Tästä se aeroymmättyksemme sai positiivisen sokin.

12.12.2025 7.00


Vuosimallin 1985 alumiininen aerotolppa oli Cw = 0.4

Aerodynamiikka kehityksen tarve oli meille 80-luvun tekijöille itsestään selvyys, ja sitä tuki "atomipommimies" Uotilan Jamppa - Amerikan kävijä Helsingistä. Ilmavastuksen suuruus tyhjässä puutavarayhdistelmässä sai kuitenkin meidät kaikki ymmälleen - se oli moninkertainen umpikoppiautoihin verrattuana. - Sen vuoksi hurrasimme, kun saavutettavissa olikin niin  käsittämättömän paljon.



Kokeemme jatkuivat 90-luvulla, ja Sisun alustalla, sekä täysin omavalmisteisella-,ja kovan tason aerodynaamisella , sekä 100%:sesti uuden tekniikan vaunumallilla.



Tuolloin tein päätöksen, että olkoon ensimmäinen, ja viimeinen, kun se oli niin korkeatasoinen tuottavuudeltaan, sekä myöskin kestävyydeltään. Nyt olen kuitenkin tulossa uusiin aatoksiin.Ajattelen nyt, ettei se ole mies, joka ei pysty sanojaan syömään näin ison maailmantasonn hyötynäkymän edessä - kehitys kehittyy, ja meolemme ne, jotka teemme sitä !!??!!XXhj.12.12.2025
=======================
Ps. Matka jatkuu kohti TimberRoad
raakapuun kuljetusten tehopakettia.
=======================
18.07.2026Älä anna bisneksen jämähtää mökille - loma-aikanakin kannattaa markkinoida
18.07.2026KATSO TÄSTÄ 17.7. LÄHETYS! Heinäkuun puolivälin vauhdikasta kuljetus, marakennus ja metsäalan asiaa
20.06.2026 18.18Ammattilehden Hyviä uutisia!
18.06.2026LUE TÄSTÄ! Kesän suuri Metsäalan Ammattilehti on ilmestynyt - 40 vuotta Ammattilehteä
17.06.2026UUTISET--UUTISET
23.07.2026 0.07TimberRoad yhdistelmiin varustellaan kaikkien aikojen kevein ja tilavin siirtoauto.
22.07.2026 20.00Puutavaraauton kuormatilan koko ja kuormatilatarve vaikeaa hahmottaa.puu 68 ja 76
22.07.2026 19.00Puutavara yhdistelmien kuormaajatehot kasvat - mikä muuttuu???
22.07.2026 18.00Kuormatila koko ja vaikutukset raakapuuyhdistelmän tuottavuuteen.
22.07.2026 17.00Suomen markkinoilla olevien pankkojen painoerot ovat omissa lujuusluokissaan minimaalisen pieniä.

Siirry arkistoon »