KATSO TÄSTÄ 18.9. LÄHETYS! Neljän tunnin raportti IAA Transportation -kuljetusmessuilta Saksasta - lisäksi työkonepuolen kotimaan kuulumisia ja puintikauden kuulumisia (19.09.2026)
Ammattilehti jalkautui Hannoverin IAA Transportation 2026 -näyttelyyn etsimään kiinnostavimmat paketti- ja kuorma-autouutuudet, sähköiset voimalinjat, latausratkaisut..

UUTISET--UUTISET (08.09.2026 3.00)
Uutiset (päivittyy 24h/vrk) Julkaisemme päivittäin uutisia klo. :   00.07, 03.00, 07.00, 09,00, 11.00, 13.00, 15.00, 17.00 ja 18.00"  

Metsäalan Ammattilehti - 40 vuotta mediamuutosta (08.09.2026)
Elettiin kevättä 1986 kun ensimmäinen puunajon ammattilehti julkaistiin. Siitä alkoi kehityskaari mikä on johtanut nykyiseen Ammattilehteen, mikä on paljon muutakin..

KATSO TÄSTÄ METKO-LÄHETYS OSA 3/3 - lauantain näyttelypäivän kattava kooste (06.09.2026)
FinnMETKO-erikoislähetysten kolmannessa ja viimeisessä osassa nähdään uusia harvestereita, hakkureita, murskaimia ja raskaan kaluston ratkaisuja. Mukana ovat myös..

KATSO TÄSTÄ METKO-LÄHETYS OSA 2/3 - perjantai näyttelypäuvän vauhdikasta menoa (05.09.2026)
FinnMETKO-erikoislähetysten toinen osa kokoaa yhteen metsäalan koneet, kuljetusratkaisut ja palvelut. KLIKKAA TÄSTÄ JA KATSO PERJANTAIN METKO-LÄHETYS OSA 2/2! Mukana..

KATSO TÄSTÄ FINNMETKO 2026 LÄHETYS OSA 1/3 - Näyttelyn avajaispäivän raportti (04.09.2026)
Ammattilehti on mukana koneurakointialan suurtapahtumassa Jämsässä. FinnMETKO 2026:n ensimmäisessä erikoislähetyksessä tutustutaan näyttelyn kiinnostavimpiin koneuutuuksiin..

Kuumasinkityksen standardit (21.09.2026 0.07)
Yleiset vaatimukset Sinkkikerroksen ulkonäköön, paksuuteen, rakenteeseen sekä fysikaalisiin ja kemiallisiin ominaisuuksiin vaikuttavat kappaleiden kemiallinen koostumus..

Ovatko nyt käytössä olevat muovipinnoitetut tuotteet muutettavissa sinkkipinnotteelle??? (20.09.2026 20.00)
Kun lähdemme kannolta eteenpäin , on muovipuhdistus teehtävissä osaltaan jopa tehtaitten purkukonille saakka, ja siis myös nyt  käytössä oleviin koneisiin, ja laitteisiin..

Kuumasinkityksen kehitystyötä olemme tehneet aktiivisti jo vuodesta 1986 = liki 40 vuotta !!! (20.09.2026 19.00)
Olen saanut kunnian  olla kuumasinkityksen kehitysryhmässä vuodesta 1986 alkaen. Tuona kuluneena liki 40 vuotena on opittu sinkitsemään ultralujat pankkomallit ..

Kuumasinkitys on vakiopinnoite jo lähivuosina autovarusteissa , nosturin kourassa, ja perävaunussa . (20.09.2026 18.00)
Kuumasinkityksestä tulee vakiopinnoite, ja ainut toimittamamme pinnoite TR-yhdistelmissämme. Kuumasinkitys on edullinen , luja, ja 100%:sesti muoviton. Se on alumiinipinnoitteen..

Mutta onko se minimaalinen järjen käyttö, vaikko kaiken kattava vastuuttomuus , mikä jarruttaa sinkitystä??? (20.09.2026 17.00)
Kuumasinkitys on selkeästi terästen paras, kestävin, ja pitkässä juoksussa myöskin ehdottomasti edullisin , -  sekä siistein pinnoitemenetelmä. Reippaasti yli..

Onko kuumasinkitys hyvinkin kallista , ja onko se edes täysin muovitonta??!!?'??? (20.09.2026 16.00)
Pankkojen kuumasinkityksen on edullista, ja tuottavaa. Kun otetaan huomioon pankkojen koko elinkaaren aikana niille tulevat pinnotekulut , on kuumasinkitys erittäinkin..

