KATSO TÄSTÄ 6.11. LÄHETYS! Kuljetus ja metsäkonealan ajankohtaista asiaa - raportti FinnMateria 2026 kaivosmessuilta (07.11.2026)
Marraskuun ensimmäinen Hyviä uutisia! -lähetys tarjoaa jälleen monipuolisen kattauksen kuljetusalan, metsäkoneiden, maarakentamisen ja kaivosteollisuuden ajankohtaisia..

MUISTA MARKKINOINTI! Seuraava Metsäalan Ammattilehti työn alla - vielä ehdit mukaan mainoksella (03.11.2026 8.00)
Seuraava sisällöltään mielenkiintoinen Metsäalan Ammattilehti valmistuu painoon marraskuun lopulla, joten vielä ehdit hyvin mukaan ilmoituksella alan kaupallisimpaan..

KATSO TÄSTÄ 30.10. LÄHETYS! Halloween-uutisissa vauhdikasta kuljetus, maanrakennus ja metsäalan asiaa (30.10.2026)
Tämän viikon uutislähetyksessä ollaan Halloween tunnelmissa ja tarjoillaan todella mielenkiintoinen kattaus kuljetus, maanrakennus ja metsäalan asiaa. KATSO TÄSTÄ..

KLIKKAA TÄSTÄ JA LUE METSÄALAN AMMATTILEHTI! Klikkaa tästä ja lue lehti kätevässä lukukoneessa! Metsäalan Ammattilehden sivuilta löydät mm. tuoreimmat uutiset alalta sekä viikoittaisen Hyviä uutisia! lähetyksen Uutiset Puunkorjuu-sanasto valmistui (17.10.2026)
Klikkaa tästä ja lue lehti kätevässä lukukoneessa!

Metsäalan Ammattilehti - 40 vuotta mediamuutosta (09.10.2026)
Elettiin kevättä 1986 kun ensimmäinen puunajon ammattilehti julkaistiin. Siitä alkoi kehityskaari mikä on johtanut nykyiseen Ammattilehteen, mikä on paljon muutakin..

UUTISET--UUTISET (08.09.2026 3.00)
Uutiset (päivittyy 24h/vrk) Julkaisemme päivittäin  uutisia klo. :   00.07, 03.00, 07.00, 09,00, 11.00, 13.00, 15.00, 17.00 ja 18.00"  

"Kadonneen kuormatilan metsästys" : - Puutavarayhdistelmien kuormatilavertailu. (10.11.2026 20.00)
Vasemmalla XXL paketti ja oikealla alupaketti: Kuvan vertailussa tolppakorkeus maasta on sama. Kuormatilaero näkyy kuvassa alupaketin kuorman ylikorkeutena. - Kuorman..

Työllisyys kasvoi teknologiateollisuudessa eniten kolmeen vuoteen - Tilauskannat vahvistuivat kolmanneksen vuodessa (10.11.2026 19.00)
Teknologiateollisuuden henkilöstömäärä kääntyi kasvuun vuoden 2026 kolmannella neljänneksellä, ja työllisyyskehitys on vahvinta sitten vuoden 2023. Teknologiateollisuuden..

Oliko Alucarin Maxmossa 2014 tekemä "virallinen" pankkojen tilavuustesti petos, vai törkeä petos - asiakaskunnan törkeä huijaus se aivan varmasti oli. (10.11.2026 18.00)
Reippaan kymmenen  vuoden takainen  "Maxmotesti"  / 16.10.2014 ja Metsätrans lehden artikkelit aiheuttivat meille romahduksen markkinoilla. - sekä tietenkin meille..

"Rautahammastus" pankkorungoilla ,- me mallisuojasimme sen.. (10.11.2026 17.00)
Kymmenen  vuoden takainen  "Maxmotesti"  / 16.10.2014 ja Metsätrans lehden artikkelit aiheuttivat meille romahduksen markkinoilla. - sekä tietenkin meille, ja alihankkijoillemme..

"Kadonneen kuormatilan metsästys" : - Puutavara-autojen kuormatilavertailu : XXL / ALU.....= viiden vuoden takaa !!! (10.11.2026 16.00)
Vasemmalla XXL paketti ja oikealla alupaketti: Kuvan vertailussa tolppakorkeus maasta on sama.Kuormatilaero näkyy kuvassa alupaketin kuorman ylikorkeutena. Kuorman..

Sandvik esittelee uusia teknologiaratkaisuja kaivosteollisuudelle FinnMateria 2026 -messutapahtumassa (10.11.2026 15.00)
Sandvik esittelee Pohjoismaiden johtavassa kaivosalan messutapahtumassa FinnMateriassa innovatiivisia teknologiaratkaisuja, jotka muokkaavat alan tulevaisuutta ja..

