Puutavarapankon kaikki osat on huomioitava aerodynamiikan parannusprosesseissa.

Share |
05.03.2017 10:05

Puutavarapankon aerodynaaminen kehitystyö aloitettiin Alukarikka Aero pankolla jo vuonna 1985. Tuossa aikansa edistyneimmässä puutavarapankossa oli aeromuotoilu tuotu pankon tolppien lisäksi myös pankkorunkoon. Pankkorungon osuus vastusvoimista on kolmasosa, tolppien kaksi kolmasosaa.



Pankkorunko on tärkeä, ja vaikea osa pankon aeromuotoilua. Sitä rajoittaa tolpista ja kuormasta tulevat rasittavat voimat, jotka asettavat rungolle omat vaatimuksensa. Lisäksi purkukoneen minimi 12 sentin purkuväli, ja asetuksen mukaiset terävät hammastamattomat liukuestepinnat muuttavat aeromuotoilua vaikeampaan suuntaan.



Nykyisissä puutavarapankkojen tuotantomalleissa pankkorunkojen aerodynaaminen kehitys on kulkenut valtaosalla pankkovalmistajista jo pitkään aivan väärään suuntaan. Tämä poikkeuksellisen huono aeromuotoilu on nyt lähes kaikissa alumiinipankkojen sekä teräspankkojen pankkorungoissa.

17.02.2018 20:45"Sadan Pankon Savotta" 2/2018: - Kevensimme aero kaseja ja laitoimme 100 kpl:n erän tarjoukseen.
15.02.2018 13:29Liukuesteet ovat osa turvallista kuormansidontaa.
13.02.2018 8:10"Triplavaimentimien" tutustumistarjous !!!
12.02.2018 17:24Jäljitelmäpankkojen erot Terminatoreihin ovat tulleet jo nyt käyttäjäkunnan tietoisuuteen.
08.02.2018 23:29Terminator XXLmallistot sekä kuormansidonta - pankkomaailman uusajattelua.
04.02.2018 21:34"Sadanpankon Savotan " jälkipyykkiin jäi 16 kpl XXL aero 6 pankkoja.
30.01.2018 17:14"Pieni suuri keksintö" - 2011
28.01.2018 20:06Mikä on alumiinipankon ja Terminatorin kuormatilan poikkipintaero alupankon lastin korkeuslisätarpeeksi muunnettuna ???
25.01.2018 20:13Puutavarayhdistelmissä haitallista lumikuormaa jopa 4000 kg.
21.01.2018 11:34Vielä ehtii tilata markkinoitten kevyimmät : - "Sadan pankon savotta" 1 / 2018 . - Vapaana vielä 24 kpl !!!

Siirry arkistoon »