Puhdas puu saa ensimmäisen muovikylpynsä kaatopäästä,.

Muovi on myrkkyä luonnossa ja se aiheuttaa miljoonatuhoja sellunkeitossa.Muovi on korvattu muovittomilla materiaaleilla, ja pinnoitteilla metsäteollisuuden tehdastuotannoissa,ja hakekuljetuksissa, mutta raakapuun korjuuketju on vasta kehittymässsä muovittomuusvaatimusten mukaiseksi.



Raakapuun korjuuketju tuottaa muovia vielä koko matkaltaan = kannolta tehtaalle. Muovia on kaikissa maalipinnoissa, ja niitä pintoja on paljon, ja pahoissakin paikoissa. Korjuu-, ja kuljetusketjun raakapuun kosketuspinnoissa on yksin Suomessa kymmeniä tonneja, josta osa irtoaa aina käytössä, ja jää luontoon, sekä siitä osa kulkeutuu myöskin varmuudella kohti sellukattilaa.



Muovia on raakapuun korjuun kaato-, ja ajokoneissa. Näissä selluvaarallinen  muovi rajoittuu yksistään muovipinnoitettuihin kosketuspintoihin. Muoviteippikoristeluja ei metsäkonekannassamme ole.




Autokuljetusketjussa sensijaan muovipiinnoitteita, sekä täysin turhia, selluvaarallisia  muoviteippijä on jopa esimerkillisen paljon, ja kaikki teippaukset pelkästä koriteluinnosta. Kuljetusketjun hyvä esimerkki on junavaunupankot, joista teippejä ei löydy lainkaan koko Suomen lisääntyvästä raakapuuvaunu kannasta.



Junavaunujen pankoista puuttuu muoviteipit, mutta muovimaalia niissäkin  on "vähän vaille riittävästi". - Vähän vaille siksi, että osa on lähtenyt luovyoon, ja osa khti sellukattilaa.

Tehdasalueilla muovipiinnoitteita on vielä käytössä purkukoneitten, ja trukkien kourissa, mutta niitten sinkitysmahdollisuudet ovat tulossa käsittelyyn, ja samalla puhdistuvat myöskin  terminaali- ja purkukoneitten kourat. XXhj.8.2.2026

========================