Miksi mikään muu pankkovalmistaja ei käytä kuumasinkitystä pankoissaan, mutta pankkokiinnikkeissä ja pikkuosissa sitä löytyy poikkeuksetta - perävaunuteollisuuden sinkkaukset ovat sensijaan lähteneet kiitettävästi kasvuun.

Kuumasinkittävä rakenne on suunniteltava sellaiseksi, että sen rakenteisiin ei jää ilmataskuja, ja sinkki pääsee vaivatta kappaleen sisään ja ulos kaston aikana. Lisäksi sinkittävä kappale on oltava rakenteiltaan sellainen, että siinä ei ole päällekkäisiä rakenteita ja itse materiaali on sinkityskelpoinen.- Vain XXL-pankkomme ovat kuumasinkityksen vaatimusten mukaisia . Mitkään muut markkinoillamme olevat pankkomallit eivät täytä kuumasinkityksen vaatmuksia materiaalinsa-, rakenteittensa-, eikä siten myöskään hitsauksiensakkaan osalta.

Kaikki suomalaiset pankko, perävaunu-, nosturi, ja päällirakentajat ovat kuumasinkinneet tuotteitaan. Kuumasinkitys on yleisesti kuitenkin rajoittunut perusteräksisiin pikkuosiin, ja itse päätuotetta ei ole Terminatoreitten tapaan sinkitty, koska niitä  ei ole suunniteltu kuumasinkityksen tiukkojen vaatimusten mukaisesti.



Viimeaikoina kuumasinkittyjen dollien osuus on ollut Suomessakin kasvussa, ja kuumasinkityksen osaaminen ja osuus kasvaa nyt positiivisesti osassa perävaunuteollisuuttamme.XXhj.27.8.2026

=========================

Lisätiotoja toimituksista, ja tilaukset:

    

       Heikki Jokela 050 4129 024
       Markku Hirvi 0400 148 584
      Esko Leppänen 040 5153716
=======================