KATSO TÄSTÄ 18.9. LÄHETYS! Neljän tunnin raportti IAA Transportation -kuljetusmessuilta Saksasta - lisäksi työkonepuolen kotimaan kuulumisia ja puintikauden kuulumisia (19.09.2026)
Ammattilehti jalkautui Hannoverin IAA Transportation 2026 -näyttelyyn etsimään kiinnostavimmat paketti- ja kuorma-autouutuudet, sähköiset voimalinjat, latausratkaisut..

UUTISET--UUTISET (08.09.2026 3.00)
Uutiset (päivittyy 24h/vrk) Julkaisemme päivittäin uutisia klo. :   00.07, 03.00, 07.00, 09,00, 11.00, 13.00, 15.00, 17.00 ja 18.00"  

Metsäalan Ammattilehti - 40 vuotta mediamuutosta (08.09.2026)
Elettiin kevättä 1986 kun ensimmäinen puunajon ammattilehti julkaistiin. Siitä alkoi kehityskaari mikä on johtanut nykyiseen Ammattilehteen, mikä on paljon muutakin..

KATSO TÄSTÄ METKO-LÄHETYS OSA 3/3 - lauantain näyttelypäivän kattava kooste (06.09.2026)
FinnMETKO-erikoislähetysten kolmannessa ja viimeisessä osassa nähdään uusia harvestereita, hakkureita, murskaimia ja raskaan kaluston ratkaisuja. Mukana ovat myös..

KATSO TÄSTÄ METKO-LÄHETYS OSA 2/3 - perjantai näyttelypäuvän vauhdikasta menoa (05.09.2026)
FinnMETKO-erikoislähetysten toinen osa kokoaa yhteen metsäalan koneet, kuljetusratkaisut ja palvelut. KLIKKAA TÄSTÄ JA KATSO PERJANTAIN METKO-LÄHETYS OSA 2/2! Mukana..

KATSO TÄSTÄ FINNMETKO 2026 LÄHETYS OSA 1/3 - Näyttelyn avajaispäivän raportti (04.09.2026)
Ammattilehti on mukana koneurakointialan suurtapahtumassa Jämsässä. FinnMETKO 2026:n ensimmäisessä erikoislähetyksessä tutustutaan näyttelyn kiinnostavimpiin koneuutuuksiin..

Muttta mitäpähän tuon pyrypeltin hinaaminen maksaa käyttäjälleen, sekä mitä haittoja se tuo kanssaliikenteelle??? (19.09.2026 11.00)
"Pyrypelti" on turhake joka tuo perävaunuvalmistajalle ilmaisen mainostilan, mutta sen hinaamisen kulut maksaa perävaunun käyttäjä , - ja tuulilasien muodossa  myöskin..

Puutavarayhdistelmien kuormatilojen painoissa ei ole merkittäviä eroja - suuret erot löytyvät tilavuuksista ja ilmanvastuksista. (19.09.2026 10.00)
Käytännön kokemukset ovat osoittaneet sen, että valmistajasta ja valmistusmateriaalista riippunatta luormatilojen ja apurunkopakettien painoerot ovat minimaalisia..

Ilmavastusmuotoilulla ja ilmansuuntauksella tuottolisää ja liikenneturvallisuutta. (19.09.2026 9.00)
Euroopan Unioni on antanut kuorma-autoalalle haasteen ja vaatimuksen pienentää yhdistelmien polttoainekuluja vähintään 5% aerodynaamisia ominaisuuksia parantamalla..

Irtotolppainen pankko "syö" aina euroja käyttäjänsä omasta kuormasta. (19.09.2026 8.00)
Irtotolppainen pankko on aina optimaalisesti suunniteltua kiinteätolppaista pankkoa painavampi, siinä on pienempi kuormatila ja sen kestoikä on kiinteätolppaista..

Artikkelimme vuodelta 2013: -"Puutavara-yhdistelmän tuottoa heikentää merkittävästi virheellinen komponenttivalinta" . puu76. (19.09.2026 7.00)
Puutavara-auton tuottavuuslukemat ovat olleet jo pitkään heikohkoja, jopa heikkoja. Puhutaan suurista polttoainekuluista ja olemattomista katteista.- Mutta voidaanko..

Terminatoreitten edut korostuvat sekä kesällä, että talvella ja näkyvimmin lumikuormassa. (19.09.2026 3.00)
Terminator eduista tunnetuin on kuormatilakoko. Kuormatilatarve korostuu kesäaikaan puun ollessa kuivaa ja siten kevyempää , - muttaTerminatoreissa on monia muitakin..

