Srlvyydeksi !!??!!

02.06.2026 20.00

Matti Salminen

Raakapuu yhdistelmien nippusidonta tehtiin autoyhdistelmiimme aikana, kun nippupudotus veteen-, jäälle, ja maalle  oli osana yhdistelmän ajosuoritetta. Tuo pudotusnippujen tuomat nippujen ja pankkojen muotomääritteet toivat vaatimuksia luonnollisesti myöskin raakapuu yhdistelmiimme.

Ultralujat teräkset pankoissa .

Nämä nippujen  veteenajon, ja sen tuoman pankkomuotoilun vaatimukset, ja muutokset eivät koskeneet "rautakanavan" jälkeen enää rautatievaunujen rakenteita raakapuun ajossa. Raakapuuvaunut pääsivät kehittymään asemalla lastauksen, siirtoajon, ja tehdaspurun "opastamana".

Uudet vaunut ovat myös sataprosenttisilla liukuestepinnoilla ,- ja miksipä ei !!!

Tämä Suomen raakapuuvaunujen maailmanlaajuisestikkin esimerkillinen pankkorakennee, ja niitten siirtelyn tarpeettomus on nyt esimerkkinä autokalustomme pankkorakenteille, ja pankkojen liukuestepinnoille, sekä paikoituksille.XXhj..2.6.2026
=============================
-Seuraavaksi nippusidonta , turvallisuus
  ja pankkojako .
===========================
12.06.2026KATSO TÄSTÄ 12.6. LÄHETYS! Vauhdikas uutispaketti kuljetus, maarakennus ja metsäalan asiaa
11.06.2026Hyviä uutisia! ammattilehti.fi on nyt rekisteröity tavaramerkki
08.06.2026LUE TÄSTÄ! Kesän suuri Metsäalan Ammattilehti on ilmestynyt - 40 vuotta Ammattilehteä
26.05.2026Jaakko Jokela nimitetty Ammattilehden markkinointipäälliköksi - uusi mediatoimisto Vaasaan
26.05.2026Ammattilehden Hyviä uutisia!
15.04.2026UUTISET--UUTISET
18.06.2026 0.07Metsähakkeen asema muuttumassa energiajärjestelmässä
17.06.2026 20.00"Kadonneen kuormatilan metsästys" : - Nyt mennään kuormatilakokoon vaikuttavat tekijät läpi osa osalta , - ja rehellisesti.
17.06.2026 18.35Tuplaturhake nro 1 on muovimaaliset pinnoitteet kuormatiloissa, ja sitä ne ovat koko raakapuun korjuuketjussakin.
17.06.2026 13.00Onko Meillä mitään muuta vastaavaa????

Siirry arkistoon »