Kuorma-autojen kokonaispaino kehitys Suomessa.

09.01.2026 18.00

aero3
Kuorma-autojen ja ajoneuvoyhdistelmien suurin sallittu kokonaispaino on kasvanut Suomessa merkittävästi viime vuosikymmeninä logistisen tehokkuuden parantamiseksi. Suomi on Euroopan kärkimaita sallittujen massojen ja mittojen osalta.

Kokonaispainon historiallinen kehitys 


Suurimmat sallitut massat ovat nousseet porrastetusti erityisesti akselimäärien lisääntye
V1961: Ajoneuvoyhdistelmien suurin sallittu kokonaispaino nostettiin 30 tonniin.
  • 1966: Painoraja nousi 32 tonniin.
  • 1980-luku: Kokonaispainot nousivat edelleen, ja esimerkiksi 1990-luvun alussa yleinen maksimipaino oli 60 tonnia.
  • 2013: Tehtiin merkittävä korotus, jolloin 9-akselisen yhdistelmän suurin sallittu kokonaispaino nousi 76 tonniin. 
Nykytilanne ja 2020-luvun säädökset



Vuonna 2026 kuorma-autojen massoja säätelevät pääasiassa vuonna 2020 voimaan tullut uusi tieliikennelaki ja EU:n mitta- ja massadirektiivit.
  • 76 tonnia: Tavallisen maantieliikenteen yleinen maksimipaino 9-akselisilla yhdistelmillä.
  • HCT-yhdistelmät (High Capacity Transport): Suomessa on kokeiltu ja otettu käyttöön jopa yli 30 metrin pituisia ja yli 76 tonnin painoisia yhdistelmiä erityisluvilla ja tietyillä reiteillä.
  • Akselipainot: Kokonaispainon lisäksi kuormitusta rajoittavat akseli- ja telimassat (esim. 4-akselisen auton suurin massa on usein 32 tai 35 tonnia akselivälistä riippuen). 

Tulevaisuuden näkymät (2026 ja eteenpäin)


EU:n liikenneneuvosto hyväksyi loppuvuodesta 2025 yleisnäkemyksen mitta- ja massadirektiivin uudistuksesta, joka voi tuoda helpotuksia erityisesti päästöttömille raskaille ajoneuvoille. Suomessa keskustelu kohdistuu tieverkon kuntoon, sillä raskaat massat lisäävät teiden ja siltojen kulumista, mutta vähentävät teitten kulumista/ ajettu tonnikilometri.  Voit tarkistaa ajoneuvokohtaiset voimassa olevat massat ja mitat suoraan Traficomin ohjeistuksesta.
18.07.2026Älä anna bisneksen jämähtää mökille - loma-aikanakin kannattaa markkinoida
18.07.2026KATSO TÄSTÄ 17.7. LÄHETYS! Heinäkuun puolivälin vauhdikasta kuljetus, marakennus ja metsäalan asiaa
20.06.2026 18.18Ammattilehden Hyviä uutisia!
18.06.2026LUE TÄSTÄ! Kesän suuri Metsäalan Ammattilehti on ilmestynyt - 40 vuotta Ammattilehteä
17.06.2026UUTISET--UUTISET
23.07.2026 0.07TimberRoad yhdistelmiin varustellaan kaikkien aikojen kevein ja tilavin siirtoauto.
22.07.2026 20.00Puutavaraauton kuormatilan koko ja kuormatilatarve vaikeaa hahmottaa.puu 68 ja 76
22.07.2026 19.00Puutavara yhdistelmien kuormaajatehot kasvat - mikä muuttuu???
22.07.2026 18.00Kuormatila koko ja vaikutukset raakapuuyhdistelmän tuottavuuteen.
22.07.2026 17.00Suomen markkinoilla olevien pankkojen painoerot ovat omissa lujuusluokissaan minimaalisen pieniä.

Siirry arkistoon »