Artikkelimme vuodelta 2011 : - "Hasta La Vista, Alumiini" (katso videot)

06.10.2026 19.00

Otsapinta, tolpan muoto, sekä vitauksen nopeus vaikuttavat ilmanvastusvoiman kokoon. Liukuestepinta toimii pitopintansa ohella tyhjänäajon ilmavirtauksen suuntaajana = pienentää loiskuormakeräymää.Otsapinta, tolpan muoto, sekä vitauksen nopeus vaikuttavat ilmanvastusvoiman kokoon. Liukuestepinta toimii pitopintansa ohella tyhjänäajon ilmavirtauksen suuntaajana = pienentää loiskuormakeräymää.Otsapinta, tolpan muoto, sekä vitauksen nopeus vaikuttavat ilmanvastusvoiman kokoon. Liukuestepinta toimii pitopintansa ohella tyhjänäajon ilmavirtauksen suuntaajana = pienentää loiskuormakeräymää.

arnold2.jpg

Otsapinta, tolpan muoto, sekä vitauksen nopeus vaikuttavat ilmanvastusvoiman kokoon. Liukuestepinta toimii pitopintansa ohella tyhjänäajon ilmavirtauksen suuntaajana = pienentää loiskuormakeräymää.Otsapinta, tolpan muoto, sekä vitauksen nopeus vaikuttavat ilmanvastusvoiman kokoon. Liukuestepinta toimii pitopintansa ohella tyhjänäajon ilmavirtauksen suuntaajana = pienentää loiskuormakeräymää.Otsapinta, tolpan muoto, sekä vitauksen nopeus vaikuttavat ilmanvastusvoiman kokoon. Liukuestepinta toimii pitopintansa ohella tyhjänäajon ilmavirtauksen suuntaajana = pienentää loiskuormakeräymää.

Terminator -pankkomallisto on  valmistettu ultralujasta Optim 960QC -teräksestä. XXL-mallistomme  ajaa nopeaa tahtia ohi 70-luvulla suunnittelemiemme alumiini- pankomallistojen tuottavuuden ja turvallisuuden, sekä siirtävät vanhan tekniikan pankkomallit historiaan.

Scaniaa, keveyttä ja kuormatilaa.Scaniaa, keveyttä ja kuormatilaa.Scaniaa, keveyttä ja kuormatilaa.

Kuormatilakoon merkitys kasvaa.

Scaniaa, keveyttä ja kuormatilaa.Scaniaa, keveyttä ja kuormatilaa.Scaniaa, keveyttä ja kuormatilaa.

Merkittävin syy tässä muutoksessa on Terminator XXL -pankkojen mahdollistama suuri kuormatila. Laskutustilaa saadaan yhdistelmään noin 6 kuutiota enemmän kuin vanhan tekniikan  korkearunkoisilla alupankoilla. Pankoilla ajetaan usein myös kevyttä puutavaraa ja se aiheuttaa tuottamattomia alikuormia. 

Terminatorin matala pankkorunko ja leveä sisärakenne madaltaa myös puukuorman painopistettä mikä parantaa yhdistelmän ajo-ominaisuuksia ja säästää rakenteita sekä kuluvia osia.

Ultralujan teräksen ja edistyksellisen suunnittelun ansiosta Terminator XXL -teräspankko on myös erittäin kevyt ja aerodynaamisilta ominaisuuksiltaan aivan omassa toimivuus luokassaan , mikä näkyy suurina säästöinä polttoaineen kulutuksessa.


Ilmavastusvoimiin ja pyörteilyjen loiskuormakokoihin vaikuttaa merkittävästi pankon otsapinta, muoto ja sen ilmavirtauksen suuntausominaisuudet. Ilmavastusvoimiin ja pyörteilyjen loiskuormakokoihin vaikuttaa merkittävästi pankon otsapinta, muoto ja sen ilmavirtauksen suuntausominaisuudet.Ilmavastusvoimiin ja pyörteilyjen loiskuormakokoihin vaikuttaa merkittävästi pankon otsapinta, muoto ja sen ilmavirtauksen suuntausominaisuudet.



Ilmavastusvoimiin ja pyörteilyjen loiskuormakokoihin vaikuttaa merkittävästi pankon otsapinta, muoto ja sen ilmavirtauksen suuntausominaisuudet. Ilmavastusvoimiin ja pyörteilyjen loiskuormakokoihin vaikuttaa merkittävästi pankon otsapinta, muoto ja sen ilmavirtauksen suuntausominaisuudet.Ilmavastusvoimiin ja pyörteilyjen loiskuormakokoihin vaikuttaa merkittävästi pankon otsapinta, muoto ja sen ilmavirtauksen suuntausominaisuudet.

Voidaankin siis eittämättä sanoa että Terminator saapui tekniikan tulevaisuudesta auttamaan automiehiä taistelussa puunajon paremman kannattavuuden puolesta.

Arnold Schwarzeneggerin legendaarinen lause Terminator 2-elokuvassa sopiikin hieman muunneltuna tämän hetken ja tulevaisuudenkin kehitykseen pankkomarkkinoilla: "Hasta La Vista, Alumiini"

----------------------------------------------------------

Katso Arnoldin kommentti asiaan tästä linkistä:

http://www.youtube.com/watch?v=s8DHO7XFVkI

Ilmavastusvoimiin ja pyörteilyjen loiskuormakokoihin vaikuttaa merkittävästi pankon otsapinta, muoto ja sen ilmavirtauksen suuntausominaisuudet.

Ja 70-luvulla kehittämämi ja  edelleenkin myynnissä olevat alumiinipankkomallit  suunnittelut Heikki Jokela sanoi "I´ll be back" ja suunnitteli nykyaikaiset ultralujat ja teräksiset Terminatorit sekä TimberMaxxit- , ja kisa jatkuu, sekä entistäkin paljon tiukempana + mielenkiintoisempana ......

Aerodynaamisiin vastusvoimiin vaikurtaa otsapinta, muoto ja virtausnopeus.

http://www.youtube.com/watch?v=WgPePk3kGZk

P
s. Nyt olemme tuomassa kuitenkin myös alumiinitolpat
pankkovalikoimaamme vuoden 2027 uutuus-mallina.

10.10.2026KATSO TÄSTÄ 9.10. LÄHETYS! Laaja raportti Helsingin Maatalouskonemessuilta - koneita ja kohtaamisia
09.10.2026Metsäalan Ammattilehti - 40 vuotta mediamuutosta
08.09.2026 3.00UUTISET--UUTISET
12.10.2026 3.00Mitä ihmettä - ajavatko TimberRoad yhdistelmät "vain" yksivuoroajossa???
12.10.2026 0.07TimberRoad "syöttöautomallit".
11.10.2026 21.00Onko tullut mietittyä sitä, että TimberRoad ryhmä ajaa junakuorman viikossa.
11.10.2026 20.00TimberRoad paketti on uuden tekniikan kuljetusjärjestelmä syöttoautolle , ja sen kolmelle siirtoautolle.
11.10.2026 19.00TimberRoad yhdistelmäparin kehityskohteet tuottavuudessa ja ympäristöystävällisyydessä sekä käyttöturvallisuudessa.
11.10.2026 18.00XXL aero - syksy 2026 pankkotarjous 4.10 - 18.10.2026.
11.10.2026 17.00TimberRoad raakapuun kuljetusjärjestelmän soveltuvuusvaatimukset ja kilpailukyky

Siirry arkistoon »