Pankoista saadaan suurimmat painosäästöt pankkomääriä vähentämällä.

Aina kun puhutaan puutavarayhdistelmien painosäästöistä , ajatuksissa on pankot ja alumiinista saatavat tuottavuusedut. Se olikin totta, mutta vain 70/80 kuvuilla. Tuolloin laukaistava teräspankko painoi pahimmillaan yli 200 kiloa ja alumiininen nelitonninen vain n.100 kg.- Sittemmin laukaistavat pankot ovat väistyneet kiinteitten tieltä, ja teräkset ovat kehittuneet sekä muodoiltaan, että materiaaliltaan, mutta alumiini ei. - Nykyiset alumiinipankot ovat valitettavasti edelleenkin  70/80 lukujen tieto-/taito tasolla .

Alumiinin eduksi on jäänyt vain terästä säilyvämpi pintakäsittely.



Alumiinipankkojen  eloksointi tekee pitkäaikaisesti teräspankkoja siistimmiksi, mutta pintakäsittelyn  laatuero TimberNaxxeihin ja Terminatoreihin alkaa olla jo nyt tiukalla, ja "pitkässä juoksussa" ultralujien terästen sinkityspinnoite on jo nyt esimerkillisellä tasolla.- Sensijaan alumiinipankkovalmistajien kilpailuhaasteitten vuoksi tekemät teräspankkomallit ovat pintakäsittelylaadultaan lähinnä ala-arvoisia. - Tällä mitä ilmeisimmin pyritään kasvattamaan käsitystä teräspankkojen huonosta pintakäsittelylaadusta !!!

Teräspankkojenkin  painoissa on yli parin kymmenen kilon painoeroja/kpl.

Teräspankkojen painoerot , ja erot alumiinipankkoihin ovat suurimmillaan kokoluokassa 20 kiloa , kun verrataan saman tonniluokan pankkoja. Painoerot johtuvat rakenneratkaisuista ja käytetyistä materiaaleista. - Terminatorit ja nyt myös TimberMaxxit ovat lujuus/painosuhteeltaan pankkomarkkinoitten kevyimmät sekä myöskin kestävimmät  pankot , ja myöskin  huipputurvalliset ja polttoainepihit.

Pankoista saatavat tuottolisät ovat yllättävän suuria myöskin  pankkomäärissä.

Pankoista saatavat tuottavuuden kasvatusmahdollisuudet ovat jopasuurimmillaan pankkomäärissä. Suomessa on lähes poikkeuksetta 12 pankkoiset yhdistelmät ja pankkomäärien vähennys 10 kappaleeseen on lähes aina mahdollista. -"Tukkipankkotällit" onnistuvat vain niillä, jotka ajavat yksistään tukkia, tai rankaa.

Pankkojen painoerot pieniä, mutta kuormatilojen suuria.




Pankkojen saman tonniluokan painoerot ovat maksimissaan kokoluokassa 20 kg/kpl. Suurimmat pankoista saatavat kantavuuslisät löytyy pankkojen määristä. Muuttamalla kuormatila 12 pankkoisesta 10 pankkoiseen lisääntyy kantavuus yki 300 kg , -ja kun pankkomäärässä mennään kuusipankkoiseen 2+4 yhdistelmää on kantavuusetu parhaimmillaan jo luokkaa 1000 kiloa.XXhj.8.3.2026