Pankkojen sisäleveyksiä on mittailtu, mutta pankkojen runkokorkeudet tupataan peittelemään lähes poikkeuksetta.

29.09.2026 18.00

Puutavarapankkojen sisäleveyksien vertailu on ollut monessakin yhteydessä esillä, mutta pankkorunkojejn ja apurunkojen korkeudet on yleisesti jätetty "strategisista" kaupallisista syistä täysin käsittelemättä.

Kuormatila on tuottavuutta - runkokorkeuksissakin on eroa, mutta niistä ei hiiskuta.

Mitä korkeampi pankkorunko, ja kiinnikepaketti sitä pienempi on kuormatilan koko , sekä mitä korkeampi on apurunko, sitä pienemmäksi jää kuormatilakoko.- Näillä molemmilla korkeuseroilla on pahimmillaan merkittävän suuri vaikutus yhdistelmän tuottavuuteen, sekä myöskin liikennekäyttäytymiseen.XXhj.29.9.2026

--------------------------------------------------------------

Palaamme TR.projektissamme pankkorunkojen, ja apurunkojen erojen kokoluokkiin, ja niitten järkyttävienkin kokoluokkien vaikutuksiin yhdistelmän tuottavuuteen, - ajo-ominaisuuksiin, sekä myöskin yhdistelmän käytön turvallisuuteen.

--------------------------------------------------------------
10.10.2026KATSO TÄSTÄ 9.10. LÄHETYS! Laaja raportti Helsingin Maatalouskonemessuilta - koneita ja kohtaamisia
09.10.2026Metsäalan Ammattilehti - 40 vuotta mediamuutosta
08.09.2026 3.00UUTISET--UUTISET
12.10.2026 3.00Mitä ihmettä - ajavatko TimberRoad yhdistelmät "vain" yksivuoroajossa???
12.10.2026 0.07TimberRoad "syöttöautomallit".
11.10.2026 21.00Onko tullut mietittyä sitä, että TimberRoad ryhmä ajaa junakuorman viikossa.
11.10.2026 20.00TimberRoad paketti on uuden tekniikan kuljetusjärjestelmä syöttoautolle , ja sen kolmelle siirtoautolle.
11.10.2026 19.00TimberRoad yhdistelmäparin kehityskohteet tuottavuudessa ja ympäristöystävällisyydessä sekä käyttöturvallisuudessa.
11.10.2026 18.00XXL aero - syksy 2026 pankkotarjous 4.10 - 18.10.2026.
11.10.2026 17.00TimberRoad raakapuun kuljetusjärjestelmän soveltuvuusvaatimukset ja kilpailukyky

Siirry arkistoon »