Miksi kilpa-autoissa on alumiinivanteet???

06.05.2026 20.00

Toyotan moottoriurheiluhistoria alkaa jo vuodesta 1957

Kilpa-autojen vanteet ovat usein valmistettu
alumiinista, mutta myös muita kevyempiä materiaaleja, kuten magnesiumia, käytetään. Alumiinivanteet ovat suosittuja niiden keveyden ja lujuuden vuoksi, erityisesti kun ne valmistetaan taotulla menetelmällä, mikä tarjoaa erinomaisen lujuus-painosuhteen. Vaikka yleiset henkilöautot käyttävät usein teräsvanteita tai valualumiinivanteita, kilpakäyttöön keskitytään kevyempiin ja kestävämpiin ratkaisuihin. 
  • Alumiini: Yleinen materiaali, joka on kevyempi kuin teräs ja korroosionkestävämpi. Taotut alumiinivanteet ovat erityisen vahvoja ja kevyitä, mikä tekee niistä suosittuja kilpa-autoissa.
  • Magnesium: Käytetään joissain kilpa-autoissa erinomaisen keveytensä vuoksi, mutta on kalliimpaa ja vaativampaa huoltaa.
  • Teräs: Raskaampaa kuin alumiini ja magnesium, mutta edullisempaa ja iskunkestävämpää. Ei yleensä käytetä kilpa-autoissa painonsa takia. 

15.05.2026KATSO TÄSTÄ 15.5 LÄHETYS! Ajankohtaista kuljetus, maarakennus ja metsäalan asiaa & laaja kooste Karvian Energiapäivästä
08.05.2026KATSO TÄSTÄ! Tuplamessu-lähetyksessä raportit IFAT 2026 näyttelystä ja Oulun Oikeilta konepäiviltä
07.05.2026 9.00Jaakko Jokela nimitetty Ammattilehden markkinointipäälliköksi - uusi mediatoimisto Vaasaan
02.05.2026Ammattilehden Hyviä uutisia!
15.04.2026UUTISET--UUTISET
15.05.2026 20.00Puutavarapankkojen vertailusimuloinnissa osoitettiin selkeät kulutus- ja tehoerot.
15.05.2026 19.00Terminatoreitten ja TimberMaxxien jäljitelmäpankot.
15.05.2026 18.00"Paluu tulevaisuuteen." : - Reikäpankko tuli, ja meni Kanadaan.
15.05.2026 17.00Aerodynamiikan kehitystyö mahdollistaa mittaviin säästöihin polttoainekustannuksissa ja vähentää julmasti puutavara yhdistelmän päästöjä.
15.05.2026 15.00Ovatko Terminator ja TimberMaxx edelleenkin pohjoismaisen raakapuun ajon ykköspankot tuottavuudessa, ja turvallisuudessa myös 2030 luvulla ???.

Siirry arkistoon »