MUISTA MARKKINOINTI! Seuraava Metsäalan Ammattilehti työn alla - vielä ehdit mukaan mainoksella/ mainosartikkelilla..... (15.11.2026 8.00)
Seuraava sisällöltään mielenkiintoinen Metsäalan Ammattilehti valmistuu painoon marraskuun lopulla, joten vielä ehdit hyvin mukaan ilmoituksella alan kaupallisimpaan..

KATSO TÄSTÄ 13.11. LÄHETYS! Valoa marraskuun harmauteen - maarakennus, kuljetus ja metsäalan asiaa (14.11.2026)
Tämän viikon lähetyksessä matkataan ympäri Suomea ja poiketaan myös Italiassa. Luvassa on koneuutuuksia, kotimaista teknologiaa, metsäenergiaa ja kuljetusalan ajankohtaisia..

Metsäalan Ammattilehti - 40 vuotta mediamuutosta (11.11.2026)
Elettiin kevättä 1986 kun ensimmäinen puunajon ammattilehti julkaistiin. Siitä alkoi kehityskaari mikä on johtanut nykyiseen Ammattilehteen, mikä on paljon muutakin..

UUTISET--UUTISET (11.11.2026)
Uutiset (päivittyy 24h/vrk) Julkaisemme päivittäin  uutisia klo. :   00.07, 03.00, 07.00, 09,00, 11.00, 13.00, 15.00, 17.00 ja 18.00"  

Muovit ovat menoteillä raakapuulinjoiltamme = ja toivomme mukaan lopultakin. (16.11.2026 0.07)
Muovi tuhoa luontoa, ja Metsäteollisuuttamme, ja tehokkaasti tuhoaakin. Sellutuotantomme on nyt jo osin alasajossa, ja siirtymässä muihin maihin vieraisiin. Sellutuotantomme..

Muovi on myrkkyä varsinkin Metsäteollisuudessa. (15.11.2026 21.00)
   Muovi on luokiteltu ei toivotuksi materiaaliksi koko luonnon kiertokulussa - muovi on sitä myös Metsäteollisuuden kaikissa prosesseissa.. Oletko tullut..

Keppiä, vaikko porkkanaa??? (15.11.2026 20.00)
Muovi on ei toivottu raaka-aine, ja sitä se on ensisijaisesti Metsäteollisuuden prosesseissa, ja pahimmillaan sellukattilassa.- Mutta onneksemme muovi on loppuviimeksi..

Pankkoteipit ovat tuhoisia,täysun turhia ja turvattomiakin. - onneksi ne eivät "pesiytyneet" metsäkoneisiimme.... (15.11.2026 19.00)
  Puutavarapankoissa on vielä yleisessä käytössä muoviteippejä, jotka takavuosina nähtiin tarpeellisiksi heijastavien liikenneturvallisuus sivuteippien osalta ..

Alumiinipankon keveys ja kilpailukyky tuottavuudessa, sekä turvallisuudessa on nykymuodossaan lopullisesti menetetty - mutta etujakin on??!!?? (15.11.2026 18.00)
2000-luvun alussa Suomen metalliteollisuuden ammattimiehet olivat yhdessä kehittämässä vastinetta 100%.sesti muovittomalle raakapuun maantiekuljetusten kuormatilavaatimukselle..

Kuormatilan merkitys kasvaa, ja muutkin pankkovalmistajat ovat heräilleet pankkojen kuormakokojen kasvattamiseen. (15.11.2026 17.00)
Terminator pankkomallistoa alettiin kehittää vuoden 2008 toukokuussa ja pankkomallisto tuotesuojattiin mallirekisteröinnillä elokuussa 2008 - kahdeksan vuotta sitten..

Suomi on pisimmällä ultralujien terästen sinkitystekniikassa - Saksa, ja Kanada lujien. (15.11.2026 16.00)
Suomessa aloitettiin lujitettujen terästen sinkkauksen kehitystyö jo 80-luvun koppupuolella ja 2000 luvulla ratkaisut löydettiin sekä terästuotannon-, että kuumasinkityksen..

Kuumasinkityksessä käytetään yleisesti 20 vuoden pinnoitetakuuta. (15.11.2026 15.00)
Sinkitys on metallin päällystämistä korroosiolta suojaavalla sinkkikerroksella. Sinkitysmenetelminä on yleisesti käytössä sähkösinkitys (elektrolyyttinen pinnoitus)..

