Pohjolan XXL-raakapuu yhdistelmien perusrakenteet ovat selkenevässä.tee

30.07.2026 15.00

Pohjoismainen raakapuuyhdistelmä vaatii vielä järkeistämist, lakien erilaisuuksien yhteistämistä ja yhtenäisiä järkeviä neuvotteluita. Suomen 76/68 tonnisessa paketissa on käsittämätön ero Ruotsin, ja Norjan 74/70 tonniseen, kun tiet, ja sillat ovat samoja, puut ovat samoja , sekä autotkin ovat samoja - vain numeroihin on tekemällä tehty pienet erot. - Tämä tulee nyt tutkittavaksi vaikkapa tarvittaessa loppupeleissä jopa "kellon alle"??!!!

28 kokonaispainoinen kolmiakselinen vetoauto kevyellä nosturilla on kelpo vaihtoehto myös mepakeikoilla.

76 tonnisissa nosturin mukanakuljetus on vielä yleistä. kantavuutta on ja kuormatila on usein riittämätön.

Lakien erilaisuus ei estä TimberRoad -paketin toteuttamista Suomessa Suomen 76 tonnisen syöttöauton-, ja 68 tonnisen siirtoauton asettamien vaatimusten mukaisesti ja kuormakoolle molempiinon saatavissa tuo lupaamamme 52.500 kiloa.

nippu_lisaa_aluuu

Kuitenkin kaikille olisi parempi, jos lakipakettien kantavuusluokat muutettaisiin "Salomonin tuomiolla", elikkä pmolemmlle parhaaseen mahdolliseen optimiin = 76/70 tonniin!!??!!XXhj.30.7.2026

Lähetä linkki ystävällesi

05.08.2026 10.00	Power Truck Show 7.-8.8.2026 - kuljetusalan kansainvälinen suurtapahtuma
01.08.2026	KATSO TÄSTÄ 31.7. LÄHETYS! Mielenkiintoinen kattaus kuljetus, maarakennus ja metsäalan asiaa
18.07.2026	Älä anna bisneksen jämähtää mökille - loma-aikanakin kannattaa markkinoida
20.06.2026 18.18	Ammattilehden Hyviä uutisia!
18.06.2026	LUE TÄSTÄ! Kesän suuri Metsäalan Ammattilehti on ilmestynyt - 40 vuotta Ammattilehteä
17.06.2026	UUTISET--UUTISET
07.08.2026 20.00	TimberRoad yhdistelmämallien synty
07.08.2026 19.00	TimberRoad perävaunu???
07.08.2026 18.00	TimberRoad yhdistelmmillä haetaan tuottavuuteen reilusti yli 10%;n helpotusta.
07.08.2026 17.00	Koe vauhdin hurma
	Siirry arkistoon »