Kertausta: -Vaihtoehtoiset käyttövoimat raskaassa liikenteessä ja puutavara-autoissa Suomessa (10.11.2026 14.00)
Ensikosketus aerodynamiikan kehityksen tarpeesta tuli Ivalon automiehiltä jo 1979, kun yhdistelmät "alupankoilla "huilasivar" heikommin, kuin pyöreämpitolppaiset..

Ruskon Betoni Etelä Oy ostaa Ruduksen betonituotetehtaat Oulusta ja Lohjalta (10.11.2026 13.00)
Ruskon Betoni Etelä Oy on allekirjoittanut sopimuksen, jolla se ostaa CRH-konserniin kuuluvalta Rudus Oy:ltä betoniputkia ja -kaivoja valmistavat toimipisteet Oulussa..

Myös 76 tonnisten yhdistelmien kuormatilojen kokoluokissa suuret erot. (10.11.2026 12.00)
Toimittamiemme pankkojen tolppamitat Suomen toimituksissamme vaihtelevat yleisesti välillä 3.10m - 3.25m .Ääripäissä lyhimmät toimitukset ovat olleet 3.0m ja pisimmät..

Raakapuuyhdistelmien maksimikorkeus Suomessa 4.4m ja Ruotsissa vapaa korkeus. (10.11.2026 11.00)
Suomessa raakapuuyhdistelmien kuormatilojen ja kuormien maksimi  korkeus on 4.4m, elikkä kuormakoko on meillä maksimoitava sisältä päin. Ruotsissa vapaa korkeus..

Tulipalo UPM:n Pietarsaaren sellutehtaalla .- ei henkilövahinkoja (10.11.2026 10.00)
UPM:n Pietarsaaren sellutehtaalla alkoi tulipalo maanantaina 9.11.2026 noin klo 10.20. Tulipalo koskee eräkeittämöä ja valkaisua. Eräkeittämössä puuhake keitetään..

Syöttöauto yhdistelmien omapainoissa on järkyttävänkin suuria painoeroja . ei pankkojen??!!. (10.11.2026 9.00)
Syöttöauto yhdistelmien omapainot koostuvat karkeasti kolmesta eri osatekijästä: 1. Vetoauto hydraulinosturivarusteilla. 2. Puutavaranosturi varusteineen. 3. Perävaunu..

Terminator XXL Evo , ja TimberMaxx Evo pankkomallistoissa on yhdistetty nippusidonnan ja tuottavuuden , sekä nyt myös 100%:sen muovittomuuden kovat vaatimukset. (10.11.2026 8.00)
  Terminator XXL ja TimberMaxx Evolution pankkomallistot ovat 2020- luvun kuljetustekniikan vaatimusten mukaisia tuotteita. Pankkomallistoissamme on älykkäästi..

Ram Rampage avolava saapuu Eurooppaan kahdella moottorivaihtoehdolla - kantavuutta jopa yli tonni (10.11.2026 7.00)
Ram laajentaa eurooppalaista mallistoaan uudella Rampage-avolava-autolla, joka yhdistää itsekantavan korirakenteen, erillisjousituksen ja nelivedon. Runsaat viisi..

Loiskuormaa kasvattaa puutavara-autossa alustat, ja päällirakenteet, sekä kuorman muoto. (10.11.2026 3.00)
Loiskuorma on meillä käsite, jolla tarkoitamme raakapuuyhdistelmään keräntyvää kuormaa tyhjänä-, sekä kuormattuna ajon aikana. Loiskuorma on vettä, maantiepölyä..

AMMATTILEHTI KOEAJAA: Toyota Hilux BEV -sähkö ja 2.8 Hybrid 48V -dieselhybridi - Toyota Hilux sähköistyy (10.11.2026 0.07)
Toyota Hilux on Suomessa niin tuttu työauto, ettei se paljon esittelyä kaipaa. Nyt siihen on kuitenkin aihetta, sillä Suomeen saapuu syksyllä Hiluxin 9. mallisukupolvi..

Puutavara yhdistelmien kuormaajatehot kasvat - mikä muuttuu??? (09.11.2026 21.00)
  Puutavara-auton ja perävaunun kuormatilan koko ja kuormatilan tarve on alan ammattilaisillekkin vaikeaa hahmottaa. Vaikeus aiheutuu monista muuttuvista tekijöistä..

Suomen markkinoilla olevien pankkojen painoerot ovat omissa lujuusluokissaan minimaalisen pieniä. (09.11.2026 20.00)
         Pankkojen painoeroja korostetaan pöytäkeskusteluissa ja niitten merkitystä puutavaranajon tuottavuuteen korostetaan suhteettoman paljon. Totuus painoeroista..

