Onko nippusidonnassa korjaustarvetta, ja mitä se maksaa???

11.02.2026 0.07

Väite: Kuorman ylileveys johtuu enempi lastauksesta, kuin pankoista.

Raakapuu yhdistelmiemme kuormista kulkee edelleenkin suuri osa kuorman sidonnaltaan vaarallisenkin vajavaisina. Sidannassa on onneksi lisääntynyt automaattinen ketjusidonta, mikä korvaa enenevissä määrin liinasidontaa. minkä kiristys on pääosin kuljettajan vastuullisuuden varassa.



Liinasidonta on vielä yleistä maailmalla, jopa Kanadassakin, missä muovituottoa sellunkeittoon pienennetään vaudilla, ja vakavuudella. Pahimmat vauriot tulevat löysistä siteistä puitten , ja jopa nippujen putoilemisestä ajreiteille.- Kalleimmat liinavahingot ovat kuitenkin sellunkeittoon ajautuneista muovisten liinojen kulumista, ja irtoamus vaurioista.



Liinasidonta on valitettavasti edelleenkin melko yleistä suorapuomisten kuormaimien käytön yhteydessä. Tämä johtuu automaattikiristeisten ketjujen aiheuttamista nosturivaurioista kuormaimien hydrauliikalle ja pinnotteille - liinasidonta aiheuttaa vähemmän huolto/korjaustarvetta, mutta selkeästi enemmän sellunkeittotuhoja.XXhj.11.2.2026

Muovi on myrkkyä metsäteollisuudessa !!!
07.03.2026KATSO TÄSTÄ! Maaliskuun ensimmäisen viikon kuljetus, maarakennus ja metsäalan asiaa
03.03.2026Tutustu tähän: "Terminator XXL- tekniikasta kattava, sekä selventävä kooste".
01.03.2026UUTISET--UUTISET
16.01.2026LUE TÄSTÄ! Uusi jättikokoinen Metsäalan Ammattilehti on ilmestynyt
08.03.2026 21.00Kuormaimen kiinnitys.
08.03.2026 20.00Kuormaintyypit+ Hyttti/nokkasatula
08.03.2026 19.00Vetoautojen alselityypit.
08.03.2026 18.00Yhdistelmät alle 22m yhdistelmät tuovat monia etuja käyttäjilleem, sekä ympäristölle.
08.03.2026 17.00Kuormakorkeudet kasvavat ja pankkojen lujuusvaatimukset kuormakorkeuden mukana.
08.03.2026 16.00Pankkomuovien tulevaisuus.

Siirry arkistoon »