Mitä perävaunun pitkällä roiskeläpällä haetaan , onko se vain pelkkä "turhake".???

Perävaunuissa oli jo pitkään "ilmavia" puhtaanapysyviä valotelineitä, ja Suomen asetusten mukainen maksimimäärä takavaloja.- Nämä olivat toimivia, ja turvallisia = näkyviä kaikilla keleillä ja päivin , sekä öisinkin.

Weckmanin vaunuun tuli jo 1986 puhtaanapysyvät turvalliset takavalot laillisessa muodossaan. Tämä toimi kaksikymmentä vuotta, kunnes markkinoillemmea alkoi ilmestyä Ruotsin mallin , ja Suomen lakien vastaisia "koristevaloja".

Närkon kautta alkoi Suomeen rantautua Ruotsalaisuu aluksi valojen määrän lisääntymisenä, mutta vielä ilmavina, jopa hyvin kaikilla kelein toimivin, ja hyvin leveydestä varoittavin "moukuralampuin".

Jyki haki lamppupaketilleen omintakeista muotoa, mutta puhtaanapysyvyys jäi tois sijaiseksi."Pyrypeltit" pysyivät pitkään pois vaunujen takasumua kasvattamasta.

Jyki nojautuu lamppumäärissä edelleenkin Suomen lain asettamiin maksimeihin.

Tämä lamppujen lisääminen on tänmän päivän yleinen käytäntö monellakin vaunuvalmistajalla - ja niitten puhtaanapysyvyys on ala-arvoinen , sekä lisää autonkulsettajalle täysin turhaa puhdistustyötä. Kannattaisi tilata "Weckman Original" ja ilman "pyrypeltiä". 

Tämä umpiperä sivistysaste tuli meille Ruotsista. Siitä tuli muoti, ja jo ennestään reippaasti töitä tekevää autokuskia työllistävä harjaus-, ja pesutyölisä. - Ja kaikki tämä työ liki täysin turhaan, kun puhsistus auttaa nälyvyyteen vain muutaman kilometrin lumisilla, ja kuraisilla teillä. XXhj.4.8.2025