100%:set liukuesteet ja ilmavirtauksien suuntaus, sekä oikeaoppiset pankkojen kiinnitykset tuovat liikenneturvallisuutta. (19.09.2026 0.07)
Terminatorpankkojen liukuestepinnat ja ilmanvirtauksien ohjaus tuovat puutavarapankkoihin liikenneturvallisuuslisän. Liukuestepinnat: Liikenneministeriön asetus..

Puutavarayhdistelmän loiskuorma- ja ilmanvastuskoko kuormattuna ja tyhjänä ajossa ratkaisevat yllättävän paljon tuottavuudessa, ja turvallisuudessa. (18.09.2026 20.00)
Kuormattuna-ajon lumikuorman määrää voidaan pienentää puihin kertyvän lumen osalta nippuvälien pienennyksellä ja oikeilla pankkovalinnoilla. Tyhjänäajon ajovastukset..

Puutavarayhdistelmän loiskuorma ja ilmanvastus kuormattuna ajossa. (18.09.2026 19.00)
Kuormattuna-ajon lumikuorman määrää voidaan pienentää puihin kertyvän lumen osalta nippuvälien pienennyksellä ja oikeilla pankkovalinnoilla, sekä aerodynaamisin..

Puutavarayhdistelmällä erisuuri ilmanvastus kuormattuna- ja tyhjänäajossa. (18.09.2026 18.00)
Tässä yhdistelmässä on edullisin mahdollinen pankkojen yhteenlaskettu ilmanvastuksen otsapinta: 6 kpl a 0,8 m2 = 4,8 m2(vrt.13,5m2!!!) . Pienen Cv arvon lisäksi..

Puutavarayhdistelmän kokonaisvaltainen aerodynaaminen muotoilu on nyt käsittelyssämme.. (18.09.2026 17.00)
Kesällä vähemmän Talvella monikertaisesti enemmän. Puutavarayhdistelmän aerodynaamiset ominaisuudet ovat nykymuodoissaan joskus joa  erittäinkin huonot, mutta..

Pankkojen kokoerot koostuvat useista "pikku" osasista. (18.09.2026 16.00)
Puutavarapankkojen suuret kokoerot koostuvat useista pienistä osatekijöistä, jotka yhdessä tekevät pankkoihin merkittäviä , jopa ratkaiseviakin tuottavuuseroja...

Onko irtotolppaisten pankkojen tolppien löystyminen edelleenkin ikuisuusongelma. (18.09.2026 15.00)
Irtotolppaisten puutavarapankkojen tolppien löystyminen on ollut ikuisuusongelma. Paras pysyvyys ja irrotettavuus näyttäisi olevan vanhan TimberMaxxeilla ja Alukarikan..

Tolpan yläpään viiste tuo tappiota vikapuolelta aina täysillä kuormilla. (18.09.2026 14.00)
Puutavarapankkojen yksi järjettömin , ja yleisesti käytetty sekä suosittu, "keksintö" on sisäpuolinen tolpan yläpään viiste. Olemme systemaattisesti pysyneet kaikissa..

Irtotolppaisten pankkojen tolppien löystyminen on ikuisuusongelma. cc (18.09.2026 13.00)
Irtotolppaisten puutavarapankkojen tolppien löystyminen on ikuisuusongelma. Paras pysyvyys ja irrotettavuus näyttäisi olevan vanhan Alukarikan pulttiliitoksisissa..

Terminator ja TimberMaxx tekniikkaa: -"Tuotesuojattu viides kulma suojaa ja keventää" (18.09.2026 12.00)
Patentoimme aikoinaan tolppien  "viidennen kulman". Viides kulma estää lommahduksen, eikä viisikulmainen  tolppamme  tarvitse sisälleen hitsattuja, ja nopeasti rikkoontuvia..

Kaikissa Terminator-pankkomalleissa on siirrytty kiinteätolppaiseen rakenteeseen. Se on kevyt,luja,tilava ja turvallinen. (18.09.2026 11.00)
Kiinteätolppainenrakenne on tuttu ja turvalliseksi todettu jo 80-luvun alusta lähtien. Tuolloin suomalaiset junavaunut saivat uudet pankkomuodot, joissa oli kiinteät..

Oletko miettinyt, miksi XXL- pankkojemme yläpää on täysin poikkeava kaikkien muitten pankkojen muotoilusta. (18.09.2026 10.00)
Terminator-, ja TimberMaxx XXL-tolppien  yläpää on tosiaankin täysin poikkeava kaikkiin muihin pankotolppiin verrattuna. - Mutta miksi näin, ja onkohan siitä hyötyä..

XXL- pankon tolppa on monipuolinen ja korkeatasoinen tuote. (18.09.2026 9.00)
Moni mieltää puutavarapankon tolpat pystyssä seisovaksi puikoiksi, mutta meille Terminatormiehille ne eivät ole  missään nimessä jotain puikkoja  - ne ovat meille..

