Niin, - mitä kaikkea raakapuu yhdistelmässä siirrellään???

Junavaunussa ei ole mitään siirtelemistä itse vaunuletkan lisäksi, ja mitään muuta ei saa, eikä uusissa vaunuissa enää pystykkään pankkoja siirtelemään vikapaikkoihin.

Puutavarayhdistelmässä on sensijaan erittäin runsas joukko erilaisia "siirtotarpeita" vaativia isoja, ja pieniä laitteita. ja laitekokonaisuuksia:

1. Pankot ovat jatkuvan siirtelyn kohteena. Niitä siirretään käsin.
    kuormailella, ja siirtoon erityisesti kehitetyillä siirtolaitteilla.
    -Lisäksi käytössä on vieläkin jatkeellisia pankkoja, jotka mah-
    dollistavat ajokohtaisesti täsmennetyn pankkokorkeuden.

2. Kuormain nosturin siirrot siirtotelineineen ja nosturijatkeineen.
    Telineitä on kymmenkunta toinen toisestaan paremmilla käyttö-
    ominaisuuksilla varustettuina.

3. Nipun siirtolaitteet ja jatkoperävaunut  kaikkine variaatioineen .

4. Kiinnikevaihtoehdot kiinteistä likukuviin, ja pikakiinnitteisiin
    sekä kitkalukitteisiin.

5. Akselistojen siirrot ja nostot kuuluvat räätälöityjen yhdistelmien
    välttämättömyyksiin.

6. Seuraavaksi, kun nämä siirtohärvelit aiheuttavat onnettomuuksia
    tulee uusiin vaatimuksiin vaihtelevan puupituuden mukaan 
    siirrettävät auton, ja perävaunun etu-, ja takaseinät.

Vaihtoehtoja on todella runsaasti , mutta nyt niitä kannattaa verrata junavaunuun, ja miettiä mitkä niistä ovat tuottoa ja turvallisuutta lisääviä ja työrupiamaa helpottavia sekä tehostavia.