Kuormaside pankosta pankkoon vaatii kiinteäasennuksen tai ääreis stopparit ajoneuvorungolle.

11.03.2025 13.00

Ruotsin tyylinen pankosta pankkoon tehtu liina-, tai ketjusidonta vaatii turvallisen sidonnan täyttymiseksi kiinteän pitävän pankkokiinnityksen ja lujat kiinnikkeet, tai toimivat ääreis stopparit. - Tämä huolimatta kaikista muista varotoimenpiteistä.


Väite: Kuorman ylileveys johtuu enempi lastauksesta, kuin pankoista.

Suomessa on pääosin omaksuttu sidontamalli, jossa vähintään toinen puoli on sidottu kiinteästi ajoneuvon runkoon. Molemmanpuolista runkoon sidontaa on käytössä ja se on tietenkin tuplasti turvallisempi, mutta se on selvästi hankalampi sidonnan esivalmistelujen osalta.XXhj.11.3.2025

????????????????????????????????????????
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
09.01.2026KATSO TÄSTÄ 9.1. LÄHETYS! Tammikuu on saatu käyntiin ja uutisissa vauhti kiihtyy - kuljetus, maarakennus ja metsäalan mielenkiintoista asiaa
30.12.2025Tutustu tähän: "Terminator XXL- tekniikasta kattava, sekä selventävä kooste".
27.09.2025??UUTISET--UUTISET??
15.01.2026 0.07Puutavara-autovalmistajat asettavat apurunkorakenteitten lujuus- ja jäykkyysvaatimukset.cc.
14.01.2026 20.00Mutta mistä tuli pankkorungon korkeusvaatimus = purkuväli ???
14.01.2026 19.00Leveä pankkorunko on myös liikenneturvallisuutta.
14.01.2026 18.00Lika paljastaa virheet - ja lumi on edullinen "opaskoira"!!!
14.01.2026 17.00Olemme edelläkävijöitä myös turvallisuudessa.
14.01.2026 15.00Terminator kiinnikesarjat ovat tehdyt pohjolan olosuhteisiin.
14.01.2026 13.00Puutavarayhdistelmän nippusidonnan liikenneturvallisuutta on kehitetty voimaan tulleitten vaatimusten mukaisesti.

Siirry arkistoon »