Kuormansidonta :- vielä edelleenkin täynnä vaarallisia "sudenkuoppia" !!!!!

01.11.2025 8.00

Ketjukiristys on toimivin ja käytössä helpoin.

Kuormansidonta on uudella lailla määritelty, mutta se "hyväksyy" vaarallisia sudenkuoppia ja käsikiristeinen liinasidonta on yksi sellainen, sekä kaiken lisäksi aivan  pahimmasta päästä. 


Nippusidonta on vaarallisimmillaan liukaspintaisilla kolmosilla ja liukkailla tolpilla.

Toinen vaarallinen sidontatapa on tehdä sidonta liikkuvista pankoista, riippumatta onko kiristys käsikiristeinen, taikka automaattikiristys ja liinoilla, tai ketjuilla tehty. - Pankosta pankkoon  tehty kiristys on liikkuvissa pankoissa enempi suuritehoinen ja erittäinkin vaarallisen juntta.

Tulee se kuorma noinkin perille ???

Kolmas sudenkuoppa on itse kuormaus. Riippumatta kuorman sidonnasta on yksi selkeästi tärkein turvatekijä itse nippujen, ja yksittäisten puitten kuormaus.- Oikeaoppisella kuormauksella on tehtävissä pitävä sidonta, joka kestää jopa yllättävät sokkijarrutuksetkin, ja lisäksi samalla myöskin  täysin liikenneturvallisesti. 

07.02.2026KATSO TÄSTÄ! Kuljetus, maarakennus ja metsäalan asiaa helmikuun ensimmäisen viikon pakkasista
26.01.2026Tutustu tähän: "Terminator XXL- tekniikasta kattava, sekä selventävä kooste".
16.01.2026LUE TÄSTÄ! Uusi jättikokoinen Metsäalan Ammattilehti on ilmestynyt
27.09.2025??UUTISET--UUTISET??
12.02.2026 11.00Metsäkoneenkuljettajakoulutuksen työelämässä oppimisen suomalainen korvausmalli pilo-tointiin
12.02.2026 9.00Hiab vahvistaa strategista kasvuaan Yhdysvaltain länsi- ja koillisosissa: Custom Truck One Source uudeksi jälleenmyyjäksi
12.02.2026 7.00Nokian Renkaat Oyj Tilinpäätöstiedote 2025: kannattavuus koheni loppuvuonna
12.02.2026 3.00Uusiutuvan energian päivä 2026: suurten odotusten jälkeen kohti realismia, joustoja ja järjestelmäajattelua
12.02.2026 0.07Sahateollisuuden tuotanto kasvoi - kannattavuus pysyi paineessa
11.02.2026 20.00RS4-etäasejärjestelmiä yli 300 Patria 6x6 -ajoneuvoon Ruotsiin ja Saksaan

Siirry arkistoon »