Miksi monet pankkomyyjät vaikenevat pankkojen runkokorkeusesta????

27.11.2025 16.00

Ilmavastusvoimiin ja pyörteilyjen loiskuormakokoihin vaikuttaa merkittävästi pankon otsapinta, muoto ja sen ilmavirtauksen suuntausominaisuudet.

Oletko kuullut alumiinipankkomyyjien ja jäljitelmäpankkomyyjien kehuvan pankkojen ja kiinnikkeitten yhreiskeutta, joka poikkeuksetta on  XXL pankkojemme korkeuksia 5cm (teräs) -10cm (alu) korkeampia , sekä omaavat samalla monia ajotulosta, ja turvallisuutta heikentäviä "erityisominaisuuksiaa".

Teollisuus Suomessa on aikanaan määritellyt konepurun vaatimaksi purkuväliksi 12 senttiä. Purkuväli mitataan pankkorungon päältä auton, ja perävaunun rungon päälle.Terminatoreissa ja TimberMaxxeissa  tuo väli täyttää purkukonevaatimukset ollen 12.5cm kitkakiinnikkeillä, ja 13.cm  liukukiinnikkeillä varustettuina.

Scaniaa, keveyttä ja kuormatilaa.

Terminatoreissa ja TimberMaxxeissa pankkorakenne on suunniteltu huomioiden kaikki mahdolliset pankkojen hyötyä, ja turvallisuutta, sekä käyttöä helpottvavat ja parantavat ominaisuudet - Tämä siis myös pankkorungon ja pankkokiinnikkeitten osalta.

Alumiinipankko-, ja jäljitelmäpankkomyyjät eivät juurikaan kertoile pankkojensa korkeista rungoista, sekä niitten kuormatilaa syövistä kiinnikkeistä, jotka poikkeuksesta ovat 5cm (jäljitelmäpankkomallit) - 10cm(alumiinipankkomallit) XXL pankkomallejamme korkeampia.

Lisäksi niissä tapauksissa , joissa pankkojen purkuvälivertailuja on tehty, tai tehdään , vertaillaan poikkeuksetta pelkkää pankkorunkokorkeutta , joka on edullisempi esitellä, koska pankkojen kiinnikepaketit ovat poikkeuksetta useita senttejä XXL-kiinnikepaketteja korkeampia.

scaniaa

Pankkorunkojen sekä pankkokiinnikepakettien turha ylimääräinen korkeus rasittaa monelta osalta pankkojen tuottavuus-, sekä turvallisuus ominaisuuksia:
-Pankkotuottavuuteen vaikuttaa pienemmän kuormatilan lisäksi huonompi ilmavastus, suurempi loiskuorma.
- Turvallisuuteen vaikuttaa mm. kuorman painopisteen nousu runko- + kiinnikekorkeuseron verran, sekä huonommasta aerodynaamiikasta kasvava ajosumu, joka haittaa liikennevirran näkyvyyttä.XXhj.27.11.2025

0000000000000000000000000000000000000000
 - Mietippä myös :
-"Miksi pankkojen sisäleveyksissä, ja ajoneuvojen
runkokorkeuksissa on turhia ja suuria eroja"???
+ Mitä kaikkea hyötyä tuottaa optimoitu pankon
aeromuotoyhsistelmän tyhjänä-,
ja kuormattunakin ajossa.
€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€

13.12.2025KATSO TÄSTÄ 12.12. LÄHETYS! Ammattilaisten raportti joulukuun alun tuoreista tapahtumista
10.12.2025LUE TÄSTÄ! Kesän jättikokoinen Metsäalan Ammattilehti on ilmestynyt - 148 sivua mielenkiintoista asiaa
05.12.2025LUE TÄSTÄ! Järkälemäinen uusi Kivirock maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti on ilmestynyt
27.09.2025??UUTISET--UUTISET??
15.12.2025 3.00Junavaunupankoista alkoi nuppusidonnan "pitovoimien" kehittäminen.
15.12.2025 0.07Muovipinnoitteitten määrä Suomen raakapuuvaunuissa on luokkaa 100.000kg.
14.12.2025 21.00Raakapuuvaunut ? Sp, Sps, Spa, Spar
14.12.2025 20.00Raakapuuvaunut - Snpss, Snps
14.12.2025 19.00Raakapuuvaunujen 100%:set liukuestepinnat olivat nippusidonnan perusta.
14.12.2025 18.00Neljäs VR- etu tuli ajatusmallista "Paukku ja pupu".

Siirry arkistoon »