Sinkitys lisää hieman tuotteen painoa, - mutta se tekee sen erittäin positiivisesti. (20.09.2026 15.00)
Kuumasinkitys on hieman muovipinnoitusta painavampaa, mutta se kuitenkin vaikuttaa positiivisesti tuotteen kokonaiskuvaan - elikkä se enempi keventää ja lujittaa..

Suomi on pisimmällä ultralujien terästen sinkitystekniikassa - Saksa, ja Kanada lujien. (20.09.2026 14.00)
Suomessa aloitettiin lujitettujen terästen sinkkauksen kehitystyö jo 80-luvun koppupuolella ja 2000 luvulla ratkaisut löydettiin sekä terästuotannon-, että kuumasinkityksen..

Kuumasinkitty pankko on erittäin korkealaatuisen tiedon ja taidon näyte. (20.09.2026 13.00)
Lujien ja ultralujien terästen kuumasinkityksen onnistuminen vaati korkeatasoista ymmärrystä, sekä kuumasinkitysprosessista, sen vaatimuksista metalleille, niiten..

Onko kuumasinkitys teräksen paras = kestävin pinnote??? (20.09.2026 12.00)
Teräksille on vaihtoehtoisia pinnotteita maalaus, ja sinkitys, ja molempia on kaksi vaihtoehtoa. Molemmat maalaukset = märkämaalaus ja pulberimaalaus sisältävät..

Siis miksi Terminatorit, ja TimberMaxxit ovat tasan ainoat kuumasinkityt ja siis ruostumattomat teräksiset pankkomallit Euroopassa??? (20.09.2026 10.00)
Ultralujien erikoisterästen kuumasinkitys on erittäin vaativa ja korkeatasoista ammattitaitoa vaativa taitolaji. Tämän ammattitaidon ovat omaksuneen vasta Suomen..

Kuumasinkitys pitää pintansa !!??!! (20.09.2026 9.00)
Kuumasinkitystä käytetään terästen korroosionsuojaukseen (=ruosteenestoon). Kuumasinkitys on ympäristöystävällinen, ja alumiinin eloksoinnin lailla täysin muoviton ..

Miksi kuumasinityt pankot puuttuvat vielä kaikilta Euroopan muilta pankkovalmistajilta? (20.09.2026 8.00)
Kuumasinkitys asettaa tuotteille monia erityisvaatimuksia, joitten asettamat muutosvaatimukset ovat perinteisille pankkomalleille niin merkittäviä, että me suunnuttelimme..

Kuumasinkitys on 100%:sesti muoviton terästen pinnote. (20.09.2026 7.00)
Kuumasinkitys tarkoittaa metallin upottamista sulaan, noin 450 °C:n lämpöiseen sinkkikylpyyn, jossa teräs ja sinkki reagoivat keskenään. Kuumasinkityksessä muodostuu..

Suomi maailman etujoukoissa: - "Terminatorien ja TimberMaxxien pintakäsittelyssä on myös täysin ruostumaton vaihtoehto; =100% muoviton kuumasinkitys,,,,,,, Olisiko siinä mitään järkeä" ??? (20.09.2026 3.00)
Kuumasinkitys on teräksien ruosteenestopinnoite, jota on totuttu käyttämään kovissa sääolosuhteissa ja kulutuksen rasittamissa kohteissa - mutta onko puutavarapankko..

Mitä tarkoittaa pankkojen kuumasinkitysvalmius, - ja mitä hyötyä siitä on teräksisten pankkojen käyttäjille??? (20.09.2026 0.07)
Terminatorit tehtiin jo alunperin 2010-luvun taitteessa kuumasinkittyinä, ja kuumasinkitysominaisuuksin.  Terminatoreitten kuumasinkitys ominaisuuksiin kuuluu..

Kuumasinkitys - ruostumaton ja muoviton , sekä "ikuinen" vaihtoehto Terminatorien ja TimberMaxxien viimeistelyyn. (19.09.2026 20.00)
Olen ollut Suomen kuumasinkityksen kehitysryhmässä vuodesta 1986 lähtien. Ryhmämme kehitti kuumasinkityksen ulkoista laatua, ja sen käyttömahdollisuuden myös ultralujiin..

Maksavatko Terminatorit, ja TimberMaxxit itse itsensä. (19.09.2026 19.00)
Terminatoreitten ja TimberMaxxien edut ovat selkeät kaikkiin markkinoillamme oleviin pankkomalleihin verrattuna.- Mutta ovatko eurotuotto edut niin suuret, että..

Artikkeli vuodelta 2015 : - Pankkojen painoerot pieniä, kuormatilaerot suuria ja ilmavastusvoimat vieläkin täyttä utopiaa.puu76 (19.09.2026 18.00)
Puutavarapankkojen paino on keskusteluissa ensimmäinen kysymys ja pankoilla kevennetään niin autoa, kuin perävaunuakin. Totuus painoeroista on kuitenkin se, että..