"Etsi viisi virhettä" : -Tolppavirheet 1.- 3. (18.09.2026 8.00)
1. Aerodynamiikka Aerodynamiikan parantaminen on yksi tärkeimmistä puutavara-yhdistelmän kehityskohteista. Muotoilulla ja virtausohjauksilla on mahdollista säästää..

XXL-tolppien kaksipuolinen kartiokkuus. (18.09.2026 7.00)
Terminator XXL pankkojen tolpat kapenevat suoraviivaisesti ylöspäin kaikilta sivuiltaan.Tässä taas piilee yksi selkeistä eduista alumiiniprofiilirakenteisiin tolppiin..

Miksi teimme nyt Evolution malliston??? (18.09.2026 3.00)
Evolution mallisto on ulkomitoiltaan, ja ulkomuodoiltaan lähes täysin Terminator XXL aero pankkomallien mukainen. Sen alamitan leveyttä on kasvatettu molemmilta..

Puutavaravarusteluiden pintakäsittely uudelle tasolle (18.09.2026 0.07)
Puutavarapankoissa ja päällirakenteissa astutaan uuteen aikaan, kun  XXL Evo -pankot ja TimberMaxx -apurunkopaketit tarjotaan kokonaan kuumasinkittyinä. -  Hyvänä..

Artikkelimme 11 vuoden takaa !!! : - "Siirtoautot rakennetaan kevyiksi ja suurikuormatilaisiksi. TimberMaxx ALU 100 - siirtoautopaketti vailla vertaa". (17.09.2026 20.00)
Nostotelinen rahtialusta - teli ykköspyöräisenä. TimberMaxx ALU 100 apurunkopaketti ja Terminator XXL 11 tukkipankot. Raakapuun siirtoauto on nosturiton ja nosturihydrauliikaton..

Terminator-, ja TimberMaxx Evolution pankkomallistot kehitettiin tulevaisuuden tarpeitten, ja tulevaisuuden vaatimusten ohjaamina. (17.09.2026 19.00)
Terminator XXL Evo-, ja TimberMaxx XXL Evo mallistot kehitettiin tietoisina tulevaisuuden kasvavista vaatimuksista tuottavuudelle, turvallisuudelle , sekä täydelliselle..

Toinen, mutta autolle töitä takaavan "Isännän" tuottavuutta lisäävä ominaisuus on kuormatilan 100%:nen muovittomuustakuu. (17.09.2026 18.00)
TimberMaxx mallistossamme testasimme jo 2000 luvulla mahdollisuutemme vastata Metsäteollisuuden muovittomuusvaatimuksiin  valmistamalla pankkomalliston, jossa ei..

Puutavarayhdistelmään 12 m3 kuormatilalisä XXL tekniikalla. puu76 vuodelta 2013 (17.09.2026 17.00)
TimberMaxx emopalkki on muotoiltu sopivasti kouran muotoon. Taitokset pitävät kouran paikallaan  ja apurunko on nyt helppo puhdistaa. XXL runkouutuus  vie kuormakorkeutta..

Pankkojen kiinnitys ajoneuvorungolle: - Oikeaoppiset pankkokiinnikkeet tuovat nekin hieman lisätuottoa, ja ovat liäksi myös ratkaisevassa asemassa turvallista kuormansidontaa. (17.09.2026 16.00)
Pankkokiinnikkeitten rakenteen ja lujuusvaatimusten muutostarve johtuu kuormakokojen maksimointitarpeista, ja kasvaneitten kuormakokojen rasituslisistä. Terminator..

100%:sesti muovittomien pankkomallien saatavuus. (17.09.2026 15.00)
100%:sesti muovittomia pankkomalleja on nyt saatavissa kolmessa eri lujuuskuokassa: =9tn, 7tn, ja 5tn. Nämä lisäksi sekä kiinteätolppaisina (Terminator XXL Evo)..

" TimberMaxx Evo Zinc" irtotolppaiseen pankkomallistoomme saanemme myös aerodynaamiset alumiinitolppaisten mallistot??? (17.09.2026 14.00)
Teimme ietotolppaisen TimberMaxx pankkomalliston jo lähes 20 vuotta sitten. Se oli tekohetkellä markkinoiotten ehdottomasti tilavin ja turvallisin irtotolppapankko..

"Terminator/ =TimberMaxx tekniikkaa" Etuseinämallistojen tulevaisuus. (17.09.2026 13.00)
  TimberMaxx XXL paketin kevyin etuseinä on   mallimerkinnältään QC. TimberMaxxQC on yli   30 kg alumiinivaihtoehtoa kevyempi. TimberMaxx apurunkovarustepaketti..

