Autojen ja perävaunujen runkokorkeudet madaltuvat.

Kuormatilojen kasvattaminen runkokorkeuksia madaltamalla on yhdistelmien kilpailukykyisen tuottavuuden saavuttamiseksi nyt väistämätön tosiasia.- Lisäksi matalat runkokoekeudet kohentavat yhdistelmien ajo- ominaisuuksia j, sekä siis myöskin turvallisuutta. 



Jyki on Suomen puutavaraperävaunuissa edelleenkin ehdoton ykkönen yli 50%:n markkinaosuudellaan. Markkinaosuuden säilyttäminen edellyttää tuottavia tuotteita, ja Jyki madalsi ynsimmäisenä perävaunuvalmistajana Pohjoismaissa runkokoekeutensa "kataluusluokkaan" 1.10m. - Tämä tarkoittanee sitä, että muut Suopen puutavaraperävaunujen valmistajat tulevat pomminvarmasti oerässä jo lähivuosien aikana.



Autojen runkokorkeuksien madallus on tehtävä jousituksilla-, ja apurunkokorkeuksia madaltamalla. Täm tuo kovatasoisia haasteita nykytekniikan perusrungoille, joitten ristikkäistuennat, sekä apurunkojen taivutusvastukset ovat aiheuttaneet jo alle 10 tonnimetrinkin peräasennus nostuteilla tukirakenteitten löystymistä ja ristikkäistuentojen venymistä- - Alimitoitetut apurungot rikkoontuvat, ja aiheuttavat kuormaukseen lisähaasteita stabiliteettinsa heikentymisenä,ja erittäin vaarallisina telinerikkoontumisina  etenkin 12 - 17 tonnimetrin nykykuormaajilla,XXhj.40.7.2026