Loiskuormien kokoluokat vaihtelevat sadoista kiloista tonneihin.

Puutavarayhdistelmään kerääntyy ajon aikana vettä, pölyä,hiekkaa .savea, lunta ja jäätä. Loiskuormaa on pienimmillään muutamia satoja kiloja ja suurimmillaan jopa muutama tonni.- Loiskuormaa kerääntyy aina = sekä tyhjänä-, että kuomattuna ajossa.



Henkilöautojen ja pakettiautojen rakenteet ovat kehittyneet selvästi paremmiksi muutamien vuosikymmenten aikana. Toisin on laita likimain kaikkien kuorma-autoyhdistelmien osalla: - Kaiken lisäksi puutavara yhdistelmät ovat ilmavastusarvoiltaan ja loiskuormakeruultaan kuorma-autoista ehdottomasti pahimpia.



Puutavarayhdistelmän loiskuorma kerääntyy alustarakenteisiin , päällyrakenteisiin , sekä kuormaan,  ja vain hyvin pieneltä osin auton hytin pinnoille. Lisäksi puutavara yhdistelmässä on muihin kuorma-autoihin verrattuna kaksi täysin toisestaan poikkeavaa aerodynamiikkamuotoa : - tyhjä, ja kuormattu.



Puutavarayhdistelmä on varustemuodoiltaan huono, ja samalla erittäin haastava. Uuden tekniikan mahdollistavan muotoilun ja tuulenohjauksen avulla on mahdollista saavuttaa kuorma-autoyhdistelmien suurimmat säästöt, ja samalla myöskin merkittävät  liikennneturvallisuus ominaisuuksien parannukset. - Aerodynaamisesti järkevästi optimoitu, sekä -kuormattu  yhdistelmä on tuottavuudeltaan kilpailukykyinen, sekä myöskin liikenteessä turvallinen.

Heikki Jokela

========================