Tolppien virtaustekniikka. (19.09.2026 17.00)
Suomalainen puutavarayhdistelmä on kaikista kuorma-auto yhdistelmistämme huonoin ilmavastuksen kannalta, se on sitä, sekä tyhjänä, että kuormattunakin. Puutavara..

Ilmavastuksen hyödyntäminen raakapuun maantiekuljetuksissa on yksi erikoisosaamisalamme. (19.09.2026 16.00)
Ilmavastus on näkymätön, hajuton, ja mauton suurre. Sen näkymättömyys tekee siitä vaikeasti ymmärrettävän, mutta sen merkitys näkyy kaiken muun lisäksi myös "lompsassa"..

Mistä johtuu puutavara yhdistelmien aeromuotoilun kehitystyön vaikeus ja hitaus??? (19.09.2026 15.00)
Puutavarayhdistelmän ilmavastus, pyörteilyt sekä alipainepinnat ovat edelleenkin yksi autoteollisuuden mustista aukoista. Ilmavastuksen merkitys on autoteollisuudessa..

Ilmavastuksen hyödyntäminen raakapuun maantiekuljetuksissa on yksi erikoisosaamisalamme. (19.09.2026 14.00)
Ilmavastus on näkymätön, hajuton, ja mauton suurre. Sen näkymättömyys tekee siitä vaikeasti ymmärrettävän, mutta sen merkitys näkyy kaiken muun lisäksi myös "lompsassa"..

Helppo vertaileva aerotesti kuormatulle nyky- yhdistelmille. (19.09.2026 13.00)
Kuormatussa yhdistelmässä on mahdollista pienentää polttoainekuluja nippujen sioittelulla ja minimoimalla nippuvälejä. Eroja löytyy myös eri katkontapituuksilla..

Artikkeli vuodelta 2012:Puutavarayhdistelmien polttoainekulut ovat ylittämässä nyt 1 euro / km kustannusrajaa ! (19.09.2026 12.00)
Polttoainekuluihin vaikuttaa ajotapa , - mutta merkittävissä määrin myös yhdistelmän varusteet. Puutavara-autojen polttoainekulutukset ovat alimmillaan 40l /100..

Muttta mitäpähän tuon pyrypeltin hinaaminen maksaa käyttäjälleen, sekä mitä haittoja se tuo kanssaliikenteelle??? (19.09.2026 11.00)
"Pyrypelti" on turhake joka tuo perävaunuvalmistajalle ilmaisen mainostilan, mutta sen hinaamisen kulut maksaa perävaunun käyttäjä , - ja tuulilasien muodossa  myöskin..

Puutavarayhdistelmien kuormatilojen painoissa ei ole merkittäviä eroja - suuret erot löytyvät tilavuuksista ja ilmanvastuksista. (19.09.2026 10.00)
Käytännön kokemukset ovat osoittaneet sen, että valmistajasta ja valmistusmateriaalista riippunatta luormatilojen ja apurunkopakettien painoerot ovat minimaalisia..

Ilmavastusmuotoilulla ja ilmansuuntauksella tuottolisää ja liikenneturvallisuutta. (19.09.2026 9.00)
Euroopan Unioni on antanut kuorma-autoalalle haasteen ja vaatimuksen pienentää yhdistelmien polttoainekuluja vähintään 5% aerodynaamisia ominaisuuksia parantamalla..

Irtotolppainen pankko "syö" aina euroja käyttäjänsä omasta kuormasta. (19.09.2026 8.00)
Irtotolppainen pankko on aina optimaalisesti suunniteltua kiinteätolppaista pankkoa painavampi, siinä on pienempi kuormatila ja sen kestoikä on kiinteätolppaista..

Artikkelimme vuodelta 2013: -"Puutavara-yhdistelmän tuottoa heikentää merkittävästi virheellinen komponenttivalinta" . puu76. (19.09.2026 7.00)
Puutavara-auton tuottavuuslukemat ovat olleet jo pitkään heikohkoja, jopa heikkoja. Puhutaan suurista polttoainekuluista ja olemattomista katteista.- Mutta voidaanko..

Terminatoreitten edut korostuvat sekä kesällä, että talvella ja näkyvimmin lumikuormassa. (19.09.2026 3.00)
Terminator eduista tunnetuin on kuormatilakoko. Kuormatilatarve korostuu kesäaikaan puun ollessa kuivaa ja siten kevyempää , - muttaTerminatoreissa on monia muitakin..

100%:set liukuesteet ja ilmavirtauksien suuntaus, sekä oikeaoppiset pankkojen kiinnitykset tuovat liikenneturvallisuutta. (19.09.2026 0.07)
Terminatorpankkojen liukuestepinnat ja ilmanvirtauksien ohjaus tuovat puutavarapankkoihin liikenneturvallisuuslisän. Liukuestepinnat: Liikenneministeriön asetus..