Mitä muuta hyvää TimberMaxx Evolution mallisto tuo irtotolppaisten pankkojen markkinoille , kuin kuumasinkityksen??? (17.09.2026 12.00)
TimberMaxx mallisto oli aikanaan ehdottomasti maailman kattavin , sekä uutta tekniikkaa , ja tuovin pankkomallisto. - Mutta mitäpä uutta siihen on nyt runsaan vuosikymmenen..

"Paluu tulevaisuuteen" - irtotolppaisten TimberMaxx pankkojen Evolution mallisto tulossa "kehiin" - ja tuon aikamme todellisen Teräsmiehen Reijo Liimataisen opeilla.. (17.09.2026 11.00)
TimberMaxx pankkomalli oli 2000-luvun ensimmäisen vuosikymmenen ehdoton ykköspankko Suomessa, Ruotsissa, sekä Norjassa, ja myöskin koko Balttiassa. Sen erityisominaisuuksia..

Meille maailman kovimmille määrämittaisen raakapuun kuljetusketjujen kehittäjille ja valmistajille tuo Reijon perintö on ääritärkeä. (17.09.2026 10.00)
SSAB:n Raahen-tehdas on tullut tunnetuksi muun muassanauhatuotteiden suorasammutusteknologian kehittämisestä.Tehtaan ensimmäisestä erikoisteräs äskelasta on tullut..

Triplavaimennin on pankkomaailmassa "keksintöjen keksintö" ?!!?? (17.09.2026 9.00)
Patentoitu triplakiinnike on yksi parhaita kiinnikkeitten toimintojen mahdollistajia kestävällä, ja täysin huoltovapaalla tavalla. Kiinnikkeittemme toiminnat mahdollistaa..

Tiesitkö että ....??? (17.09.2026 8.00)
Tiesitkö,että pankkorungon ja kiinnikepaketin 9cm korkeusero ja tolpan pään 45asteen  sisäviiste syövät kuormatilasta 4-6 kehyskuutiota. Kuormatilakoko on edelleenkin..

Nippusidontalaki toi myös Evolution 2025- malliston kiinnikkeisiin lisäturvaa.. (17.09.2026 7.00)
TimberMaxx pankkokiinnike oli 2000-luvun ajan henkisesti vain keveyden , ja senaikaisen käytännön lujuusvaatimusten  määrittelemä. Tämän tason kiinnikkeitä on edelleenkin..

Oikeaoppinen viides kulma suuntaa puhdasta ilmaa kuormatilan "akanvirtaan". (17.09.2026 0.07)
   XXL10 s=6mm XXL7 s=5mm    XXL5 s=4mm  Terminator XXL tolppiin kehittyi lujuus-ja aerodynamiikka tutkimusten myötä viisikulmainen ja kaikissa lujuusluokissa täysin..

Millä päästään vaatimuksen mukaiseen nippusidontaan ??? (16.09.2026 20.00)
TRAFICOM:in määräys puutavarayhdistelmän nippusidonnasta on selkeä : "Kuorma tulee varmistaa siten, että se pysyy paikallaan 8 m/s2 hidastuvuudessa eteenpäin ja..

Laki raakapuukuorman nippusidonnasta on selkeä, selkeää on sekin , kenellä on vastuu.... (16.09.2026 19.00)
Raakapuu yhdistelmän nippusidonta on määritelty maantielaissa/asetuksissa. Se määrittelee sen, että raakapuunippu. tai sen yksittäiset puut eivät saa aihettaa vaaratilannetta..

Onko pankkojen valmistuksessa, asennuksissa, ja myynnissä . sekä hankinnoissa vastuu siirretty yksin yhdistelmän kuljettajalle ??? (16.09.2026 18.00)
             Terminatoreitten, ja TimberMaxxien jäljitelmäpankkojen markkinoissa on  vastuu siirretty "kuulijalle" = myyjälle, asentajalle, - ja lopuksi yksin käyttäjille..

Kuorman varmistaminen. (16.09.2026 17.00)
Kuorma tulee varmistaa siten, että se pysyy paikallaan 8 m/s2 hidastuvuudessa eteenpäin ja 5 m/s2 hidastuvuudessa taakse ja sivuille päin. - 8 m/s2 hidastuvuus..

Kuorman tekijä voi tehdä jopa ratkaisevan ison avun myöskin nippusidonnalle. (16.09.2026 16.00)
Suomalaisen puutavarayhdistelmän nippusidonta on monessa tapauksessa edelleenkin "täynnä" eritasoisia vajavuuksia ja jopa vastuuttomuutta: 1. Kuormaus, ja kuorman..

Selvyydeksi (16.09.2026 15.00)
Raakapuu yhdistelmien puutavarapankkojen liukuestepintojen pitovoimilla (tolppien-, ja pankkorunkojen liukuestepinnoilla, sekä pankkojen liikettä hidastuvuus, ja..