Loiskuormakoko.

31.12.2025 8.00

1.Kuormatilakoko 

2.Paino  
3.Ilmavastus tyhjänäajossa 
4.Ilmavastus kuormattuna ajossa

5.Loiskuormakoko.

€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€

5.Loiskuormakoko.



Puutavarayhdistelmään kertyvää hiekkaa,
 pölyä, vettä, lunta, ja jäätä kutsumme yleisesti  "loiskuormaksi".  Puutavarayhdistelmä on kaikista kuorma-autoyhdistelmien tyypeistä loiskuormaimurina tehokkain ja loiskuormakertymän hallinta hankalinta.
Yhdistelmä imuroi kyytiinsä jatkuvasti maantieltä tätä ns. loiskuormaa, jonka koko on keleistä, ja olosuhteista riippuen aina 500kg- ja  jopa yli 3000kiloakin. - Loiskuorman keräymää syntyy, sekä tyhjänä-, että kuormattuna ajonkin  aikana.



Loiskuorma ja sen hallinta on puutavarayhdistelmän käytössä yksi rärkeä asiakokonaisuus, jonka käsittelyohjeistus puuttuu liki täysin valmistajilta, myyjiltä, sekä yhdistelmää ammatikseen käyttäviltä kuljettajilta.



Loiskuorma aiheuttaa euromenetysten lisäksi hankaluuksia punnituksissa, liikenteen valvonnassa, sekä maksuperusteissa. Loiskuorman määrittely , jo pinolta lähtiessä on hankalaa = jopa mahdotonta, ja se ei näy lastauspään punnituksissa, muuten, kuin osaltaan  ajoneuvovaakojen avulla - ei kuormaajavaakituksessa.



Loiskuormalle on asetettu "kuormalisänä" loiskuormatoleranssi, mikä on ollut yleisimmin jo vuosikymmeniä liikennevalvonnassa yhdistelmän kokonaispainosta max.5%:n kokoluokassa.XXhj.31.12.2025
====================================
Turvallisuus kohdat 6-10. 
6.Liukuestepinnat.   .      .     .     .      
7.Nippusidonta.        .     .     .     .      
8.Pankkokiinnitykset. .    .     .     .      
9.Painopisteekorkeus kuormattuna.     
10.Takasumu.     .    .     .     .      .      

=====================================



Ps. Tämä alumiinivarusteinen Scania oli aikansa kevein, ja alumiinivarustelujen "esi.isä". - Punnitsimme sen heti asennustöitten jälkeen ja uudelleem tarkan vesupesun tehtyämme. Opimme siitä sen, että sen paino lisääntyi pesussa kiki 300 kilolla !!!!
=====================================

Lisätietoja /- asiantuntija:
Heikki Jokela 050 4129 024
heikki.jokela@ammattilehti.fi

 Toimitusvaraukset / - myynti: 
      
 Esko Leppänen 040 5153716  
       Markku Hirvi 0400 148 584
      Heikki Jokela 050 4129 024

17.01.2026KATSO TÄSTÄ 16.1. LÄHETYS! Tammikuu etenee ja uutisissa vauhti kiihtyy - kuljetus, maarakennus & metsäalan mielenkiintoista asiaa
16.01.2026LUE TÄSTÄ! Uusi jättikokoinen Metsäalan Ammattilehti on ilmestynyt
09.01.2026KATSO TÄSTÄ 9.1. LÄHETYS! Tammikuu on saatu käyntiin ja uutisissa vauhti kiihtyy - kuljetus, maarakennus ja metsäalan mielenkiintoista asiaa
30.12.2025Tutustu tähän: "Terminator XXL- tekniikasta kattava, sekä selventävä kooste".
27.09.2025??UUTISET--UUTISET??
23.01.2026 3.0022- metrinen on mitoitettu Suomen metsäautoteitten vaatimusten mukaisesti.
23.01.2026 0.0722-metrisen käyttöä puolustaa käytännön tosiasiat ja raha.
22.01.2026 20.00Loiskuormaa kasvattaa puutavara-autossa alustat, ja päällirakenteet, sekä kuotman muoto.
22.01.2026 18.00Korvaavatko alumiinilokasuojat nyt vielä hyvinkin yleiset muovilokasuojat jo lähiaikoina???
22.01.2026 17.00Muovittomat prosessit alkavat metsäpäästä.

Siirry arkistoon »