Maksimaalinen kuormatilakoko : - Tuottavin tavoiteltava kuormatilakoko 76- ja 68 tonnisille on 120-130 m3!!! (09.11.2026 19.00)
Kuormatilan kokoluokka on aina  tilaajan oma valinta. Raakapuun maantiekuljetusyhdistelmän kuormatilakoko on määriteltävissä auto-ja perävaunukaupan yhteydessä..

Muovi aiheuttaa edelleenkin suuria tuhoja, ja suurta vaivaa , sekä kallista mainehaittaa sellumiehille. (09.11.2026 18.00)
Muovi aiheuttaa palkanmaksajan kukkaroon pahaa jälkeä, sen tietää jo jokainen puun korjuuketjulainen, ajuri, ja purkukonemieskin. Mutta onko maksaja oikea, kun..

Onko pankkoteippi pahin "muovituholainen"???? (09.11.2026 17.00)
Raakapuu yhdistelmien runsaslukuiset, ja täysin turhat pankkoteipit  ovat liki "muoti- ilmiö". - Mutta kun ne irtoaa, ovat ne ongelmana luonnossa, ja sellukattilassakin..

Onko raakapuu yhdistelmiemme tuottavuudelle enää mitään tehtävissä??? (09.11.2026 16.00)
Minä luotan siihen, että tämä vuosi 2026 tuo Suomen raakapuu yhdistelmiimme aivan ratkaisevan tuottavuus-, sekä myöskin turvallisuuslisän. Tuottavuuslisän joka on..

Hurja TimberRoad tuottavuus, ja turvallisuusetu jo 2026 yhdistelmämalleihin, ja kahteen kantavuus luokkaan = 76tn ja 68tn. (09.11.2026 15.00)
Onko raakapuu yhdistelmiemme tuottavuudelle mitään tehtävissä??? Minä luotansiihen, että vuosi 2026 tuo Suomen raakapuu yhdistelmiimme aivan ratkaisevan tuottavuus-..

Selvyydeksi . (09.11.2026 14.00)
Raakapuu yhdistelmien nippusidonta tehtiin autoyhdistelmiimme aikana, kun nippupudotus veteen-, jäälle, ja maalle  oli osana yhdistelmän ajosuoritetta. Tuo pudotusnippujen..

Liukuestepinnat ja kiinnikkeet ovat osa kuorman sidontaa. (09.11.2026 13.00)
 Raakapuuyhdistelmien turvallista nippusidontaa vie eteenpäin junavaunutyyppiset kiinteäasenteiset pankot , ja tokikin myös  oikeilla purkuväleillä Junavaunujen..

Puutavarayhdistelmian varusteet ja niitten kuormatilakoko olivat Sp- vaunujen suunnittelulle esimerkkeinä, nyt olisi syytä ajatella esimerkkiä toisinpäin. (09.11.2026 12.00)
Junapankkojako on toiminut raakapuun kuljetuksissa jo 80-luvun alkuvuosilta. Tuolloin pankot asennettiin ns.lavettivaunuihin, jotka olivat neliakselisia ,  sekä..

Tolpan yläpään vikapuolinen viiste!!! (09.11.2026 11.00)
Puutavarapankkojen yksi järjettömin , ja yleisesti käytetty sekä suosittu, "keksintö" on sisäpuolinen tolpan yläpään viiste. Olemme systemaattisesti pysyneet kaikissa..

100%:set liukuesteet minimoivat nippusiteitten tarpeen junakuljetuksissa. (09.11.2026 10.00)
Valtion Rautateitten junavaunupankkoihin tulivat 100%:set liukuestepinnat jo 80-luvun alussa, sekä pankkorunkoihin, että myöskin tolppiin. Tuo aloitti lopulta kaikkien..

Virallista puutavarapankkojen kuormakokojen vertailua tarvitaan pikaisesti. - Kuormatilavuustiotoutta on lisättävä ja selkeytettävä.puu76 ---artikkelimme vuodelta 2013 !!! (09.11.2026 9.00)
Kokoerot eri puutavarapankkotyyppien välillä on viisasta selvittää pikaisesti. Mitä pikemmin ja mitä enemmän asiakaskunnalla on luotettavaa tietoa, sitä vähemmän..

Muovi on "supermyrkky" Metsäteollisuudessa!!!! (09.11.2026 8.00)
Muovi on metsäteollisuudessa vakava haittatekijä ja prosessimyrkky, joka aiheuttaa puunhankinnassa ja selluntuotannossa helposti miljoonaluokan vahinkoja. Samalla..

Turvallisuus puhuttaa..... (09.11.2026 7.00)
Turvallisuus puhuttaa myös meitä kaikkia pankkovalmistajia, mutta miltä pohjalta turvallisuuteen vaikuttavia ominaisuuksia pankoissa, ja niitten asennuksissa on..

