Nippusidonta

13.12.2025 14.00

Liukkaat tolpat, liinasidonta ja käsikiristys eivät tuo haluttua kiristystä , ja nippu luistaa jarrutuksessa.   

Suomalaisen puutavarayhdistelmän nippusidonta on monessa tapauksessa edelleenkin "täynnä" eritasoisia vajavuuksia ja jopa vastuuttomuutta:

1. Kuormaus, ja kuorman sidonnan kannalta edullinen nippumuoto on pääosin unohtunut.Oikeaoppisella kuormauksella tehdyt niput eivät vaadi lisäkustannuksia, eivätkä aiheuta lisäkuluja - päinvastoin.

2. Kuormansidontalaki asettaa selkeät vaatimukset nippujen paikoillaan pysyvyydelle ja ainut lopullinen vastuu on yhdistelmän kuljettajalla.- Niput eivät missään ajo-olosuhtessa saa liikkua vaarallisesti paikoiltaan.

3. Yhdistelmän liikennekelpoisuuden toteaa , ja siitä vastaa siis kuljettaja. Valvontaa suorittaa myös poliisi, ja laitehyväksyntä tapahtuu ensikatsastuksessa ja vuosikatsastuksissa.- Näissä kaikissa on vaihtelevaa käsitystä nippujen lain vaatimasta paikallaanpysymisestä, sewkä sidontalaitteista.

4. Epämääräisyyttä on lisäämässä kasvaneitten nippukotkeuksien vaikutukset, kasvaneet nippupainot, liikuteltavat ja liikkuvat pankot sekä niitten "mieskuittaiset" sijoiyuspaikat.

5. Yksi turvattomuuslisä on itse sidonta, joka on turvallisuuden kannalta ratkaisevassa asemassa. Sidonnassa Ruotsalaistyyppinen turvallisuutta heikentävä sidonta pankosta pankkoon tekee nipusta liikkuvien pankkojen päällä vaarallisen "juntan" jonka pysäyttäminen sokkijarrutuksissa ja törmäyksissä on monessa tapauksessa täysin mahdotonta.- Nippusidontaa tehostaa ajoneuvojen rungoista lähtevät kiristimet ja vaatimustasoa kasvattavat kuljettajasta riippumattomat automaattijarrut.

Kamerasta on suuri apu kuormsiteen näkyvyyteen.


Turvallinen ja vastuullinen nippusidonta vaatii ehdotonta selkeytystä, sekä asian mukaista ohjausta/ohjeistusta. - Lisäksi kannattaa selvittää yhdistelmistä vastaaville , missä tapauksiassa sidontalain vajavainen toteutus mahdollistaa vakuutuskorvauksien eväämisen ??? XXhj.13.12.2025.
======================================

68 tonninen yhdistelmä.

 "Ruotsin nippusidonta poikkeaa meidän hyvästä
   peruskäytännöstä ratkaisevasti"!!!

Seuraavaksi:



8.Pankkokiinnitykset.
9.Painopiste korkeus kuormattuna. 
10.Takasumu.     
_________________________

Lisätietoja /- asiantuntija:
Heikki Jokela 050 4129 024
heikki.jokela@ammattilehti.fi

 Toimitusvaraukset / - myynti: 
     
 Esko Leppänen 040 5153716  
       Markku Hirvi 0400 148 584
      Heikki Jokela 050 4129 024
_________________________

18.04.2026KATSO TÄSTÄ! Laaja raportti Mansen Mörinöiltä - koneita, autoja ja mahtavaa menoa
15.04.2026Ammattilehden Hyviä uutisia!
15.04.2026UUTISET--UUTISET
06.04.2026 11.00Tutustu tähän: "Terminator XXL- tekniikasta kattava, sekä selventävä kooste".
21.04.2026 3.00TimberRoad perävaunu.
21.04.2026 0.07TimberRoad raakapuun kuljetusjärjestelmän soveltuvuusvaatimukset ja kilpailukyky
20.04.2026 20.00Artikkelimme 1. vuodelta 2014 :- Kaksi peruslinjaa maksimoida puutavarayhdistelmän kuormat ja kuormatilat sekä käyttöaste.
20.04.2026 19.00TimberRoad yhdistelmien on vain, ja ainoastaan kuljetettava kuljetettava taakapiita metsästä perille purkupaikoille metsä-, ja maanteitä pitkin.
20.04.2026 18.00Tiesitkö, että TimberRoad yhdistelmät suunnitellaan raakapuun ajoon, myös metsäteiltä.
20.04.2026 18.00Miksi teimme nyt Evolution malliston???

Siirry arkistoon »