Artikkelimme vuodelta 2015: -"Ilmanvastus on puutavara-auton suurin ajovastusvoima".cc.

Puutavara-auton ilmanvastus riippuu kahdesta tekijästä: auton otsapinta-alasta ja auton ilmanvastuskertoimesta.

Puutavarapankkojen ilmavastuspintojen koko ja niitten ilmanvastuskertoimet määrittelevät pankkojen osuudet polttoainekuluissa. Erot ovat suuria eri pankkomerkkien välillä.

Otsapinta-ala on auton poikkipinta-ala, joka on kohtisuoraan ajosuuntaa vastaan.

Ilmanvastuskerroin taasen on automallikohtainen kerroin, joka määritetään tuulitunnelissa tai vierintäkokeitten tuloksista laskennallisesti.

Tyypillisen kuormaamattoman puutavarayhdistelmän ilmanvastuskerroin Cw on 1,6 ja 2,1 välillä(Umpikorinen yhdistelmä Cw noin 0,9).Kuormatun puutavarayhdistelmän ilmavastuskerroin Cw on luokkaa 1,2-1,6
-Nämä arvot arvioituna kohtisuoraan ajosuuntaa vastaan.

Ilmanvastus on karkeasti ilmanvastuskerroin kertaa otsapinta-ala.
Ilmavastuskerroin ja ilmavastuspinta vaihtelevat käytännön ajo-olosuhteissa jatkuvasti sivutuulen suunnan ja nopeuden vaikutuksesta.

Vastuullisessa tuotesuunnittelussa on huomioitava myös käytännön ajo-olosuhteitten asettamat haastavat lisävaatimukset mm. sivutuuli, sen suunnat ja tuulennopeuksien ja ajonopeuksien vaihtelut sekä yhdistelmän muodonmuutos kuormattuna.

Puutavara-autossa yhdistelmän hytin otsapinta-ala on n.6 m2 ja pankkojen jopa yli 13 m2 kun yhdistelmässä on 12 kpl suuripintaisia alumiinipankkoja. Järkevällä materiaalivalinnalla ja uudella muotoilulla on pankkojen ilmanvastusvoimat puolitettavissa ja jos pankkomäärä voidaan vielä puolittaa 12:sta (pinotavarapankot) kuuteen (tukkipankot) - onnistutaan pudottamaan pankkojen ajovastukset neljäsosaan (yli 5 l / 100 km).

Heikki Jokela 050 4129 024