Sinkitys on metallin päällystämistä korroosiolta suojaavalla sinkkikerroksella (15.11.2026 14.00)
Sinkitysmenetelminä on yleisesti käytössä sähkösinkitys (elektrolyyttinen pinnoitus) ja kuumasinkitys (kastaminen sulaan sinkkimetalliin). Sinkityksen korroosiolta..

Kun eurolisät eivät yksin riitä : - Terminator pankkomalliston pintakäsittelyyn on kiinnitetty erityistä huomiota. (15.11.2026 13.00)
Terminator pankkomalliston pintakäsittelyyn on kiinnitetty erityistä huomiota. Olemme olleet tietoisia siitä, että alumiinipankon pilpailukyky on nyt vain pintakäsittelyn..

Aloitamme nyt myös irtotolppaisten TimberMaxx Evo 10 - 2027 uutuuspankkomalliemme ennakkovarausten vastaanoton. (15.11.2026 12.00)
TimberMaxx Evolution  pankkomallin  tuotanto, ja toimitukset  aloitetaan tuotantovuotemme 2027 alkupuoliskolla. Pankkomallien perus runkoleveys on aina 2,60m. ja..

Miksi teemme myös TimberMaxx-Evo irtotolppaisen pankkomalliston??? (15.11.2026 11.00)
Teimme TimberMaxx pankkomalliston liki 20 vuotta sitten. Se oli tekohetkellä markkinoiotten ehdottomasti tilavin ja turvallisin irtotolppapankko.  Sen materiaalivaihtoehtoina..

Puutavara-auton 100%:nen muovittomuus mahdollistettiin jo 2000-luvun alun kehitystyöllä. (15.11.2026 10.00)
Puutavarayhdistelmän apurunkopaketin, ja sen pankkojen 100%:nen muovittomuus kehitettiin jo 2000:luvun alussa metsäteollisuuden tulevien vaatimusten mukaiseksi...

Ruoste on siis ongelma maalatuilla ja teipatuilla teräksillä, mutta onneksi vaihtoehtojakin on. (15.11.2026 9.00)
Ruostuville , ja muovimaalia irroittaville teräspinnoitteille on onneksi vaihtoehtoja, ja kaksikin. Toinen on eloksoitu alumiini, ja toinen on kuumasinkitty teräs..

"Kadonneen kuormatilan metsästys": - Yhdistelmän kuormatilaa voi kasvattaa jopa yli 15 m3:lla oikeilla varustevalinnoilla. (15.11.2026 8.00)
Kuormatilan kasvattaminen on helppoa, kun tilaa oikeat varusteet.Kuvasta näkyy korkeusero, joka on 20 cm pankkorunkojen päälle. Sisämittaero on lisäksi 15 cm ja..

Materiaalivalinta - teräksissä ja alumiineissa on yllättävän, ja ratkaisevan suuria eroja. (15.11.2026 7.00)
Puutavarapankon materiaalin oikea valinta on pankkomallin keston ja pulverimaalin pysyvyyden  kannalta yksi tärkeimmistä perustoista. Pankkomateriaalilla on puuravaranajossa..

Tiesitkö , että pankkojen kuumasinkitys on siisti-,edullinen-, tuottava- ja turvallinen sekä tarkkaan testattu pankkopinnotus. (15.11.2026 3.00)
Testasimme 2000-luvun alkuvuosina kaikki tunnetut ja sopivat pankkomateriaalit yhdessä metallien ja pinnoiteralan  ammattilaisten kanssa. Testi tehtiin käytännön..

Terminator-, ja TimberMaxx tekniikkaa : - Ikuiset pankkomerkinnät laserleikkauksin" (15.11.2026 0.07)
Kehitimmme ensimmäisenä pankkovalmistajana "pomminvarmat" ja taatusti pysyvät = IKUISET  pankkomerkinnät Terminator mallistollemme. Merkintä palvelee koko tuoteketjua..

XXhj: - "Elämäntyönä "pankka" , ja raakapuun kuljetuslaitteiden- sekä järjestelmien kehittäminen (14.11.2026 21.00)
Olen  suunnitellut 50 vuodessa yli 35 eri puutavarapankkomallia ja nyt juhlavuoden kunniaksi kolme kovan tason irtotolppaversiota. Turvallisuus ja aerodynamiikka..

Kourallinen kuitua painaa 300 kg-1600kg. - Kuormatilan koko määräytyy kevyimmän lajikkeen mukaisesti (14.11.2026 20.00)
Puuravarakourallinen (0.45 m2) raakapuuta painaa 300 kg - 1600kg. Kevyimmät kouralliset on energiapuuta ja kuitua sekä painavimmat koivu-, tai haapatukkia. Kourallisen..

