Stellantis tuo markkinoille 11 uutta hyötyajoneuvomallia vuoteen 2030 mennessä

Stellantis Pro One ilmoittaa laajentavansa hyötyajoneuvomallistoaan voimakkaasti lähivuosina. Yhtiö aikoo tuoda markkinoille 11 uutta mallia vuoteen 2030 mennessä ja vahvistaa samalla asemaansa ammattikäyttäjien kokonaisratkaisujen tarjoajana.

Uutuuksiin kuuluu kahden uuden pakettiautoalustan käyttöönotto. Keskikokoisten ja suurten pakettiautojen alustat perustuvat STLA Brain -arkkitehtuuriin ja tarjoavat useita käyttövoimavaihtoehtoja. Mallistoihin on tulossa täyssähköisiä, hybridikäyttöisiä ja polttomoottorilla varustettuja versioita. Stellantis painottaa erityisesti hybriditekniikan roolia ammattikäytön tarpeissa.

Yhtiö uudistaa myös pienempien hyötyajoneuvojen ja avolavojen mallistoaan. Suunnitelmaan sisältyy pienten pakettiautojen päivityksiä, uuden sukupolven kompakti pakettiauto sekä kaksi uutta sähköistä voimalinjaa. Akkutekniikassa käyttöön tulee sekä LFP- että NMC-akkuja, joilla haetaan parempaa toimintamatkaa ja kilpailukykyisempää hintatasoa.

Avolavamallistossa Stellantis vahvistaa asemaansa erityisesti Etelä-Amerikassa ja Pohjois-Amerikassa. Fiat Strada ja Fiat Toro uudistuvat, Ram Rampage tuodaan Pohjois-Amerikkaan ja Ram-malliston suuremmat avolavat uudistetaan kevyistä malleista raskaampiin työajoneuvoihin. Mukana on myös ensimmäinen range extender -tekniikkaa hyödyntävä sähköinen avolava.

Ajoneuvojen rinnalle Stellantis rakentaa Pro One NEXT -palvelukokonaisuutta, jossa hyödynnetään dataa, yhteyksiä ja tekoälyä kaluston käytettävyyden parantamiseksi. Tavoitteena on vähentää seisonta-aikoja, nopeuttaa huoltotoimia ja tukea asiakkaiden liiketoimintaa koko ajoneuvon elinkaaren ajan.

Stellantis Pro One aikoo esitellä myös autonomisen “Box on Wheels” -konseptiajoneuvon IAA Transportation -messuilla Hannoverissa syyskuussa. Kuljettajaton, paikallisesti päästötön ajoneuvo on suunnattu erityisesti viimeisen kilometrin jakeluun ja uusiin logistiikan palvelumalleihin.

Stellantis Pro Onen tavoitteena vuodelle 2030 on kasvattaa myyntivolyymiä 30 prosentilla, nousta hyötyajoneuvojen globaaliksi suunnannäyttäjäksi ja kehittää palvelumalli, jossa kaluston käytettävyys on mahdollisimman korkea.