Yksi 76 tonnisen puutavarayhdistelmän suurimmista puutteista löytyy kuormatiloista.

Yhdeksänakselisen ja 76 tonnin kokonaispainoisen yhdistelmän kuormakoko on luokkaa 58 tonnia ja nosturin kuormittamana 54 tonnia. Minimissään kuormatilan koko olisi oltava kiinteällä nosturilla 125 m3 ja ilman nosturia ajettaessa kuormatilan riittävin koko olisi 140 m3 (kehyskuutiota).- Tämä kehyskuutiopainoltaan 400 kg / m3 kuidulla ja energiarangalla.

Nyky-yhdistelmien koko pääosin alle110 m3.

Valtaosa nykyliikenteessä olevista 76 tonnin yhdistelmistä on kuormakon koluokassa 100m3 -110 m3(kehyskuutiota). Tälläisen yhdistelmän täysimääräinen hyödyntäminen onnistuu vain harvoissa erityistapauksissa ajojärjestelyin, joissa auto ohjataan tuoreen ja painavamman puun ajoreiteille.

Kuormakokoa ei kasvateta todistelulla.

Puutavarayhdistelmän kuormakoko elää selvien matemaattisien lainalaisuuksien mukaan.Kuormakoko määräytyy puutavarapituuksista , kuutiopainoista ja kuorman poikkileikkauspinta-alasta, jonka pankon sisämitat määrittelevät. Lisäksi kuormakokoon voidaan vaikuttaa kuormauksen tiiviysasteella. - Nämä kaikki yhdessä tuovat maksimikokoisen kuorman.

Kuormakoko kasvaa oikeilla komponenttivalinnoilla ja - runkoratkaisuilla.

Puutavarayhdistelmän kuormakokoa on mahdollista kasvattaa jopa 76 tonnisen kaipaaman 140 kehyskuution kokoiseksi asetusten maksimimittojen puitteissa. - Tuolloin on jo maksimoitava ajettavan puutavaran yhteenlaskettu nippujen pituus 18 metriin  ja käytettävä pankkorakenteita, joitten kuorman poikkipinta-ala on 7.8 m2. xxhj.11.7.2023