TimberRoad paketilla selvä lastausetu, (14.11.2026 19.00)
TimberRoad syöttöauto tuo vaihtopaikalle valmiin perävaunun , ja siirtää auton päällä olevat puut siirtoautoon. Siirtoauto ottaa valmiiksi täyden, ja punnitun perävaunun..

Alumiininen apurunkopaketti pankkoineen oli teipeittä jo sellaisenaan 100%:sesti muoviton!!! (14.11.2026 18.00)
Ensimmäinen kehittämäni ja rakentamani autovarustepaketti oli, kuin tulevaa enteillen lähes 100%:sesti muoviton. Etuseinä, apurunko, lokasuojat ja pankot olivat..

TimberRoad yhdistelmiin varustellaan kaikkien aikojen kevein ja tilavin siirtoauto. (14.11.2026 17.00)
TimberRoad  siirtoautojen sekä niitten syöttautojen kuormatilat ja kantavuudet mitoitetaan identtisiksi. Paketin  68 tonninen siirtoautoyhdistelmä ottaa siirrettäväkseen..

TR-68 - tonnisen omapaino. (14.11.2026 16.00)
TimberRoad 68 tonnisen "siirtoauto yhdistelmän" tyhjäpaino on siis työkuntoisena 4+6 pankkoisena täysillä tankeilla  68.000kg(kokonaispaino) - 52.500kg(kuorma) =..

TimberRoad - projektin kalusto. (14.11.2026 15.00)
TimberRoad projektissa toteutetaan 76 tonnisen kuormaimellisen "syöttöauton" ja 68 tonnisen  "siirtoauton" optimointi Suomen olosuhteisiin ja tarpeisiin. Syöttöauto..

Alumiiniaika alkoi 70-luvulla (14.11.2026 14.00)
Suomi siirtyi "alumiiniaikaan" Alukarikan aluiinisillä varuste versiolla heinäkuussa 1976. Tuolloin toimitin ensimmäisen ja aikansa keveimmän yhdistelmäpaketin ..

Mikä on "siirtoauto" ja missä sitä käytetään? (14.11.2026 13.00)
Siirtoauto on raakapuun maantiekuljetuksiin räätälöity nosturiton- ja nosturivarusteeton puutavara-auto.Siirtoauto lastataan ja puretaan erilliskuormaimilla. Auton..

Alumiinivarusteet on äärihelppoa muuttaa muovittomiksi vain muoviteipit poistamalla , ja lokasuojat, sekä kävelytasot muuttamalla alumiinisiksi. j (14.11.2026 12.00)
Alumiinivarusteet toin minä Heikki Jokela Suomen puutavara yhdistelmiin jo 1976 alkaen. - Teemana oli tuolloin vain ja ainoastaan keveys. Keveys elää vieläkin..

TimberRoad oletusarvio : - Millä litroilla 52,5 tonnia raakapuuta kulkee tienvarsipinosta tehtaalle ??? (14.11.2026 11.00)
Kuljetus tienvarresta "syöttöautolla" noin  25km säteelllä  olevalle siirtoauton lastauspaikalle, missä "siirtoauto" ottaa peräänsä syöttöauton perävaunun ja kuormakseen..

Mistä johtuu "siirtoauton" keveys? (14.11.2026 10.00)
Keveimmillään 3-akselinen siirtoauto varusteltuna painaa jopa alle 8.500 kg. Suuri osa liikenteessä olevista 4-akselisista autoista painaa 12.500 - 13.500 kg, joten..

TimberRoad yhdistelmien polttoainesäästöt. (14.11.2026 9.00)
TimberRoad  yhdistelmäparin polttoainekulut lasketaan molempien yhdistelmien kulutusten osalta litraa / 100 km ja lopullisessa vertailussa ja tuotekehityksessä haetaan..

Kourallinen kuitua painaa 300 kg-1600kg. - Kuormatilan koko määräytyy aina kevyimmän lajikkeen mukaisesti (14.11.2026 8.00)
Puuravarakourallinen (0.45 m2) raakapuuta painaa 300 kg - 1600kg. Kevyimmät kouralliset on energiapuuta ja kuitua sekä painavimmat koivu-, tai haapatukkia. Kourallisen..

TimberRoad yhdistelmiin varustellaan kaikkien aikojen kevein ja tilavin siirtoauto. (14.11.2026 7.00)
TimberRoad  siirtoautojen sekä niittenn syöttautojen kuormatilat ja kantavuudet mitoitetaan identtisiksi. Paketin  68 tonninen siirtoauto ottaa siirrettäväkseen..