Nykyisten markkinoilla olevien alumiinipankkojen kokoero selkiytymässä,. - MYÖS teräspankoissa selviä kokoeroja verrattuna XXL- pankkomalleihimme. (09.11.2026 3.00)
Alumiinipankkojen markkinoinnissa on törkeästi todisteltu irtotolppaistenkin alumiinipankkomallien kuormatilavuutta lähes yhtäsuureksi, jopa suuremmiksi , verrattuna..

Terminatoreitten liukuesteet ja rautahammastus. (09.11.2026 0.07)
Terminator pankoissa on aina 100%:set liukuestepinnat ja rautahammastus. Nämä pankko-ominaisuudet ovat alkujaan junapankkoihin kehitettyjä. Liukuestepinnat ovat..

"Teipeillä ei puita ajeta. Terminatoreitten teippaus on täysin turhana ja riskialttiina lopetettu, ja teipit on korvattu "ikuisin" metallisin tuote merkinnöin" !!! (08.11.2026 21.00)
Teipeillä ei puita ajeta, mutta sivuheijastusteipit olivat vanhan liikenneasetusten mukaan pakollisia.  Terminatoreissa on huomioitu metsäteollisuuden vaatimukset..

Miksi edelleenkin näin??? (08.11.2026 20.00)
Raakapuu yhdistelmien kehitys on polkenut käytännössä paikoillaan suurelta osin jo vuosikymmeniä = yli 30 vuotta. Pankkojen osalta on edistystä tapahtunut vain..

Onko muovilokasuojat lainkaan luonto - / sellu ystävälliset??? (08.11.2026 19.00)
Oletko tillut miettineeksi, mitä itseisarvoa Suomessa vielä hyvinkin yleiset  muoviset lokasuojat tuovat luontopolulla ja maantiellä , sekä ennen kaikkea meille..

Sellunkeiton muovituhot ovat edelleen tosiasia koko Euroopassa . (08.11.2026 18.00)
Raakapuun metsäpää ja siis kaatoineen-  lastauksineen, ja purkuineen tuottavat edelleenki muovia sellunkeiton turmaksi, Mutta Miksi näin???.- Toisin on kuitankin..

Miten Terminatorista kehittyi "Terminator luokan-luokan" Terminator??? (08.11.2026 17.00)
Suomen autokannan perusjuhta kaipaa kuormatilaa, lisätuottoa ja liikenneturvallisuutta, sekä myöskin muovittomuutta. Sitä on nyt saatavana , - ja nyt myöskin tosi..

Oletko tietoinen , että meillä on Maapallolla ja Metsäteollisuudessa muovikielto!!??!! (08.11.2026 16.00)
   Muovi on myrkkyä luonnossa, ja se on sitä, -ja vasta tosi kallista myrkkyä muovi onkin  sellunkeitossa. Siellä muovi aiheuttaa edelleenkin miljoonatuhoja paperiteollisuudelle..

Onko raakapuu yhdistelmiemme tuottavuutta, ja turvallisuutta lisättävissä, ja millä ehdoin??? (08.11.2026 15.00)
Raakapuu yhdistelmämme on jonkintasoinen riski aina lähes kuormattuna ajossa. Jokainen raakapuu yhdistelmän kuljettaja on tietoinen puitten sitomistarpeesta, ja..

Raakapuun muovittomuus alkaa metsästä. (08.11.2026 14.00)
Muovi on myrkkyä luonnossa, ja supermyrkkyä se on sellukattilassa, mutta onko 100%:sesti muoviton raakapuun kuljetusketju rakennettavissa, ja millä aikataululla..

Muovi on myrkkyä luonnossa ja se on "supermyrkkyä" Metsäteollisuudessa - mutta onko muovi korvattavissa jopa paljon viisaammilla materiaaleilla. (08.11.2026 13.00)
Fraasi "muovi on supermyrkkyä sellukattilassa" muistuttaa metsäteollisuuden tiukkoihin laatuvaatimuksiin, joissa raakapuun seassa tai kuljetuskalustosta (kuten puutavara-autojen..

Muovi on myrkkyä Metsäteollisuudessa. (08.11.2026 12.00)
Muovin joutuminen sellukattilaan (eli sellun keittoprosessiin) on vakava haaste, joka heikentää sekä lopputuotteen laatua, että tehtaan laitteiston toimintakykyä ..

Sandvik Coromant yhdistää kaksi jyrsintägeometriaa monimutkaisten profiilien nopeampaan työstöön (08.11.2026 11.00)
Metallinlastuamistyökalujen ja valmistusratkaisujen asiantuntija Sandvik Coromant on lanseerannut uuden työstöratkaisun, kartiomallisen CoroMill® Plura barrel -varsijyrsimen..