Puutavarayhdistelmällä erisuuri ilmanvastus kuormattuna- ja tyhjänäajossa.

Kuormattuna-ajossa nippujen korkeus , -määrä ja niitten ilmaväli muuttavat  ilmanvastusvoimia. Lisäksi voimia kasvattaa auton nipun etäisyys etuseinästä. Ilmanvastusvoima kasvaa kun välit kasvavat sekä tietenkin myös silloin  kun välien määrä lisääntyy. Kuormattuna-ajossa on myös tolppien muodolla ja niitten kuormasta ulkonemalla sekä iso polttoainetalouteen vaikuttava merkitys.
Tolppamuotoilulla voidaan kasvattaa tai vähentää yhdistelmän lian- ja lumen kerääntymistä.

Yhdistelmän pankkojen määrä pohjoismaisessa järjestelmässä vaihtelee 6 kpl:n tukkipankkoasetelmasta 12 pankon kolmosasetelmaan. Pankkojen yhteenlaskettu otsapinta on valintasi mukaan 4,8 m2:sta 13,5 m2 : een.Muotokerroin Cv vaihtelee lisäksi alle 0,6:stä jopa yli 1,2:een.Erot ilmavastusvoimissa  eri pankkovaihtoehtojen välillä ovat järkyttävän suuria.

Tyhjänäajossa puutavarayhdistelmän ilmanvastusvoimat ovat epäedullisimmillaan.Etuseinä muodostaa 6,5 neliön alipainepinnan ja pankoista tulee jopa 13,5 m2 lisää. Oman negatiivisen lisänsä tuo vielä tähän auton sen varusteitten muoto ja sijoittelu sekä vastusvoimien kannalta täysin vielä lähes muotoilemattomat  nosturi ja perävaunu.

Puutavarayhdistelmän ilmanvastusvoimia pienentävällä ja ilmavirtauksia suuntaavalla  tuotekehittelyllä on saavutettavissa liikenneturvallisuutta parantavia  ja ympäristön päästöjä vähentäviä ominaisuuksia. Ympäristöpäästöt vähenevät yli 10 % pienentyvän polttoaineenkulutuksen kautta ja lisäksi yhdistelmän likakuorman kerääntymistä on mahdollista pienentää helposti yli puoleen nykyisestä kertymästä (likakuorma / lumikuorma 400 kg - 2500 kg) .

Heikki Jokela