Mitkä ovat raakapuu yhdistelmän tuottavuuden osa-alueet, ja mihin voidaan vaikuttaa???? (14.11.2026 3.00)
Raakapuu yhdistelmien auto alustat ovat kaikissa painoluokissa ja teholuokissa likimain toistensa kaltaisia. Ne ovat sitä painoiltaan-, polttoainekuluiltaan-. ja..

Mutta mikä on 76 tonnisen perus raakapuu yhdistelmän järkevin kantavuus??? (14.11.2026 0.07)
76-tonnisten peräasennus kuormaajallisten raakapuu yhdistelmien kantavuudet ovat nyt selvässä kasvussa. Perinteiset yhdistelmien kantavuudet ovat olleet selvästikkin..

SKAL ry:n 90-vuotisjuhlaristeily on startannut, (14.11.2026)
SKAL ry:n 90-vuotisjuhlaristeily on startannut Helsingistä kohti Tukholmaa. Risteilyllä kuullaan kuljetusalan ajankohtaista asiaa SKAL Forumin muodossa. Mukana on..

Kuorma-autojen yhdistelmätyypit Euroopassa (13.11.2026 21.00)
Yhdistelmätyypit Yhdistelmät voidaan jakaa karkeasti kahteen yhdistelmätyyppiin. Nämä ovat moduuliyhdistelmät sekä kaikki näihin kuulumattomat. Moduuliyhdistelmillä..

Artikkelimme vuodelta 2016: - "Perävaunun etunipun sidontaan kiinnitettävä erityistä huomiota". (13.11.2026 20.00)
Perävaunun etunippu on turvallisen kuormansidonnan kannalta ongelmallisin. Etunipun kuormansidonnan tekee ongelmalliseksi liukukiinnikkeet, liukuesteettömät tolpat..

Suomalainen perus puutavarayhdistelmä on 76-tonninen kuormaajalla. (13.11.2026 19.00)
Raakapuun maantiekuljetusten perus puutavarayhdistelmä mallimme Suomessa on 76-tonninen peräasennuskuormaajallinen yhdistelmä, jossa autossa on neljä akselia ja..

Nippumuodolla on ratkaiseva merkitys turvallisten raakapuun kuljetusten kannalta. (13.11.2026 18.00)
Nippusidonnan pitävyyden takaa loppukädessä oikeaoppinen kuormaus. Oikean nippumuodon tarve on olemassa  aina, mutta tarve korostuu erityisesti liukkailla ja jäisillä..

"Nippusidonnan sudenkuopat" (13.11.2026 17.00)
Kuorman sidonta lain-, ja asetukset täyttävä kuorma Suomen maanteillämme on enempi harvinaisuus, kuin vakio - mikä se kuuluisi 100%; sesti ja poikkeuksetta olla..

Kertausta : - Raakapuuyhdistelmän nippusidontaan tuli tarkennuksia 2021., ja mitä ilmeisimmin vielä nyt 2026 - 2027 (13.11.2026 16.00)
Puutavarayhdistelmien nippusidontaan on tulossa selkeytyksiä sekä tarkennuksia tämän kulvan vuoden aikana, tai alkuvuodesta 2027. Asetus  940/1982 on sillänsä ajankohtainen..

KUORMAKORIEN JA KUORMAN VARMISTAMISEN MÄÄRÄYKSET MUUTTUIIVAT HUHTIKUUSSA 2021. (13.11.2026 15.00)
  Liikenne- ja viestintävirasto Traficom antoi 21.12.2020 uuden määräyksen kuormakoreista ja kuorman varmistamisesta. Se sisältää tekniset vaatimukset..

Kuormansidonta . (13.11.2026 14.00)
Kuormansidonta vaatii turvallisuuden takuuksi lisäpaukkuja ja sidonta-asetus moneltakin osin selvennystä: - "Asetuksen mukainen kuormansidonta ei yksistään riitä..

68 tonnisissako uusi volyymikalusto. (13.11.2026 13.00)
Kokonaispainokorotukset astuvat voimaan 1.10.2013. Uuudistukset antavat mahdollisuuden siirtyä jopa 76 tonnin kokonaispainoisen yhdistelmän käyttöön. - Vaihtoehtoja..

Kevennys. kuormatilakasvatus, ja aeromuotoilu tuovat uskomattomat lisäansioatn76-tonniseen kuormaimelliseen yhdistelmään. (13.11.2026 12.00)
Puunajossa välinevalinnoilla on suuri merkitys kantavuuteen, kuormatilakokoon, ja jopa ilmavastuksiinkin. Kaikilta muilta osin tasavertaisissa kuljetus suoritteissa..