Artikkelimme vuodelta 2013: -"Puutavara-yhdistelmän tuottoa heikentää merkittävästi virheellinen komponenttivalinta" . puu76.

Puutavara-auton tuottavuuslukemat ovat olleet jo pitkään heikohkoja, jopa heikkoja. Puhutaan suurista polttoainekuluista ja olemattomista katteista.- Mutta voidaanko niihin vaikuttaa, ja onko tehty kalusto-ja komponenttivalinnoissa virhevalintoja ?

Keveys on iskostunut ratkaisujen pohjaksi.

Keventäminen on selkeästi ykkösasia yhdistelmän valintojen päätösvalikoimasta. Keveyttä haetaan varusteitten osalla  pääosin alumiinilla , mutta totuus on kuitenkin aivan toinen. Alumiinivarusteitten keveysetu on supistunut ja kääntynyt teräsvarusteitten eduksi jo parikymmentä vuotta sitten.
Keveimmät varusteet aikaansaadaan ammattitaitoisissa teräsvatustelupisteissä, mutta teräsvalmistajia löytyy myös kovin "rautaviakin", kun taas alumiinivarusteitten asennus on keskittynyt yhden varustelijan osalle.
- Keventäminen = turhan kuorman eliminointi kannattaa aina, oli se sitten rautaa, alumiinia tai maantieltä kertyvää likaa,tai lumikuormaa. 

Mutta kun keveys ei yksin riitä, onko mitään muuta apua tuotoksen parantamiseen.

Keventämisen rinnalle on nopeasti kasvamassa kokonaisvaltainen ajattelumalli, jossa huomioidaan koko paketti ja arvioidaan sen käyttöiän aikana tulevat vaatimukset kuljetustalouteen . Tärkein esiin noussut osatekijä puutavarayhdistelmässä on kuormatilan kasvattaminen ja uusin vaade on tulossa Eu:n kautta kuorma-autokaluston 7%-10%:n polttoainesäästövaatimuksena yhdistelmän aerodynaamisia ominaisuuksia parantamalla.

Polttoainesäästöstä 60.000 € ja kuormatilasta lisätuloja 75.000€-150.000€ viidessä vuodessa.

Keinot polttoainekulujen jopa 10% pienennyksiin on jo olemassa ja kuormatilan kasvattaminen on myös helppoa. - Tarvitsee tehdä vain oikeat varustevalinnat. Kuormatilan kasvattamisesta ja polttoainesäästöistä saadaan tulopuolelle  135.000€- 210.000€ viidessä vuodessa / yhdistelmä. +Tuo lisätulopotti on jaossa riippumatta kokonaispainokorotuksista - siis nyky-yhdistelmillekkin. XXhj.