Yksin tolpan oikean mallinen kaarevuus lisää kuormatilaa 3-5 %:lla.

Terminator XXL tolpat ja pankkorungot ovat puormatilaa kasvattavasti kaarevat. Tolpat kaartuvat sisäänpäin.Tolppien kaksi samanpuolista ja sisäpuolista saumaa vetävät hitsauksen lämpövoimilla tolpat ylöspäin siististi kaareviksi , - samalla tolppiin muodostuu niitten tarvitsema edullisen muotoinen "kuormaennakko".

Kuorman sisäennakko.

Puutavarapankko on rakennettava niin,että pankon äärimitat eivät täydessäkään kuormassa ylity. Kuorman sisäennakko on laskennalla ja käytännön kokemuksista asettunut teräspankoilla luokkaan 1,5 astetta ja alumiinipankoilla ennakko on luokkaa 2 astetta. Sisäennakko muodostuu kiinteillä pankolla osien kokoonpanohitsauksessa kasausennakon ja lämpöjännityksien yhteispelinä.

Kuorma painaa suoran profiilitolpan kuormatilaa ja tuottavuutta syövään "tiimalasimuotoon".

Pankon tolpat ja runko taipuvat aina kuorman voimien vaikutuksesta.Voimat vaikuttavat sekä alas, että sivuille päin taivuttaen pankkorunkoa ja tolppia. Suora tolppa taipuu kaarelle ja sisäänpäin kaareva suoristuu. - Sisäpuolelta ylöspäin viistetty tolppamuoto kasvattaa  entisestäänkin tiimalasimuotoa , ja tilanne vain pahenee.

Suora pankkotolppa syö kuormatilaa, -kaareva tolppamuoto kasvattaa.



Suorasivuinen ja alaosaltaan  molemminpuolin suora profiilitolppa kaartuu keskiosaltaan kuormattaessa voimakkaasti sisäänpäin.Tämä sisäkaarto muodostaa kuormatilasta sivuiltaan "tiimalasimuotoisen". Tiimalasimuoto syö kuormatilaa useilla prosenteilla.

Tiimalasimuodosta hyötyä Ruotsisaa ja haittaa Suomessa.



Kuormatilan keskiosan kapeus syö kuormatilaa useilla prosenteilla.Kuormatun yhdistelmän keskiosa on ylä-ja alaleveyksiltään maksimimitoissa olevaa teräksellä yli 5 senttiä ja alumiinilla lähes 10 senttiä kapeampi.

"Tolpankääntötemppu" muuttaa tilannetta entistä pahempaan suuntaan .



Ruotsalaiset alumiinipankko-valmistajat keksivät kääntää keskiosastaan alkaen epäkeskeisesti kapenevan tolpan toisinpäin. Pankko onkin nyt tyhjänä yläosaltaa kymmenkunta senttiä tilavampi.- Tämä teoriassa, mutta kuormitettuna tiimalasimuoto korostuu entisestään ja kun tolppien yläosamitta ei nytkään saa ylittää sallittua maksimileveyttä, joten  kuorma käytännössä pienenee lisää useilla moteilla.

Tolppatemppu toi aikanaan  lisää rahaa keppimittaisessa Ruotsissa ja nyt se syö sitä tonnitaksaisessa Suomessa.

XXL tolpan oikea muoto ja sen sisäänpäin kaarevuus maksimoi kuormaa.



Terminator XXL pankon kaikki rakenneratkaisut ovat tehdyt suomalaisen puunajon tulosten maksimoimiseksi.Tolpan tyhjänä "tynnyrimäisesti" kaareva muoto suoristuu kuormattuna maksimiinsa niin, että koko sallittu ulkoleveys tulee "optimaalisena" täyteen käyttöön.

Tämän muotoiluedun ja lukuisia muita puutavarayhdistelmän tuottavuutta parantavia pieniä yksityiskohtia 100%:sine liukuestepintoineen tarjoaa käyttöönne vain Terminator XXL pankkomallisto.XXhj.6.6.2024

---------------------------------------------------------------

Ps. Tämänpäivän pankkohankinta vaikuttaa tulokseen vielä 5 - 10, jopa 20 vuodenkin kuluttua ,- ja tulevilla aivan arvaamattomilla polttoainehinnoilla . + lisäksi kannattaa huomioida, että kuormatilaerot ovat ratkaisevan isoja myös erimerkkisten  teräspankkojenkin välillä.

...............................................................................