Suomen rautatievaunupankoista oppia Suomen raakapuu yhdistelmiimme ??!!??

Suomen raakapuukuljetusten junavaunukalusto on esimerkkinä huippu toimivasta kuljetusalustasta myäs autokuljetuksilla, ja jopa metsäkoneisiinkin. - Järki tuli sinnekkin vasta kantapään kautta.




Junavaunupankot tehtiin aikoinaan siirrettäviksi autopankkojen tapaan. Suunnittelin niihin A Weckman ryylisen pika-avauskiinnikkeen, joka toimi mainiosti, mutta siirtely ei mennytkään putkeen, niinkuin se ei läheskään aina mene autopankoissakaan, eikä myöskään metsäkoneissa.



Junavaunuissa pankot olivat useasti, ja jopa pääosin väärillä paokoilla, ja siirtelyn jälkeenkin useasti paikka oli vastaanottajan kannalta hankala, koska eihän se pankkojen siirtäjä pystynyt aina ennustamaan, että mihin, ja minkä vaatimustason purkukoneille vaunut ajetaan. 



Syntyi pankoille vakiopaikka, ja määräys , että pankkojen siirtely on lopetettava, ja uusissa vaunumalleissa pankot asennettiin suoraan ilman siirron mahdollistamia "pika- avaus kiinnikkeitä 0 siis täysin kiinteiksi.



Kun nyt kuitenkin  selvä totuus on se, että kaikki Suomen, ja muittenkin maitten määrämittainen raakapuu ajetaan samojen sääntöjen alla kuin junavaunupuukin, niin olisikohan mahdollista poistaa tuo junissamme turhaksi katsottu pankkosiirtely historiaan metsäkoneista, ja autokalustostamme??!!?? XXhj.10.1.2026