Lapualla luotetaan puunajossa saksalaiseen laatuun09.02.2026 13.00
Klemettilän suvulla Lapualta on pitkät perinteet puutavaran kuljetuksissa. Savotta alkoi 60-luvulla ja jatkuu edelleen jo kolmannen polven voimin. (kuva yllä: Kuljetusliike Veljekset Klemettilä Oy:n Jaakko (oik.) ja Mikael Klemettilä ovat tyytyväisiä Mercedes-Benz Arocsiin: - Ensimmäinen edellytys puutavara-autolle on tietenkin luotettavuus ja siinä saksalainen laatu on maineensa arvoinen.) - Isoisä Matti aloitti puunajon 60-luvulla traktorilla ja isä Risto oli tietenkin nuoresta asti mukana. Itse lähdin puunajoon 1985 ja pari vuotta myöhemmin sain hankittua liikenneluvan, jonka jälkeen tuli ensimmäinen puutavara-auto. Perustimme veljeni Mikon kanssa kommandiittiyhtiön 90-luvun alun laman aikaan ja puunajo jatkui kahdella autolla. Vuonna 2007 ostin Kuljetusliike Veljekset Klemettilä Oy:n kokonaan itselleni ja Mikko lähti urakoimaan metsäkoneilla, mitä hän tekee edelleen. Ja myös kolmas veljemme Juha on toiminut pit- kään puutavara-autoyrittäjänä Kuljetusliike J. Klemettilä Oy:n nimissä ja teemme hyvää yhteistyötä koko perheen voimin. Myös kolmas polvi on jo vahvasti mukana touhuamassa, joten tulevaisuus näyttää valoisalle, kertoo Jaakko Klemettilä. Puu siirtyy suurella kalustolla Tänä päivänä Kuljetusliike Veljekset Klemettilällä on ajossa yhteensä seitsemäntoista autoa. - Puutavarayhdistelmiä on neljätoista, kahdella laita-autolla ajetaan hakkuutähteitä ja yhdellä koukkuautolla uusiojätteitä. Tärkeimmät asiakkaamme ovat UPM, Stora Enso, EPM Metsä ja MHY Etelä-Pohjanmaa. Puutavara-autot ajavat laajalla alueella rannikolla Kristiinankaupungista Kokkolaan sekä sisämaassa koko Pohjanmaan alueella. Kaiken toiminnan perusta on ammattitaitoinen 30 hengen porukka, mikä puhaltaa yhteen hiileen asiakkaiden eduksi, kehuu Klemettilä.
(kuva: Vuonna 2018 käyttöön valmistui uusi toimintakeskus, missä on käytössä asialliset toimistotilat sekä huoltohallit kaluston ylläpitoon.) Moderni toimintakeskus Vuonna 2018 Lapuan Honkimetsän teollisuusalueelle valmistui uusi toimintakeskus, missä on käytössä asialliset toimistotilat sekä huoltohallit kaluston ylläpitoon. - Puunajo vaatii paljon ajosuunnittelua ja tekemistä pitää kehittää koko ajan metsäteollisuuden muuttuviin tarpeisiin vastaamiseksi. Hallin puolella huolletaan perävaunuja, päällerakenteita ja nostureita kun taas autoista pitää huolen merkkihuollot, toteaa Klemettilä. Kalustoon investoidaan Kuljetusliike Veljekset Klemettilän autokannasta suurin osa on Mercedes-Benz merkkisiä. - Jo toinen automme 80-luvun lopulla oli Mercedes-Benz ja siitä lähtien niitä on ollut ajossa koko ajan. Vuosituhannen alkupuolella kaikki automme olivat pitkään tähtikeuloja ja sitten alkoi tulla muitakin merkkejä rinnalle. Kahdeksan vuotta sitten investoinnit alkoivat taas kääntyä saksalaismerkkiin ja tällä hetkellä niitä on yhteensä neljätoista kappaletta, laskeskelee Klemettilä ja jatkaa: - Investoimme kalustoon tasaiseen tahtiin ja parin vuoden aikana uusia puutavara-autoja on hankittu yli puoli tusinaa. Ajoneuvotekniikka kehittyy koko ajan, mikä mahdollistaa pienemmän polttoainekulutuksen ja päästöt sekä kuljettajille entistä paremmat autot edistyksellisten ajamista ja turvallisuutta lisäävien järjestelmien ansiosta.
(kuva: Yhteensä Kuljetusliike Veljekset Klemettilällä on ajossa neljätoista Mercedes-Benz Arocsia, joista suurin osa on 2+2 akselirakenteella; lisäksi löytyy pari tridem alustaista.) Vahva luotto saksalaiseen laatuun Mercedes-Benz Arocs on osoittautunut pitkässä juoksussa erittäin hyväksi puutavara-autoksi. - Ensimmäinen edellytys autolle on tietenkin luotettavuus ja siinä Mercedes on hyvällä tasolla samoin kuin dieselin kulutuksen suhteen, mikä näyttelee merkittävää osaa puunajon kulurakenteessa. Myös ajettavuus niin maastossa kuin maantiellä on huippuluokkaa. Akselirakenteessa 2+2 on osoittautunut meidän ajoihimme parhaiten sopivaksi mutta on käytössä kaksi tridemiäkin. Autojen varustelun tekee Alucar lähellä sijaitsevassa Maksamaan tuotannossaan, missä palvelu pelaa. Nostureita löytyy kaikkia kolmea johtavaa merkkiä eli Keslaa, Palfingeria ja Logliftia. Autojen perässä kulkee Jykin ja Briabin vaunut, listaa Mikael Klemettilä. Yhteistyöllä eteenpäin Kaupanteko Vehon kanssa on sujunut aina hyvässä hengessä. - Teimme vuosikymmeniä kauppaa Juha Ruotsalaisen kanssa, joka on toiminut jo pitkään Vehon toimitusjohtajana. Silloin luotiin vahva pohja yhteistyölle mikä on sitten jatkunut muiden myyjien kanssa. Viime ajat kaupat on kätelty Vehon Kuopion kuorma-automyyjä Jukka Pulkkisen kanssa. Ja kun huoltopalvelut pelaavat asiallisesti Vehon Seinäjoen pisteessä, niin kokonaispaketti on varsin toimiva, kehuvat Jaakko ja Mikael Klemettilä. |
| 07.03.2026 | KATSO TÄSTÄ! Maaliskuun ensimmäisen viikon kuljetus, maarakennus ja metsäalan asiaa |
| 03.03.2026 | Tutustu tähän: "Terminator XXL- tekniikasta kattava, sekä selventävä kooste". |
| 01.03.2026 | UUTISET--UUTISET |
| 16.01.2026 | LUE TÄSTÄ! Uusi jättikokoinen Metsäalan Ammattilehti on ilmestynyt |
| 08.03.2026 21.00 | Kuormaimen kiinnitys. |
| 08.03.2026 20.00 | Kuormaintyypit+ Hyttti/nokkasatula |
| 08.03.2026 19.00 | Vetoautojen alselityypit. |
| 08.03.2026 18.00 | Yhdistelmät alle 22m yhdistelmät tuovat monia etuja käyttäjilleem, sekä ympäristölle. |
| 08.03.2026 17.00 | Kuormakorkeudet kasvavat ja pankkojen lujuusvaatimukset kuormakorkeuden mukana. |
| 08.03.2026 16.00 | Pankkomuovien tulevaisuus. |
|
Siirry arkistoon » |



