla saadaan ylivoimaiset ominaisuudet tuottavuudelle, turvallisuudellle, sekä tuotteitten kestävyydelle kaikissa käyttöolosuhteissa.XXhj.8.4.2026

================================
Ps. Ruotsissa valmistetut ultralujat yli 1000-luokan
teräkset eivät ole kuumasinkityskelpoisia, ja niitten
käyttö ei ole järkevää raakapuun korjuussa, ja
kuljetuksissa säänkestonsa, ja muovipinnotteittensa
vuoksi.
================================