Puutavarayhdistelmän loiskuorma- ja ilmanvastuskoko kuormattuna ja tyhjänä ajossa ratkaisevat yllättävän paljon tuottavuudessa, ja turvallisuudessa. (18.09.2026 20.00)
Kuormattuna-ajon lumikuorman määrää voidaan pienentää puihin kertyvän lumen osalta nippuvälien pienennyksellä ja oikeilla pankkovalinnoilla. Tyhjänäajon ajovastukset..

Puutavarayhdistelmän loiskuorma ja ilmanvastus kuormattuna ajossa. (18.09.2026 19.00)
Kuormattuna-ajon lumikuorman määrää voidaan pienentää puihin kertyvän lumen osalta nippuvälien pienennyksellä ja oikeilla pankkovalinnoilla, sekä aerodynaamisin..

Puutavarayhdistelmällä erisuuri ilmanvastus kuormattuna- ja tyhjänäajossa. (18.09.2026 18.00)
Tässä yhdistelmässä on edullisin mahdollinen pankkojen yhteenlaskettu ilmanvastuksen otsapinta: 6 kpl a 0,8 m2 = 4,8 m2(vrt.13,5m2!!!) . Pienen Cv arvon lisäksi..

Puutavarayhdistelmän kokonaisvaltainen aerodynaaminen muotoilu on nyt käsittelyssämme.. (18.09.2026 17.00)
Kesällä vähemmän Talvella monikertaisesti enemmän. Puutavarayhdistelmän aerodynaamiset ominaisuudet ovat nykymuodoissaan joskus joa  erittäinkin huonot, mutta..

Pankkojen kokoerot koostuvat useista "pikku" osasista. (18.09.2026 16.00)
Puutavarapankkojen suuret kokoerot koostuvat useista pienistä osatekijöistä, jotka yhdessä tekevät pankkoihin merkittäviä , jopa ratkaiseviakin tuottavuuseroja...

Onko irtotolppaisten pankkojen tolppien löystyminen edelleenkin ikuisuusongelma. (18.09.2026 15.00)
Irtotolppaisten puutavarapankkojen tolppien löystyminen on ollut ikuisuusongelma. Paras pysyvyys ja irrotettavuus näyttäisi olevan vanhan TimberMaxxeilla ja Alukarikan..

Tolpan yläpään viiste tuo tappiota vikapuolelta aina täysillä kuormilla. (18.09.2026 14.00)
Puutavarapankkojen yksi järjettömin , ja yleisesti käytetty sekä suosittu, "keksintö" on sisäpuolinen tolpan yläpään viiste. Olemme systemaattisesti pysyneet kaikissa..

Irtotolppaisten pankkojen tolppien löystyminen on ikuisuusongelma. cc (18.09.2026 13.00)
Irtotolppaisten puutavarapankkojen tolppien löystyminen on ikuisuusongelma. Paras pysyvyys ja irrotettavuus näyttäisi olevan vanhan Alukarikan pulttiliitoksisissa..

Terminator ja TimberMaxx tekniikkaa: -"Tuotesuojattu viides kulma suojaa ja keventää" (18.09.2026 12.00)
Patentoimme aikoinaan tolppien  "viidennen kulman". Viides kulma estää lommahduksen, eikä viisikulmainen  tolppamme  tarvitse sisälleen hitsattuja, ja nopeasti rikkoontuvia..

Kaikissa Terminator-pankkomalleissa on siirrytty kiinteätolppaiseen rakenteeseen. Se on kevyt,luja,tilava ja turvallinen. (18.09.2026 11.00)
Kiinteätolppainenrakenne on tuttu ja turvalliseksi todettu jo 80-luvun alusta lähtien. Tuolloin suomalaiset junavaunut saivat uudet pankkomuodot, joissa oli kiinteät..

Oletko miettinyt, miksi XXL- pankkojemme yläpää on täysin poikkeava kaikkien muitten pankkojen muotoilusta. (18.09.2026 10.00)
Terminator-, ja TimberMaxx XXL-tolppien  yläpää on tosiaankin täysin poikkeava kaikkiin muihin pankotolppiin verrattuna. - Mutta miksi näin, ja onkohan siitä hyötyä..

XXL- pankon tolppa on monipuolinen ja korkeatasoinen tuote. (18.09.2026 9.00)
Moni mieltää puutavarapankon tolpat pystyssä seisovaksi puikoiksi, mutta meille Terminatormiehille ne eivät ole  missään nimessä jotain puikkoja  - ne ovat meille..